El Sistema de Transporte Colectivo Metro no tiene datos específicos de cuánto presupuesto ejerció para mantenimiento de 2020 a agosto de 2022, sólo cuenta con información del monto ejercido para todo el transporte público de la Ciudad de México.
La Silla Rota le preguntó al Sistema de Transporte Colectivo Metro vía transparencia cuánto dinero gastó en las reparaciones necesarias derivadas de accidentes o incidentes en sus 12 líneas. En respuesta, el Metro señaló que no se podía identificar la información en los términos solicitados, ya que los registros se hacen a nivel de clave presupuestal con base en finalidad, función, subfunción, actividad institucional y programa presupuestario, entre otros, "los cuales no permiten identificar de manera específica cuánto dinero se ha gastado o invertido en la reparación de los accidentes e incidentes ocurridos en las 12 líneas del Metro".
Sin embargo, el Metro detalló el importe ejercido en los rubros de mantenimiento de 2014 a 2019, en los que se muestra una diferencia ya que no dio datos específicos para ese transporte en los recursos de 2020, 2021 y hasta agosto de 2022.
En los presupuestos de 2014 a 2019, el Metro detalló cuánto se ejerció para "Mantenimiento de infraestructura para el transporte público en el STC" y en "Mantenimiento de instalaciones fijas", pero a partir de 2020 sólo mostró datos generales del presupuesto para "Operación y mantenimiento del transporte público masivo, concesionado y alterno" y para "Infraestructura de Transporte público (Obra de Mantenimiento)", con los montos aplicados para todos los transportes capitalinos, no solo para el Metro.
Respecto a Mantenimiento de Infraestructura para el Transporte Público en el STC, el presupuesto ejercido en 2014 fue el más bajo, pues sólo se gastaron 437 millones 556 mil 519 pesos, alcanzó su punto máximo en 2016, cuando ejerció mil 526 millones 699 mil 261 pesos en 2016 y después bajó hasta 828 millones 587 mil 863 pesos en 2019.
En cuanto a Mantenimiento de instalaciones fijas del Metro, en 2014 se ejercieron mil 843 millones 788 mil 680 pesos, que fueron en aumento hasta llegar a los 2 mil 886 millones 120 mil 899 pesos en 2017 y descendieron a 2 mil 693 millones 877 mil 660 pesos en 2019.
Sin embargo, a partir de 2020 el Metro no tiene datos del presupuesto ejercido en él solamente, sino de todo el transporte. Indicó que a través del rubro "Operación y mantenimiento del transporte público masivo concesionado y alterno" en 2020 se ejercieron 6 mil 389 millones 713 mil 123 pesos; en 2021 aumentó a 8 mil 964 millones 038 mil 546 pesos y hasta agosto de 2022 se habían ejercido 5 mil 638 millones 645 mil 227 pesos.
Mientras que para el rubro de "Infraestructura de transporte público (Obra de Mantenimiento)" no hay registro del monto ejercido en 2020 ni en 2021 y para agosto de 2022 se habían gastado mil 731 millones 571 mil 388 pesos.
Sobre estos datos, el Metro indicó en su respuesta que "En lo que respecta a los años 2022 y 2021; le comunico el presupuesto ejercido al cierre de la Cuenta Pública de los ejercicios fiscales señalados y al cierre del mes de agosto del año 2022 de los programas presupuestarios E042 'Operación y Mantenimiento del transporte público masivo, concesionado y alterno' y K004 'Infraestructura de transporte público (Obra de Mantenimiento)', en los que se engloba de manera general, mas no específica, entre otros, el concepto que nos ocupa".
Gobierno de CDMX señala aumento al presupuesto del Metro
La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, ofreció este domingo una conferencia de prensa para informar sobre el accidente ocurrido el sábado en la Línea 3 del Metro, en donde el choque de dos trenes entre Potrero y La Raza causó la muerte de Yaretzi y dejó a 106 personas más con lesiones.
Indicó que de los 106 heridos, 57 fueron trasladados en ambulancia y 49 ingresaron por sus propios medios a los hospitales. Para la mañana de este 8 de enero, 84 personas ya fueron dadas de alta y 22 siguen hospitalizadas, todos en condición estable. Asimismo, dio a conocer que fue retirado del cargo el subdirector general de Operaciones del Metro, Alberto García Lucio, y fue nombrado en su lugar Francisco Echavarri Hernández.
Luz Elena González Escobar, secretaria de Administración y Finanzas de la Ciudad de México, aseguró que se han destinado los recursos suficientes para la operación, mantenimiento y renovación del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que es una prioridad del gobierno capitalino.
"Aclaro, que el presupuesto del Metro no solo no se ha reducido, sino que se ha aumentado; entre 2022 y 2023, el Sistema de Transporte Colectivo Metro aumenta su presupuesto en 857 millones de pesos, y comparado con 2021, el crecimiento presupuestal es del 25.5 por ciento, pasando de 15 mil 684 millones de pesos a 19 mil 687 millones de pesos, lo cual, representa un incremento de recursos por 4 mil millones de pesos.
"Además, se realiza una inversión histórica para modernizar la infraestructura de energía, mediante el proyecto Metro-Energía que tiene un presupuesto de 4 mil 500 millones de pesos, con la construcción de la Subestación Eléctrica de Alta Tensión Buen Tono, la compra de transformadores nuevos, 17 subestaciones rectificadoras, entre otras acciones", destacó.
González Escobar también recordó que está en marcha el proyecto de renovación completa de la Línea 1, con una inversión pública financiada con un monto de 37 mil 374 millones de pesos, que incluye la renovación total de la Línea 1, la compra de 29 trenes nuevos, el cambio total de las vías y la renovación del pilotaje automático al CBTC. Así como el Centro de Control de la Línea 1 a la Línea 6, que incluye el control de la energía y la tracción, con una inversión de 500 millones de pesos.
Los accidentes en el Metro de la CDMX
El choque de dos trenes ocurrido a las 9:16 horas del sábado en el túnel que conecta las estaciones Potrero y La Raza volvió a poner bajo la lupa al Metro, del que diariamente los usuarios se quejan a través de redes sociales por diversos problemas, desde trenes que abren sus puertas mientras van en marcha, hasta humo en las estaciones debido a un cortocircuito.
La Silla Rota publicó el pasado 1 de enero de 2023 que de acuerdo con datos del Sistema de Transporte Colectivo Metro, en el periodo de 2019 a 2022, durante el gobierno de Claudia Sheinbaum, han ocurrido 431 accidentes en las 12 Líneas del Metro, que aumentan a 432 con el choque ocurrido este 7 de enero.
De acuerdo con la información del Sistema de Transporte Colectivo Metro obtenida vía transparencia, en las 12 Líneas que conforman su red se registraron 612 accidentes entre el 1 de enero de 2015 y el 10 de octubre de 2022; el 70% de ellos ocurrieron en el gobierno de Claudia Sheinbaum.
En los cuatro años previos, de 2015 a 2018, se registraron 181 accidentes en todo el sistema del Metro, menos de la mitad de los que ocurrieron en años recientes. Lo que implica que en los últimos cuatro años los accidentes en el transporte más usado de la Ciudad de México aumentaron 2.3 veces.
Asimismo, La Silla Rota publicó el 23 de octubre que en la red del Metro ocurren 8.8 averías al día, según se indica en los datos del propio Sistema de Transporte Colectivo Metro. Los datos muestran que en la actual administración, entre 2019 y 2022, hubo 12 mil 057 fallas en alguna de las instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo Metro, tanto en instalaciones fijas como en lo que se relaciona con el avance de los trenes.
Estos incidentes aumentaron en comparación con el cierre del gobierno pasado. En los primeros tres años de la actual administración, es decir entre 2019 y 2021, se registraron 617 fallas más en el Metro de la Ciudad de México, en comparación con los tres años anteriores, de 2016 a 2018.
MRV