PACHUCA.- Pese a la confianza que había entre conductores que utilizan prácticamente diario la autopista México-Pachuca, y que mañana lunes 6 de abril no será la excepción para circular, los transportistas confirmaron completamente la intención de bloquear e incluso se dijeron ya en paro indefinido.
El presidente de la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) David Estévez Gamboa fue el que reiteró que sigue en pie la suspensión de actividades, y aunque acotó que no es su intención por todas las afectaciones, principalmente económicas, que habrá, aceptó que no hay otra alternativa viable.
Pues aseveró que no han tenido “respuestas positivas precisas frente a la grave situación que enfrenta el transporte de carga” por parte del gobierno federal, pese a las constantes reuniones sostenidas, de las que aprovechó en calificar como excesivas en declaraciones de funcionaros que refieren 200 diálogos.
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La misma confirmación fue hecha patente en dos comunicados y videos compartidos en las redes sociales de los transportistas que organizan el bloqueo, donde se añadió, además de que el paro será durante tiempo indefinido, que serán al menos 20 estados de México abarcados y docenas de autopistas.
Aquí hora y lugar al bloqueo en la México-Pachuca
De entre las docenas de autopistas que serán abarcadas en los bloqueos de los transportistas el día de mañana lunes 6 de abril, se espera que la México-Pachuca sea uno de los estandartes para exponer sus exigencias, lo que hará que las afectaciones sean mayores a las otras vialidades.
En ese sentido, la Asociación Nacional de Transportistas refirió que la hora en la que se impedirá a los conductores pasar sobre la vialidad de cuota que parte desde Pachuca y tras casi 100 kilómetros de largo llega a al CDMX sería a las 7 horas, es decir, cuando se registra la mayor circulación de vehículos.
Hasta el momento, solo hay un posible punto donde se apostarán los inconformes y será desde las 7 horas en inmediaciones de la caseta Ojo de Agua en el municipio de Ecatepec, aunque conforme avancen las horas podrían formarse otros cierres como a la altura de Tizayuca en el estado de Hidalgo.
Lo mismo que en Zapotlán todavía dentro de la entidad, junto a Indios Verdes y otros tramos de los casi 100 kilómetros que se dijo tiene la autopista México-Pachuca, donde no solo se verán transportistas con sus tráileres y camiones, sino igual agricultores con sus tractores en los que habrá lonas y pancartas.
¿Hay rutas alternas a la autopsita?
Hasta el momento, el presidente de la ANTAC David Estévez Gamboa y los dos comunicados citados líneas arriba se han referido a autopistas de cuota a considerar en los bloqueos, dejando de lado las carreteras libres de peaje para tomar igual, lo que es una buena noticia para los conductores.
Ya que la libre México-Pachuca podría ser la ruta alterna ideal para poder transitar desde la capital de Hidalgo a la del país o viceversa, aunque se trata de una vialidad que pasa por más municipios, cuenta con semáforos, cruces y otros obstáculos que hacen un tránsito lento, junto a que podría saturarse.
Transportistas condenan divisionismo y enfrentan rechazo empresarial
En un tercer comunicado compartido en sus redes sociales oficiales, la Asociación Nacional de Transportistas condenó lo que calificó como divisionismo y falta de unidad, luego de haber detectado posturas de otras agrupaciones de choferes de camiones quienes se deslindaban del paro del lunes 6 de abril.
Los líderes de la ANTAC consideraron que quienes evitan participar en la movilización es porque son grupos que mayormente han privilegiado la relación con las autoridades por encima de la defensa real de derechos y exigencias que los afectan, aunque pese a ello se aseveró que sigue en pie toda la protesta.
“El paro nacional no es un capricho, es una necesidad. Es la respuesta de miles de transportistas que ya no están dispuestos a seguir poniendo los muertos mientras otros administran discursos”; se dijo a nombre de David Estévez Gamboa y con lo que se cerró filas de manera contundente a terceros.
También, se enfrenta al rechazo del sector empresarial que pide no se bloqueen autopistas como las México-Pachuca, México-Querétaro, México-Puebla, México-Jorobas, México-Cuernavaca, carretera Panamericana, Salamanca-Celaya, entre otras, por las pérdidas económicas y de producción de bienes.
cem