En la Ciudad de México, 424 personas murieron en hechos de tránsito entre enero y diciembre de 2025. De ellas, casi 6 de cada 10 eran motociclistas, de acuerdo con el reporte trimestral de hechos de tránsito de la Secretaría de Movilidad (Semovi).
Uno de los casos es el de Roberto Hernández, motociclista atropellado y arrastrado en calles de Iztapalapa, en enero de este año.
El informe, elaborado con datos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), indica que, aunque las muertes por siniestros viales disminuyeron respecto a 2024, los motociclistas se mantienen como el grupo con mayor número de víctimas mortales en la capital.
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Del total de personas fallecidas, 249 eran motociclistas, lo que representa cerca del 59% de las víctimas. De ellos, 208 eran conductores y 41 eran pasajeros, según los datos.
En la Ciudad de México, la política de seguridad vial se rige por la Ley de Movilidad y el programa Visión Cero, que establece como objetivo reducir a cero las muertes por hechos de tránsito mediante acciones como control de velocidad, mejora de infraestructura y fortalecimiento de la vigilancia.
Otro caso que incluso obligó a las autoridades a emitir declaraciones para advertir la regulación de motocicletas que prestan servicio de traslado a través de plataformas es el de María del Carmen N, mujer de 37 años que era pasajera y murió en un accidente al viajar en uno de estos vehículos.
Aunque el reporte también detalla que el 41% de los motociclistas fallecidos (113 de 249) murió en incidentes sin la participación de otro vehículo; es decir, en eventos como derrapes o caídas.
El resto de las víctimas se distribuye entre 99 peatones, 57 ocupantes de automóvil (33 conductores y 24 pasajeros), 7 ciclistas, 6 ocupantes de taxi, 3 pasajeros de autobús y 3 personas en vehículos de carga.
En el caso de peatones, el 41% de las muertes estuvo asociado a atropellamientos por autos, el 17% con vehículos de carga y el 13% con motocicletas.
Para los ciclistas, el reporte señala que 3 de los 7 fallecimientos ocurrieron en hechos con vehículos ligeros, 2 con autobuses, 1 con motocicleta y 1 con vehículo de carga.
En cuanto a los ocupantes de automóvil, más de la mitad murió tras impactarse contra un objeto fijo.
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Noches y fines de semana cuando más casos hay
Entre enero y diciembre de 2025, el 42% de los incidentes fatales se registró en sábado y domingo, mientras que el 63% ocurrió en horario nocturno, entre las 18:00 y las 05:59 horas.
De las 424 víctimas registradas en 2025, 8 de cada 10 eran hombres, la mayoría de entre los 18 y los 45 años.
El reporte identifica las vías donde se concentraron más hechos de tránsito mortales durante el año.
Anillo Periférico encabeza la lista con 44 casos, seguido por Calzada Ignacio Zaragoza con 17 y Circuito Interior con 15. También se ubican Eje 5 Sur con 11, Calzada de Tlalpan y Eje 3 Oriente con 10 cada uno, así como Eje Central con 9.
El documento incluye otras vialidades con menor número de casos, como Eje 3 Norte y Eje 8 Norte con 8, Eje 1 Oriente y Poniente con 7, así como la carretera México–Toluca y Eje 10 Sur con 6 casos.
En conjunto, el análisis señala que tres de cada diez hechos fatales ocurrieron en ejes viales y vías de acceso controlado.
Además de las muertes, el informe reporta 31 mil 741 personas lesionadas por hechos de tránsito en 2025, lo que representa una reducción del 11% respecto al año anterior.
Los motociclistas concentraron la mayor proporción de personas lesionadas, seguidos de pasajeros y peatones.