El Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México es el medio de transporte público más grande y extendido de la capital, sin embargo, la creciente demanda de movilidad de los millones de capitalinos y residentes del área conurbada en el Estado de México e Hidalgo, ha llevado al gobierno a establecer nuevos y diferentes medios de transporte.
Pero esto no siempre fue así, pues el plan maestro del Metro del año 1997 contemplaba la ampliación de algunas líneas del Metro, así como también, la construcción de nuevas líneas del Metro, como la Línea 12, la última línea construida.
Sin embargo, también se planteaba la construcción de otras líneas que al final nunca fueron construidas, tal como el caso de la línea 11 del Metro, la cual iría de la estación Bellas Artes, donde entroncaría con la línea 8 (verde) y la línea 2 (azul), a una nueva estación que conectaría con el Estado de México en Santa Mónica.
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Esta nueva línea que no se construyó tendría 19 estaciones y se conectaría con otras en 6 de ellas.
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El plan maestro del Metro de 1997 ya contemplaba la construcción de esta nueva línea, entre algunas otras, pues pretendía aumentar la posibilidad de movilidad e interconexión entre las 16 alcaldías de la CDMX, pero también con 57 municipios del Estado de México y uno del estado de Hidalgo.
El plan maestro de 1997 planteaba beneficiar a más de 16.6 millones de personas, y aunque al final terminó por no concretarse todas las ampliaciones y líneas nuevas del Metro que se tenían previstas, estas fueron sustituidas por otros sistemas de transporte.
Algunas de las líneas y ampliaciones del plan maestro del Metro de 1997 concuerdan con las líneas actuales del Metrobús, tal como es el caso de la línea 1 que recorre el 100% de la ruta propuesta de la L10 del metro sobre insurgentes.
También la línea 2, la cual, si bien no se relaciona con alguna línea de metro, si reemplaza paralelamente a la L4 del tren ligero propuesta en el mismo plan de 1996. Y la Línea 4 del Metrobús recorre parcialmente el tramo propuesto para la Línea 3 del Metro que iría de San Lázaro a Tlatelolco.
Otras líneas del Metrobús que sustituyen en su totalidad o parcialmente al plan maestro del Metro de 1997 son: la Línea 3, 5, 6 y 7.
La Línea 7 del Metrobús, guarda cierta relación con la propuesta de ampliación para la línea 8 y la no construida línea 11 sobre el tramo de Reforma, aunque en el tramo de calzada de los Misterios se deja libre el derecho de vía sobre calzada de Guadalupe para la Línea 8.
VGB