Emilio López inició furioso el mes de junio. Originario de Xochimilco, diario debe viajar al Centro Histórico, pero este lunes se le hizo tarde. Una de las causas fue que entre las estaciones Registro Federal y Textitlán del Tren Ligero se rompió un cable mensajero que provocó la interrupción del servicio.
Debido a ello, el recorrido entre Estadio Azteca a Tasqueña se hizo con unidades de trolebús, lo que le obligó a Emilio bajar del Tren Ligero y subir entre empujones a las unidades de RTP. Mientras esperaba subir, mostró su enojo.
El Tren Ligero ha tenido diversas interrupciones en su servicio este año, a causa de la falta de suministro de energía, obras de remodelación por el mundial de futbol, modernización o remodelación de sus instalaciones, impactos automovilísticos contra sus instalaciones, caídas de árboles y hasta manifestaciones.
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A diferencia del Metro, el Tren Ligero tiene más factores externos que puedan incidir en la interrupción de su servicio, dijo a La Silla Rota el ingeniero en sistemas de transporte urbano Alejandro Palmerín.
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Incluso lo del cable mensajero roto ocurrido este 1 de junio y que provocó una interrupción al servicio durante cuatro horas, pudo haber sido por la caída de un árbol, pero la información que dio el Servicito de Transporte Eléctrico siempre es tan escueta, que no es posible saber de qué se trata, criticó Palmerín.
Lo que sí nota el experto es que las fallas eléctricas pueden deberse a que ahora, en lugar de un convoy, se usan dos ensamblados, lo que requiere más carga de energía, sobre todo en horas pico.
“Si las subestaciones propias del tren que tienen toda la vida ahí soportan esta nueva demanda de introducir 17 trenes nuevos, pero había otros 17 anteriores, entonces, si le estás duplicando la demanda de corriente de energía eléctrica, también tendrías que hacer un ajuste en tu subestación”, consideró.
El derecho de llegar a tiempo
El 11 de mayo, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina, acompañó a la jefa de Gobierno, Clara Brugada, a la inauguración del Tren Ligero “El Ajolote”, con lo cual se añadieron 17 trenes nuevos con 17 trenes anteriores, que ahora trabajan ensamblados para ampliar la capacidad y transportar hasta 750 pasajeros.
Ese día el funcionario federal dijo que con esta nueva etapa del transporte eléctrico se reafirma que la movilidad es un derecho y no un privilegio.
“El derecho de llegar a tiempo a la escuela, a la clínica, al hogar; el derecho a respirar aire limpio, a que el trayecto no sea sufrimiento, no sea dificultad, a que el tiempo de traslado sea también tiempo de vida”.
Fallas por suministro eléctrico
La falla de este 1 de junio por una cuestión eléctrica no fue la primera de este año. El 9 de mayo un problema similar causó la interrupción del servicio y la llegada de unidades de RTP.
“Por falta de suministro de energía eléctrica, el servicio de apoyo de la @RTP_CiudadDeMex opera temporalmente en toda la línea, de Tasqueña a Xochimilco”, informó ese día el STE, lo que causó cuestionamientos de usuarios de cómo operaba “temporalmente” y también por la baja frecuencia con que pasaban las unidades de RTP.
El 24 de marzo la marcha de trenes se detuvo por la falta de suministro de energía.
Las remodelaciones modifican el servicio
Desde septiembre del año pasado las estaciones Tasqueña y Las Torres cerraron, debido a la remodelación, principalmente de la terminal, como parte de los trabajos de embellecimiento de la ciudad para recibir a los visitantes al Mundial 2026. Tasqueña reabrió hasta el 11 de mayo pasado.
Pero además ha habido otros trabajos de remodelación este año. Entre el 24 y 26 de mayo, la estación Las Torres permaneció cerrada a los usuarios. Previamente, por trabajos de mantenimiento a la escalera de acceso, la estación Ciudad Jardín estuvo sin abrir del 21 al 23 de mayo.
Las escaleras de acceso a la estación La Virgen recibieron mantenimiento por lo cual permaneció cerrada entre el 18 y 20 de mayo. Una situación similar se dio en la estación Xotepingo, entre el 15 al 18 de mayo.
El sábado 9 y 10 de mayo el servicio se modificó, como parte de los trabajos para la implementación del sistema de regulación y control de tráfico ferroviario. Entre Tasqueña y Estadio Azteca el servicio se iba a brindar con Tren Ligero y de Estadio Azteca a Xochimilco con RTP.
Desde abril y hasta inicios de mayos hubo ajustes al servicio de Tren Ligero y entre Tasqueña y Las Torres el servicio se recortó a las 10pm, una hora antes de lo normal, y para ayudar a los usuarios se contó con el apoyo de unidades de RTP.
Del 4 al 7 de mayo le tocó el turno a las escaleras de Registro Federal para recibir trabajos de mantenimiento.
La Noria recibió trabajo de mantenimiento el 2 de febrero. También reanudó servicio el 12 de enero luego de trabajos para colocar techumbre, que comenzó el 22 de diciembre.
Accidentes
Las fallas no siempre están relacionadas con desperfectos mecánicos o eléctricos o la remodelación. El 19 de mayo un árbol cayó sobre ambas vías del Tren Ligero, entre Tepepan y La Noria, y el servicio se dio provisional entre Tasqueña y Estadio Azteca.
Un choque de un tráiler contra el muro de contención interrumpió el servicio el 19 de marzo. Ocurrió en Tlalpan al cruce con Tlalmanalco, lo que ocasionó un corte de la catenaria en la estación Estadio Azteca.
El 22 de enero, la marcha se interrumpió por un incendio en un inmueble cercano a la noria.
Días antes, el 9 de enero, un vehículo se impactó contra el muro de contención entre Registro Federal y Nezahualpilli y se implementó servicio provisional de Xochimilco al Azteca y servicio de unidades de RTP de Tasqueña a Estadio Azteca.
Contexto: el STE tenía programado que como parte de los trabajos de ampliación de la terminal Tasqueña se iba a hacer la colocación de un juego de cambio de vía así como ajustes a la catenaria, por lo cual se programó que del 28 de mayo al 3 de junio solo iba a haber servicio de la terminal Xochimilco a la estación Ciudad Jardín.
Pero el 27 de mayo el STE rectificó e informó que dichos trabajos serían reprogramados, sin dar una fecha precisa de cuándo lo harían. Pero de todos modos el servicio se interrumpió.
Para el arreglo de las 7 estaciones que ya han sido remodeladas y la compra de trenes, el gobierno capitalino realizó una inversión de 2 mil 400 millones de pesos.
Se compraron 17 trenes nuevos, que podrán transportar junto con los 17 anteriores a 250 mil usuarios. Además, habrá un menor tiempo de espera y de traslados.
djh