El Metro de la Ciudad de México es el transporte más usado por la población del Valle de México, ya que a través de sus 12 líneas conecta prácticamente todas las zonas de la capital del país. Debido a la alta demanda que tiene, también se ha vuelto necesario llevar a cabo diversas acciones de mantenimiento y ampliación, en las que el gobierno de Claudia Sheinbaum ha hecho una inversión multimillonaria para salir de la crisis.
El Sistema de Transporte Colectivo Metro tuvo un arranque de 2023 complejo debido al accidente ocurrido en la interestación Potrero-La Raza, de la Línea 3, en el que falleció la joven Yaretzi Adriana Hernández Fragoso y 106 personas resultaron lesionadas.
A este hecho le sucedieron otros “incidentes atípicos” como cortocircuito y humo en los andenes, que desataron cuestionamientos sobre el mantenimiento que ha dado el gobierno de la Ciudad de México a las 12 líneas del Metro capitalino.
De acuerdo con datos oficiales a los cuales tuvo acceso La Silla Rota, entre 2019 y 2022 la administración de Claudia Sheinbaum Pardo ha realizado al menos 8 acciones multimillonarias para dar mantenimiento a las instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
Modernización de la Línea 1 del Metro
La Línea 1 del Metro comenzó a operar el 4 de septiembre de 1969, conectando Pantitlán y Observatorio. A 53 años de su inauguración, el gobierno de Claudia Sheinbaum decidió que era necesario modernizarla y adquirir nuevos trenes para esta línea.
Con una inversión de más de 37 mil millones de pesos, se realizan los trabajos de renovación de la Línea 1, la más antigua del sistema con más de 50 años. La Nueva Línea 1 contempla la sustitución de 19 km de vías, del sistema de drenaje, nuevos sistemas de control de trenes con tecnología CBTC que garantiza el paso de trenes por estación cada 90 segundos y una reducción del traslado de 45 minutos a solo 30 minutos; nuevos sistemas de telefonía, radio y videovigilancia inteligente, así como renovación de las estaciones.
Los trabajos para modernizar a la también conocida como Línea Rosa implican la compra de 29 trenes de la empresa CRRC, con una capacidad para 2 mil 200 pasajeros, es decir, 35% más de usuarios que los anteriores. Estos modelos cuentan con tecnología de punta, mejor ventilación, sistema de televisiones, cámaras de video vigilancia, mayores estándares de seguridad y confiabilidad para la operación, así como un mayor rendimiento energético, lo que permitirá un ahorro de 75 millones de pesos en consumo de energía eléctrica.
El primer tren que circulará en las vías de la Línea 1 fue construido en China, mientras que los otros 28 trenes se fabricarán un 65% en ese país y el 35% en una planta en Querétaro.
La rehabilitación y expansión de la Línea 12 del Metro
La Línea 12 del Metro es la más nueva, ya que fue inaugurada en octubre de 2012; sin embargo, también fue el escenario de la mayor tragedia que ha ocurrido en este transporte, cuando colapsó una parte del tramo elevado en la estación Olivos, causando la muerte de 27 personas y dejando decenas de heridos.
Debido a esta tragedia, fue necesario rehabilitar y reforzar a la denominada Línea Dorada, que duró más de 1 año sin operar. Fue el pasado 15 de enero de 2023 cuando se reabrió el tramo subterráneo de la Línea 12, que va de Mixcoac a Atlalilco.
En estos 11.8 kilómetros se realizaron diversas acciones como intervención de 7 curvas, sustitución de 22 mil m3 de balasto, cambio de más de 15 mil durmientes y 17 mil 400 metros de riel, revisión de trenes y simulación de marcha, y revisión de sistemas de cárcamos y drenaje.
Actualmente, cuenta con 13 trenes y se reducirán entre 40% y 50% los tiempos de traslado de 175 mil pasajeros diariamente, con un lapso de recorrido de 20 minutos.
En tanto, en apego a los lineamientos establecidos por el Comité Técnico Asesor, con el Consejo Consultivo del Metro, las obras de Reforzamiento y Rehabilitación del Tramo Elevado presentan un avance significativo, de acuerdo con el gobierno de la Ciudad de México, ya que recientemente fueron concluidas las obras de precarga en 33 claros y se encuentran en proceso 90 como parte del reforzamiento.
Los trabajos en la Línea 12 seguirán, ya que las autoridades trabajan también en la ampliación de la ruta hasta Observatorio, con lo que se logrará una mejor movilidad entre las zonas oriente y poniente de la capital.
Esta intervención incluye la construcción de un túnel con 4.6 km de vía, dos estaciones de paso y una terminal en Observatorio que se convertirá en un importante enlace para la recepción y distribución de personas del Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México.
De acuerdo con las autoridades, los trabajos, al 31 de diciembre de 2020, tuvieron un avance general de 72.6%, incluyendo la construcción de seis lumbreras; en 2021 se alcanzó un avance de 81.5% con acciones como excavación y construcción del túnel dirección Valentín Campa, en la sección media superior; y en 2022, se llevó a cabo la adquisición de terrenos necesarios para concluir la ampliación.
Puesto Central de Control para 6 líneas
El gobierno de la Ciudad de México realizó una inversión de 320 millones de pesos en el Puesto Central de Control (PCC-1) que operará para las Líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6 del STC Metro.
El 9 de enero de 2021 se incendió el Centro de Control que se encontraba en Delicias, en el Centro de la Ciudad de México, por lo que las nuevas instalaciones del PCC-1 están ubicadas en el Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciudadano (C5), que a decir de las autoridades será más seguro y permitirá tener una mejor operación, servicio, eficiencia y capacidad de reacción.
La migración de la oficina de Delicias inició el pasado 15 de noviembre con el mando total de la Línea 4 y la Línea 3, mientras que a mediados de diciembre se integraron las Líneas 2, 5 y 6. La Línea 1 se instalará cuando concluya su proceso de modernización.
La inversión en el proyecto Metro-Energía
El Sistema de Transporte Colectivo Metro realizó una inversión de 4 mil 500 millones de pesos en el proyecto Metro-Energía, para construir la subestación eléctrica más moderna y grande del país, que ayudará a optimizar el suministro, transmisión y distribución de energía eléctrica para las Líneas 1, 2 y 3 del Metro, que son las más antiguas del sistema.
Metro-Energía fue inaugurada el pasado 17 de enero y los trabajos, en los que colabora la Comisión Federal de Electricidad (CFE), implicaron la construcción de una galería subterránea para alojar el cableado de transmisión y control de energía; nuevos transformadores y sistema de alimentación para sustituir la vieja subestación eléctrica por una nueva; la tercera fase se encuentra en proceso y consiste en la alimentación en 15 KiloVoltios a la Nueva Línea 1, así como la renovación de sus 17 subestaciones de rectificación.
Implementan el Consejo Consultivo del Metro
La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, instaló el Consejo Consultivo del STC Metro en diciembre de 2022, se trata de un órgano de consulta que tiene el objetivo de fortalecer la operación actual de este sistema, asimismo, se encarga de dar a conocer las obras que se están llevando a cabo, como el Proyecto Metro Energía, la modernización de Línea 1 y la creación del PCC-1 para las Líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6.
Otra de las acciones de las que se encarga el Consejo Consultivo es diseñar los proyectos futuros, como el Plan Maestro del Metro. Este órgano está compuesto por académicos, ex directores del Metro, empresarios, universidades, asociaciones y colegios de ingenieros, entre otros.
Despliegue de la Guardia Nacional
Después del choque de dos trenes ocurrido en la Línea 3 del Metro y una serie de hechos que el gobierno denominó “incidentes atípicos” relacionados con el robo de cables, a partir del 12 de febrero, por instrucciones de la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, se desplegaron 6 mil 60 elementos de la Guardia Nacional no armados en diferentes estaciones e instalaciones del Metro, con el objetivo de realizar acciones de vigilancia y seguridad.
De acuerdo con las autoridades capitalinas, la presencia de la Guardia Nacional en el Metro será temporal y se evaluará su presencia y los resultados, para determinar la pertinencia de su retiro.
Entregan herramientas a trabajadores del Metro
A principios de 2023 se entregó un paquete de herramientas de primera línea a trabajadores de los talleres Zaragoza para el área de instalaciones fijas, el cual tuvo una inversión cercana a los 40 millones de pesos. Las autoridades entregaron herramientas eléctricas, multifuncionales y modernas, esta acción forma parte del proceso de abastecimiento y modernización de equipo para los trabajadores, con lo cual se robustece el método permanente de compras unitarias.
Rehabilitación de escaleras en 5 líneas del Metro
Con el objetivo de brindar mayor seguridad a los usuarios, el Sistema de Transporte Colectivo Metro ha sustituido 46 escaleras electromecánicas en las líneas 3, 4, 7, 8 y 9, las cuales fueron adquiridas para renovar el mismo número de equipos obsoletos, que rebasaron su vida útil, ya que algunos tenían más de 30 años de antigüedad.
El STC Metro indicó que este programa de sustitución de escaleras eléctricas en las estaciones implicó una inversión pública de 270 millones de pesos, en beneficio directo de más de 190,000 usuarias al día.