El Sistema de Transporte Colectivo (STC) dio a conocer que sí analiza un posible cierre en el tramo elevado de la Línea 9 del Metro de la Ciudad de México, ante las afectaciones que ha sufrido por el hundimiento en la zona.
A pesar de lo anterior, el Metro capitalino aseguró que la estación Pantitlán de la Línea 9 es segura para los usuarios, aunque se registra un hundimiento de hasta 80 centímetros.
En conferencia de prensa, Renato Berron, titular del Instituto para la Seguridad de las Construcciones de la Ciudad de México, expuso que realizaron estudios en la zona que determinaron que por la extracción de agua se causaron hundimientos diferenciados de hasta 11 centímetros anuales en la zona de Pantitlán.
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Los hundimientos provocaron que la vista de la terminal Pantitlán alarmara a la población, sobre todo en la parte elevada entre Pantitlán y la estación Puebla.
“Desde su apertura en 1987, la Línea 9 registra hundimientos de 80 centímetros. Desgraciadamente las estructuras no se hunden de manera homogénea y nosotros hicimos recomendaciones que ya se han atendido”, aseguró.
Entre estas acciones, se realizó la colocación de estructuras metálicas en la parte inferior de la parte elevada de la Línea 9 del Metro y tensores que en caso de un sismo pueden soportar el movimiento.
A su vez, el director del Metro, Guillermo Calderón, indicó que ya realizaron diversas acciones de mantenimiento en la Línea 9 del Metro, como son cambios de 520 durmientes, así como la sustitución de balasto.
Otra medida fue la reducción de la velocidad de 45 a 15 kilómetros por hora en el tramo que va de la estación Velódromo y la terminal Pantitlán de la Línea 9, ante los hundimientos registrados, agregó Calderón.
“La Línea es absolutamente segura en su parte estructural y absolutamente segura en la parte operacional, los usuarios deben estar tranquilos”, lanzó el funcionario capitalino.
Acciones a seguir en la Línea 9 del Metro
El director del Metro, Guillermo Calderón, adelantó que ya trabajan en un proyecto ejecutivo para realizar obras de nivelación de suelo y reforzamiento de la parte elevada de la Línea 9 del Metro.
Para estas obras, el Metro lanzará una convocatoria en la que se elegirá de entre dos proyectos el más viable para el Sistema de Transporte Colectivo.
De tal forma, que se tendrá que cerrar el tramo de Pantitlán a Velódromo para realizar las obras correspondientes, pero esto solo podrá ser hasta que se reabra el primer tramo de la Línea 1 del Metro, expuso Calderón.