El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) denunció que las empresas encargadas de la remodelación de la terminal Universidad de la línea 3 ingresan a las instalaciones de forma irregular, sin exhibir contratos formales y sin tener coordinación alguna con las áreas responsables de la operación, con lo cual perturban las maniobras técnicas programadas del transporte
Tras dichos señalamientos, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro informó que establecerá diálogo con los trabajadores para no entorpecer los trabajos.
En respuesta a una solicitud de información, el Metro indicó que la administración es respetuosa de la comunicación emitida por el sindicato y reiteró su disposición al diálogo. Sin embargo, evitó pronunciarse sobre la identidad de las empresas o posibles afectaciones a la operación.
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Por su parte, la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) señaló que los trabajos al interior del Metro son responsabilidad del STC, mientras que la dependencia únicamente interviene en los andenes del transporte concesionado. Añadió que la remodelación forma parte de las obras rumbo al Mundial de Futbol 2026. Aunque hay una lona sobre el Cablebús Línea 4, los trabajos aún no inician.
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El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, encabezado por Fernando Espino, expresó su inconformidad por las condiciones en que se desarrollan las obras en la terminal Universidad.
El SNTSTC acusó que las empresas encargadas de la remodelación ingresan a las instalaciones de forma irregular, sin exhibir contratos formales y sin coordinación con las áreas responsables de la operación, lo que —advirtió— perturba las maniobras técnicas programadas del transporte.
Además, el sindicato solicitó a la jefa de Gobierno, Clara Brugada, ordenar la actuación de dichas empresas, ya que —señaló— se desconoce su estatus legal y carecen de experiencia, lo que podría afectar la operación y generar inconformidad e inseguridad entre los usuarios.
“Esta situación ha generado un riesgo considerable en la canalización de usuarios, incrementando la posibilidad de aglomeraciones y accidentes. Asimismo, estas acciones han provocado modificaciones en las maniobras de explotación de la terminal Universidad, representando riesgos operativos”, señaló el sindicato.
El dirigente sindical, Fernando Espino Arévalo, afirmó que los trabajadores ingresan a las instalaciones “como si estas fueran de su propiedad”, obstruyendo pasillos y alterando las maniobras técnicas en la terminal.
Advirtió que esta situación podría ocasionar fallas graves en los cambios de vía, con el riesgo de provocar accidentes que afecten a usuarios, instalaciones, trenes y trabajadores.
“Eso podría ocasionar una grave falla en los cambios de la vía del tren y con esto la posibilidad de provocar accidentes graves en contra de usuarios, instalaciones, trenes y trabajadores, lo cual los que laboramos en ese medio de transporte no lo vamos a permitir”, señaló.
Espino Arévalo exigió transparencia sobre la identidad y situación contractual de las empresas, y subrayó que las áreas técnicas estratégicas deben ser intervenidas únicamente por personal especializado y acreditado.
“No permitiremos que se ponga en riesgo la integridad del sistema ni de quienes lo operamos”, remató.
Entre cierres y tapiales
Usuarios de la terminal Universidad de la Línea 3 deben sortear tapiales colocados a la salida de la estación, maquinaria pesada cerca de los torniquetes y escaleras cerradas para el descenso al Centro de Transferencia Modal, además de pasos estrechos en los andenes del transporte concesionado por tramos cerrados al paso peatonal.
Estas condiciones forman parte de las obras de mejoramiento rumbo al Mundial de Futbol y del proyecto del Cablebús Línea 4, que conectará Universidad con el Ajusco.
En el lugar, tanto del lado de Ciudad Universitaria como de la colonia Pedregal de Santo Domingo, hay dos escaleras, pero solo una permanece abierta. Cerca de los torniquetes hay una zona tapiada y maquinaria pesada en operación.
El área de locales comerciales también está cerrada. Los consultorios “Soy tu salud” informaron a sus pacientes que el servicio se trasladó a la unidad Metro Zapata.
Asimismo, los baños permanecen cerrados y, en contraste, vendedores ambulantes continúan instalados en los pasillos ofreciendo distintos productos.
En escaleras y andenes del transporte concesionado se observa a trabajadores realizando labores como soldadura, remoción de escombros, limpieza y mediciones. Aunque portan equipo de seguridad —cascos, guantes y chalecos— no exhiben logotipos que permitan identificar a las empresas para las que laboran.
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Contexto
Para después de junio de este año está prevista la remodelación integral de la Línea 3, que con frecuencia presenta fallas, como cortos que interrumpen el servicio y afectan a miles de usuarios.
El 7 de enero, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, anunció una inversión de 41 mil millones de pesos para la modernización de las 21 estaciones de la línea. Reconoció que la renovación es urgente debido al desgaste acumulado en la infraestructura electromecánica y la obra civil.
La Línea 3 transporta diariamente a cerca de un millón de personas.