La Secretaría de Gestión Integral del Agua (SEGIAGUA) informa que se encuentra totalmente habilitada la circulación en la Calzada Ignacio Zaragoza, a un costado de la estación del Metro Canal de San Juan, Línea A, en la alcaldía Iztapalapa, donde se realizó una reparación de socavón, además de que el colector funciona de forma adecuada.
Es preciso señalar que los trabajos de sustitución de la tubería que se ejecutaron en ese punto durante agosto consistieron en la reparación del colector de 1.22 metros de diámetro con tubería de concreto clase 3, es decir, material de calidad que tiene una vida útil de 50 años.
Asimismo, una vez concluidas las reparaciones se procedió a la inspección para asegurar el adecuado funcionamiento y descartar que las uniones de los tubos presenten filtraciones.
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Este miércoles se inspeccionó la zona, en un radio de 200 metros a la redonda del lugar donde se ejecutó la obra, así como una videoinspección del colector, para corroborar que no existen filtraciones de agua ni daños estructurales del proyecto realizado por la SEGIAGUA y opera en condiciones normales.
Estas labores reafirman el compromiso de la Secretaría con la eficiencia operativa y la mejora continua de la infraestructura hídrica de la Ciudad de México.
Aparece socavón en Zaragoza
Contexto: El pasado 20 de agosto, el gobierno de la Ciudad de México, a través de la Secretaría de Gestión Integral del Agua (SEGIAGUA), informó sobre la conclusión de las obras de reparación del socavón en Calzada Ignacio Zaragoza.
El socavón de 4 metros de profundidad por 4 de largo y 2.5 de ancho se abrió el 13 de agosto en los carriles centrales de la Calzada Ignacio Zaragoza, que además provocó daños en 14 metros lineales de tubería de drenaje.
A más de 36 horas de que se abrió el socavón, las autoridades confinaron la oquedad y cerraron dos carriles de la avenida, lo que entorpeció el tránsito por esa vía y provocó que los tiempos de recorrido se prolongaran.
El tráfico se concentró sobre los carriles centrales de la calzada entre las estaciones del Metro Canal de San Juan y Peñón Viejo, ambas de la Línea A; este es un trayecto de 3.9 kilómetros que normalmente tomaba de cinco a 10 minutos, pero que a causa del socavón aumentó hasta los 50 minutos.
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¿Cómo se forman los socavones?
Los socavones se deben a la pérdida del suelo que está arriba de las tuberías, ya sea de agua potable o de drenaje. Con el problema de hundimiento que hay en la ciudad debido a la extracción de agua, es frecuente que se formen socavones en la zona lacustre, así lo explicó el ingeniero Walter Paniagua, vicepresidente de relaciones institucionales, internacionales y sociedades técnicas del Colegio de Ingenieros Civiles de México a La Silla Rota.
Con el hundimiento, las uniones entre las tuberías se rompen y el agua empieza a correr en el suelo. Pero no sólo se desperdicia sino que, al moverse, el líquido arrastra material y eso va aflojando poco a poco la parte de abajo, que es una pequeña caverna.
El techo de esa caverna se adelgaza rápidamente al paso de los vehículos. Se pierde el techo de esa cavidad que se va formando con el tiempo y que es cuando viene el derrumbe. Pero también hay socavones en zonas donde no pasan vehículos.
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El fenómeno se agudiza en temporada de lluvias porque es cuando más flujo de agua se presenta en las tuberías. Con las recientes e intensas precipitaciones, se observan más en diversos puntos de la ciudad.
El ingeniero Paniagua explica que la ciudad se hunde a diferentes velocidades respecto de otras. “Con el bombeo que estamos haciendo para la extracción de agua potable en toda la cuenca del Valle de México, tenemos hundimiento del suelo en estas zonas donde antes eran los lagos. Hablo de Texcoco, de México, de Xochimilco y el de Chalco. Pero no se hunde parejito, se hunde como le pega la gana y es ahí donde se rompen los tubos”, describió.
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gph