Caminos y Puentes Federales (Capufe) anunció que habrá cierres viales en la autopista México-Querétaro durante 5 días, por lo que aquí te daremos fechas, horarios y alternativas viales.
De acuerdo con el organismo, estas labores forman parte de acciones de acondicionamiento de la vía, así como la instalación de infraestructura metálica, lo que obligará a restringir la circulación en puntos específicos.
El primer punto de intervención se ubica en el kilómetro 52, en dirección a Ciudad de México, aproximadamente 10 kilómetros antes de la Plaza de Cobro Tepotzotlán. En este tramo habrá cierres de carriles entre las 8:00 y las 18:00 horas:
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- 22 de abril: cierre de carril de baja
- 23 de abril: cierre de carril central
- 24 de abril: cierre de carril de alta
Además, se realizará una maniobra especial para la colocación de una estructura metálica, lo que implicará un cierre total temporal el 23 de abril a la 1:00 horas. Durante este periodo, se implementará un operativo de circulación tipo carrusel desde la Plaza de Cobro Jorobas.
Segunda tanda de cierres en la México-Querétaro
Un segundo frente de obras se localizará en el kilómetro 47, en dirección a Querétaro, aproximadamente 4 kilómetros después de la Plaza de Cobro Tepotzotlán.
En este punto también habrá cierres escalonados de carriles en el mismo horario (8:00 a 18:00 horas):
- 24 de abril: carril de baja
- 25 de abril: carril central
- 26 de abril: carril de alta
Estas intervenciones buscan mejorar las condiciones de la autopista, aunque implicarán afectaciones significativas al flujo vehicular, especialmente en horas pico.
Cierres en la México-Querétaro: recomendaciones para automovilistas
Ante estas obras, CAPUFE recomendó a los usuarios:
- Anticipar tiempos de traslado
- Manejar con precaución
- Reducir la velocidad al acercarse a la zona
- Considerar rutas alternas
También puso a disposición el número de atención 074 y su cuenta oficial en redes sociales para información en tiempo real.
La autopista México–Querétaro es un eje fundamental para el transporte de personas y mercancías entre el centro y el bajío del país. Por ello, cualquier intervención genera impactos directos en la movilidad y logística regional.
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