La calidad del transporte público masivo continúa siendo uno de los principales retos para las grandes ciudades mexicanas. De acuerdo con un análisis realizado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) con base en la Encuesta Nacional de Calidad e Impacto Gubernamental (ENCIG) 2025 del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el Metro de la Ciudad de México es el sistema ferroviario urbano con la menor satisfacción ciudadana entre las tres principales redes del país.
Los datos comparan la percepción de usuarios en Ciudad de México, Jalisco y Nuevo León, mostrando una amplia ventaja para el sistema jalisciense y rezagos importantes en la capital mexicana.
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La Ciudad de México registra la menor satisfacción general
La primera diferencia aparece en la evaluación global del servicio. Según el estudio, el sistema ferroviario de Jalisco alcanza un nivel de satisfacción general del 75%, colocándose como el mejor evaluado del país. Le sigue Nuevo León con 62%.
En contraste, el Metro de la Ciudad de México obtiene apenas 53%, la cifra más baja entre las entidades analizadas.
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Este resultado refleja una percepción ciudadana menos favorable sobre la calidad del servicio que reciben diariamente millones de pasajeros en la capital.
Uno de los indicadores más críticos corresponde al cumplimiento de horarios. Mientras que en Jalisco el 86% de los usuarios considera que los trenes llegan de manera puntual, en Nuevo León la cifra alcanza 51%.
Sin embargo, en la Ciudad de México apenas el 28% de los usuarios está satisfecho con la exactitud de los horarios de llegada.
La diferencia evidencia una de las principales quejas recurrentes de los pasajeros: retrasos frecuentes, interrupciones del servicio y tiempos de espera impredecibles.
La distancia entre ambos sistemas resulta significativa. Entre el 86% registrado en Jalisco y el 28% de la Ciudad de México existe una diferencia de 58 puntos porcentuales, una de las mayores brechas identificadas en el estudio.
Frecuencia de trenes: Jalisco domina el indicador
La percepción sobre el tiempo de espera entre trenes también favorece ampliamente al sistema jalisciense.
El 95% de los usuarios en Jalisco considera satisfactorio el tiempo entre unidades, consolidándose como el mejor resultado de toda la comparación.
Por su parte, la Ciudad de México obtiene 54%, una cifra considerablemente menor y que refleja las dificultades operativas que enfrentan varias líneas del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
Los especialistas en movilidad coinciden en que la frecuencia de paso es uno de los factores más importantes para la experiencia de los usuarios, ya que influye directamente en los tiempos de traslado y la percepción de eficiencia del sistema.
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Limpieza y estado físico de las unidades, otro reto para la CDMX
La conservación de los trenes también muestra diferencias importantes.
En Jalisco, el 86% de los usuarios considera que las unidades se encuentran en buen estado y limpias.
Nuevo León registra 79%, mientras que la Ciudad de México alcanza apenas 53%.
La percepción sobre mantenimiento, modernización de infraestructura y condiciones de viaje continúa siendo uno de los desafíos más importantes para la red capitalina.
La situación se repite en materia de comodidad.
Solo el 40% de los usuarios del Metro capitalino considera que existe espacio suficiente para viajar de manera confortable.
La cifra aumenta a 60% en Nuevo León y llega a 65% en Jalisco.
Estos resultados reflejan el impacto de la saturación en horas pico, una problemática histórica del transporte público en la Ciudad de México.
La tarifa es el único indicador donde la CDMX lidera
Pese a las críticas sobre operación y mantenimiento, el Metro capitalino obtiene la mejor evaluación en términos de costo-beneficio.
El 95% de los usuarios considera que la tarifa es justa, el porcentaje más alto de los tres sistemas analizados.
En Jalisco, la percepción positiva alcanza 83%, mientras que en Nuevo León se ubica en 67%.
La alta valoración de la tarifa sugiere que los usuarios reconocen el bajo costo del servicio en comparación con otros sistemas de transporte urbano del país, aun cuando persisten problemas relacionados con puntualidad, frecuencia y calidad operativa.
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¿Qué revelan estos datos sobre el transporte público en México?
Los resultados del análisis elaborado por el IMCO, con información de la ENCIG 2025 del INEGI, muestran que las diferencias en calidad del servicio ferroviario urbano siguen siendo significativas entre las principales zonas metropolitanas del país.
Mientras Jalisco destaca por sus altos niveles de satisfacción en puntualidad, limpieza, frecuencia y comodidad, la Ciudad de México enfrenta importantes áreas de oportunidad para mejorar la experiencia de millones de usuarios.
La única ventaja competitiva del Metro capitalino continúa siendo su bajo costo, un factor que mantiene una percepción favorable entre los pasajeros pese a las deficiencias operativas señaladas en el estudio.
AJA