El trolebús es una excelente opción de movilidad porque combina eficiencia, bajo costo y un impacto ambiental reducido. Al ser un transporte eléctrico, no emite gases contaminantes, lo que lo convierte en una alternativa más limpia en comparación con los vehículos a gasolina o diésel.
Además, tiene carriles exclusivos en varias rutas, lo que le permite evitar gran parte del tráfico y ofrecer traslados más rápidos y puntuales. También es una opción accesible para muchas personas, ya que su tarifa es económica y sus rutas conectan zonas clave de la ciudad.
Con su funcionamiento silencioso, estaciones modernas y servicio frecuente, el trolebús representa una forma cómoda, sustentable y confiable de moverse por la ciudad. Recientemente se anunció la construcción de la red de Trolebús en Edomex, si quieres conocer todos los detalles, quédate con nosotros, aquí te los compartimos.
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¿Cómo será la nueva línea del Trolebús en el EDOMEX?
Contexto: En los próximos días, la gobernadora del EDOMEX dará a conocer cuál será la segunda ruta del Trolebús en el Estado de México, y todo apunta a que traerá buenas noticias para quienes se mueven por la zona oriente.
Actualmente ya está funcionando la línea Chalco–Santa Marta, pero la Secretaría de Movilidad (Semov) anunció que están trabajando junto con la Presidencia en el diseño de una nueva línea.
Esta segunda ruta busca mejorar los traslados de millones de personas que diariamente usan el transporte público en esa región.
Aunque todavía falta el anuncio oficial, ya se sabe que la obra arrancará en 2025 y que están evaluando qué empresa será la encargada de construirla. Además, existe un fideicomiso con Banobras que respalda el proyecto, y su objetivo es claro: reducir tiempos de traslado y ofrecer una alternativa segura, eficiente, cómoda y rápida.
Según palabras del propio secretario, el oriente del Estado de México contará con una red integral de trolebuses que conectará con la Ciudad de México, transformando la manera de moverse en esta zona en el corto plazo.
¿Cómo va el servicio del Trolebús de Chalco EDOMEX?
Desde su puesta en marcha, la Línea 11 del Trolebús, que va de Chalco a Santa Martha, ha tenido una gran aceptación. En solo sus primeras tres semanas de operación, ya ha transportado a 582 mil personas, lo que demuestra lo útil que ha sido para mejorar la movilidad en la zona. Además, se han entregado 98 mil viajes gratuitos a personas adultas mayores, personas con discapacidad y niños menores de 5 años.
Actualmente, esta línea opera con 9 estaciones abiertas, pero en las próximas semanas se sumarán 6 estaciones más que no pudieron abrir desde el inicio por problemas de inundaciones en Chalco.
Una vez completas, estas estaciones ampliarán todavía más el alcance del servicio, que ya beneficia a habitantes de municipios como Chalco, Valle de Chalco, Ixtapaluca, La Paz y Nezahualcóyotl, así como a 76 mil personas de la alcaldía Iztapalapa en la Ciudad de México. Sin duda, esta línea se está convirtiendo en una opción clave para quienes buscan moverse de forma rápida y cómoda en el oriente del Valle de México.
¿Cómo es el esquema completo del Trolebús de Chalco en cuanto a movilidad?
Como parte del plan para mejorar la movilidad con el Trolebús Chalco–Santa Marta, se tiene contemplado retirar las vagonetas y otros transportes irregulares que actualmente circulan por la zona. La idea es organizar mejor el transporte público y ofrecer un servicio más ordenado, seguro y eficiente.
El subsecretario de Movilidad del Estado de México, explicó que ya están en diálogo con 17 empresas que actualmente operan en la ruta principal y en los trayectos alimentadores.
Estas empresas están interesadas en sumarse al nuevo sistema, y para hacerlo deberán crear una sola empresa que firmará un convenio oficial. Parte del proceso incluye revisar información sobre concesiones, rutas y cantidad de pasajeros para poder coordinar bien el servicio.
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También señaló que este procedimiento es totalmente nuevo en el Estado de México, ya que nunca antes se había implementado un sistema de trolebús en la entidad.
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Gracias al trabajo conjunto con las empresas de transporte y los municipios, el proyecto ha avanzado sin bloqueos ni conflictos. Por ahora, hay 3,500 unidades circulando, y se espera que 1,000 sean retiradas y enviadas a chatarrización, mientras que las otras 2,000 seguirán operando como rutas alimentadoras para complementar el servicio del Trolebús, en lugar de competir con él.
LSHV