La Calzada Elevada que parte de Tlaxcoaque, pasa por encima de las estaciones San Antonio Abad y Chabacano de la Línea 2 del Metro no se concluirá el 30 de mayo, la fecha prevista en el contrato.
Clara Brugada, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, anunció que los trabajos terminarán el 7 de mayo, cuatro días antes de que comience el Mundial de futbol.
La calzada no sólo se entregará con retraso, sino que el costo será más elevado de lo que se proyectó: en julio de 2025, año pasado la convocatoria pública de licitación para la obra estipulaba que capital contable requerido era de 659 millones 119 mil pesos para el proyecto integral de la Calzada elevada, pero la licitación del proyecto integral (OTLP-DEPE-L-002-2025, publicada en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México), estipula que el monto del contrato es de mil 913 millones 934 mil 355.96 pesos.
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A ello hay que agregar los 88 millones 464 mil 647.74 pesos pagados a Delta Proyectos y Desarrollo SA de CV para la Supervisión del Proyecto Integral para la construcción de la Calzada Elevada.
En total suman 2 mil 002 millones 399 mil 003.7 pesos para la obra en San Antonio Abad.
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Los retrasos
La Silla Rota recorrió la calzada San Antonio Abad, debajo de la Calzada Elevada. Aunque prácticamente ya se colocaron las columnas y trabes en casi toda la obra de un kilómetro con 900 metros, hay espacios donde solo se ven las columnas, pero las trabes, donde estará el piso de la Calzada Flotante, aún no se colocan. Esa situación se detectó cerca de Chabacano y en la estación San Antonio Abad.
Otro aspecto es que una gran parte de la obra tiene barandales de metal pintados de morado, aunque hay espacios que aún no cuentan con estos, principalmente cerca de la estación Chabacano.
Entre esta estación y San Antonio Abad hay dos sitios donde la banqueta y parte del primer carril del asfalto están abiertos. La intención es poner ahí un elevador. Debido a ello, las baldosas que se colocaron apenas a fines del 2024 como parte del Sendero Seguro, fueron levantadas y hechas a un lado. Los peatones se ven obligados a pasar por un espacio estrecho de la banqueta, donde caben sólo una o dos personas.
Entre Lorenzo Boturini y Fernando de Alva Ixtlilxóchitl también fue abierta la banqueta e incluso un árbol fue afectado. Su raíz está expuesta e indefensa. Por la cantidad de tierra extraída al lado, el ejemplar apenas se sostiene e incluso está apuntalado.
A lo largo de la calzada también ya fueron pintados algunos murales y otros están siendo plasmados. También se observa que cerca de la Calzada Flotante había algunas grúas subiendo estructuras metálicas moradas.
Los avances
En el camellón que hay debajo de la Calzada Elevada, a la altura de Lucas Alamán, ya fue colocado un jardín. Se ve reciente y la tierra aún está suave. Ubicado cerca del bajopuente que procede de Fray Servando, en una de sus paredes se asoma un ajolote gigante, que forma parte de un mural.
Más adelante, hacia Tlaxcoaque, está el tramo más avanzado. Incluso, el bajopuente que conduce hacia 20 de Noviembre, en el Centro Histórico, ya fue reabierto a los automovilistas.
También ya están las escaleras y el tramo que conduce hacia la Universidad de las Artes en Plaza Tlaxcoaque.
Al inicio de la obra, en el cruce de Fray Servando y Tlaxcoaque, a unos pasos del Metro Pino Suárez, está el inicio de la Calzada Elevada, pintada de morada, con luces, cristales en el barandal, y hombres que suben plantas y arbustos.
Contexto: el inicio formal de la obra desde octubre del año pasado trae de cabeza al tránsito vehicular. Además, acabó con un skate park; obligó al cierre de los pasos peatonales a desnivel que ocupaban comerciantes, con la promesa de que regresarán; acortó los carriles para automovilistas; afectó la entrada de edificios departamentales y negocios al colocar columnas en su acera y causó el cierre de la estación San Antonio Abad desde mediados de marzo, con la consiguiente molestia para los usuarios cotidianos.
De acuerdo con una presentación del proyecto elaborado por la empresa Idinsa, la calzada flotante se divide en 5 frentes. El primero va de Tlaxcoaque a Lucas Alamán; el segundo, va de Lucas Alamán al inicio de la estación San Antonio Abad.
El tercer frente, abarca la estación San Antonio Abad. El cuarto frente, va del final de la estación San Antonio Abad hasta el inicio de Chabacano. El quinto frente es la estación Chabacano
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