MOVILIDAD CDMX

Bicitaxis ganaron más gracias a bloqueos de la CNTE en Reforma y Centro Histórico

Ahora que la CNTE retiró su plantón del Centro Histórico, varios operadores dicen que todavía desconocen si regresarán a sus rutas habituales o permanecerán en Paseo de la Reforma hasta que las autoridades les indiquen lo contrario

Créditos: Erik López / La Silla Rota
Escrito en METRÓPOLI el

Los bloqueos que llevó a cabo la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) en el Centro Histórico cerraron el polígono en que operan los bicitaxis verdes conocidos como “Mosquitos”, por lo que sus integrantes se movieron a Paseo de la Reforma, donde los recorridos de turistas que llegaron para el Mundial de futbol, y los propios cierres de calles que hicieron los sindicalistas durante más de tres semanas, les permitieron duplicar sus ingresos diarios.

Operadores consultados por La Silla Rota señalaron que tras el cierre de calles de los perímetros A y B del Centro Histórico, decidieron ofrecer traslados entre puntos como “El Caballito”, el Ángel de la Independencia, Chapultepec y distintos espacios relacionados con las actividades mundialistas, por los que se cobran tarifas de entre 100 y 150 pesos por pasajero.

Ahora que la CNTE retiró su plantón del Centro Histórico, varios operadores dicen que todavía desconocen si regresarán a sus rutas habituales o permanecerán en Paseo de la Reforma hasta que las autoridades les indiquen lo contrario.

La Silla Rota consultó a la Secretaría de Movilidad (Semovi) para conocer si existe alguna regulación vigente para los recorridos que actualmente realizan los bicitaxis fuera del Centro Histórico, así como las tarifas autorizadas, las zonas donde pueden operar y los avances en el proceso de regularización anunciado para estas unidades. Sin embargo, hasta la publicación de esta nota la dependencia no había respondido a la solicitud de información.

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“Los piratas llegaron primero”

Liliana, de 34 años, aseguró que durante los primeros días de los bloqueos comenzaron a aparecer unidades que no reconocían como parte de los grupos que tradicionalmente operan en el Centro Histórico.

Erik López / La Silla Rota

“Aparecieron muchos piratas. Eran bicitaxis blancos que nosotros no conocíamos y empezaron a trabajar sobre Reforma aprovechando toda la gente que estaba caminando”, afirmó.

De acuerdo con su testimonio, al ver esto y observar que las autoridades no les decían nada, varios operadores formales también decidieron trasladarse a Paseo de la Reforma y realizar viajes entre el Caballito, Bellas Artes, el Ángel de la Independencia y otros puntos turísticos.

La operadora reconoció que actualmente estos recorridos pueden alcanzar entre 100 y 150 pesos por pasajero, especialmente cuando deben salir a zonas donde normalmente no trabajan.

“Ahorita sí se gana más, pero también es más riesgo porque estamos fuera de nuestro perímetro. Nosotros también tenemos que llevar comida a la casa”, señaló.

Erik López / La Silla Rota

Bicitaxis regulados cobran entre 35 y 50 pesos

Miguel Maximiliano, presidente de la cooperativa Mosquitos, que opera la ruta, aseguró que los precios observados en Paseo de la Reforma no corresponden a las tarifas acordadas por los operadores regulados del Centro Histórico.

Explicó que dentro del perímetro autorizado los recorridos tienen un costo de entre 35 y 50 pesos y señaló que los operadores formales buscan diferenciarse de quienes aprovechan eventos masivos para realizar cobros excesivos.

“Nosotros vivimos de esto todo el año. No buscamos aprovechar una temporada para sorprender a la gente. Lo que queremos es que los usuarios sepan quién sí está regulado y quién no”, afirmó.

Erik López / La Silla Rota

El representante señaló que actualmente la Secretaría de Movilidad trabaja en un esquema que incluirá licencias, tarjetones y tarifas oficiales para brindar mayor certeza a usuarios y turistas.

Cómo identificar un bicitaxi regulado

De acuerdo con Miguel Maximiliano, las unidades autorizadas cuentan con placas visibles colocadas en distintos puntos del vehículo, además de un tarjetón expedido por la Secretaría de Movilidad con el nombre del operador y el número de la unidad.

También poseen hologramas oficiales entregados por la dependencia y forman parte de padrones reconocidos por las autoridades capitalinas.

“Si no trae placa, tarjetón o identificación, el usuario no tiene forma de saber quién lo está transportando”, explicó.
Los operadores regulados señalaron que la falta de identificación visible en algunas unidades ha provocado que usuarios y turistas asocien a todo el gremio con los cobros denunciados durante las últimas semanas en Paseo de la Reforma.

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