Después de tres años de trabajos de modernización, la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México reanudará su servicio completo a mediados de noviembre, informó este jueves la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, durante un recorrido de supervisión por el tramo Juanacatlán-Observatorio.
La mandataria capitalina explicó que la obra civil, los sistemas eléctricos y de control ya están prácticamente concluidos; lo que resta es completar los acabados en la estación Observatorio y someter el tramo a al menos seis pruebas operativas y al dictamen de una certificadora externa suiza, CGS, que emitirá un certificado ISA (por sus siglas en inglés).
La mandataria detalló que, si todo sale conforme, el servicio quedará listo para inaugurarse el 16 de noviembre.
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“La estimación que tenemos es que a mediados de noviembre se inaugure la Línea 1 del Metro. Yo quisiera el 16 de noviembre y ese es el objetivo”, señaló.
El recorrido de este jueves incluyó las tres estaciones que completan el tramo poniente: Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio, donde las autoridades constataron los avances finales. En el trayecto participaron la jefa de Gobierno y Guillermo Calderón, responsable del proyecto de modernización y exdirector del Metro.
También estuvo presente el actual titular del organismo, Adrián Rubalcava Suárez, aunque no dio ninguna declaración.
Muros verdes en túneles
Durante el recorrido, la jefa de Gobierno anunció que se realiza una prueba piloto de muros verdes en los túneles del Metro. La iniciativa fue propuesta por activistas del encuentro México por el Clima y busca mejorar la temperatura y la calidad del aire en los espacios subterráneos.
“Está a prueba para ver si funciona en un túnel sin luz directa. Si resulta viable, podría implementarse en más estaciones*”, explicó Brugada.
Las pruebas durarán entre dos y cuatro semanas, y en caso de resultados favorables se prevé su instalación en otras estaciones del sistema.
Estado de las estaciones
Durante el recorrido, la estación Juanacatlán se observó concluida, aunque con una filtración menor que ocasionaba una gotera.
En Tacubaya aún se observan trabajadores y herramientas, mientras que Observatorio permanece en obra gris con los acabados finales pendientes.
El gobierno capitalino prevé que todas las estaciones quedarán listas a finales de octubre, previo al inicio de las pruebas de certificación en noviembre.
Inversión y características técnicas
El proyecto de modernización de la Línea 1 implicó una inversión total de 37 mil millones de pesos, que incluye la entrega de 29 trenes nuevos, el reemplazo total de vías, sistemas eléctricos, control y drenaje, además del mantenimiento integral por 19 años.
“Se hizo una nueva Línea 1. Lo único que quedó fue la estructura del túnel y de las estaciones. Todo lo demás es nuevo”, afirmó Calderón. En este contexto, Brugada fue cuestionada sobre la participación de la empresa CRRC Zhuzhou, fabricante china encargada de los nuevos trenes del Metro.
No obstante, la mandataria respondió que las impugnaciones y revisiones contractuales siguen su curso, pero que la prioridad del Gobierno capitalino es terminar la obra y garantizar la operación segura del sistema.
“Nosotros seguimos con las impugnaciones que se hicieron, con las revisiones que eran necesarias. Lo que queremos ahora es que se concluya la Línea 1”, dijo.
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Hasta el momento, los 29 trenes contratados con CRRC ya se encuentran en México, y una parte de ellos opera en el tramo actualmente en servicio. Las autoridades no precisaron si habrá modificaciones al acuerdo original o nuevas sanciones a la empresa.
En el tramo entre Chapultepec y Observatorio se instalaron 9 kilómetros de drenaje, 50 kilómetros de vía metálica, 40 mil toneladas de balasto, más de 10 mil durmientes y 50 kilómetros de charolas para cableado. También se incorporaron sistemas de ventilación forzada y un circuito de 5 mil cámaras de videovigilancia conectadas al C5 y al centro de control del Metro.
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gph