Estado.-- El Gobierno de Hidalgo presentó la actualización del Plan Estatal de Desarrollo (PED) 2022–2028, así como el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS), dos instrumentos que buscan orientar el crecimiento del estado y mejorar las condiciones de transporte en la zona metropolitana de Pachuca.
De acuerdo con Miguel Tello, titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva, la actualización del PED responde a los cambios y avances que ha tenido la entidad en los últimos años. El documento, publicado el pasado 20 de marzo, incorpora ajustes con base en los resultados obtenidos y se alinea con el proyecto nacional impulsado por Claudia Sheinbaum Pardo.
El funcionario destacó que tanto el plan original como su actualización se construyeron a partir de un ejercicio amplio de participación social, en el que se integraron propuestas de distintos sectores, incluyendo infancias, juventudes, academia, empresarios y comunidades indígenas.
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Con esta actualización, el PED queda estructurado en nueve ejes temáticos, tres ejes transversales, 28 objetivos estratégicos y un total de 484 líneas de acción, que servirán como guía para la implementación de políticas públicas en los próximos años.
Movilidad, uno de los principales retos
De la misma forma, el PIMUS está enfocado en atender las necesidades de transporte en siete municipios que conforman la zona metropolitana de Pachuca, en una extensión aproximada de mil 185 kilómetros cuadrados.
Este plan fue desarrollado en coordinación con la Secretaría de Movilidad y Transporte, y contempla un enfoque centrado en peatones, ciclistas y usuarios vulnerables, con el objetivo de lograr un sistema de movilidad más eficiente, seguro e incluyente.
Para su elaboración, se realizaron levantamientos de campo, encuestas origen-destino, modelos de análisis de movilidad y estudios estadísticos, además de contar con la participación de sectores sociales, empresariales, académicos y del transporte.
Diagnóstico y proyectos a futuro
El diagnóstico del PIMUS identificó diversos retos en la zona metropolitana, entre ellos el crecimiento acelerado de la mancha urbana y un incremento anual del 3.6 por ciento en la motorización. También se estimó que diariamente se registran 192 mil 698 viajes en horas pico, con un gasto promedio por traslado de 27.51 pesos.
A partir de estos datos, se definió una cartera de proyectos a corto, mediano y largo plazo, que incluye la creación de intersecciones seguras, reingeniería de rutas del Tuzobús, renovación de unidades de transporte público, ampliación de ciclovías y la posible conexión con el tren AIFA–Pachuca.
Las autoridades señalaron que ambos instrumentos buscan no sólo mejorar la movilidad, sino también ordenar el crecimiento urbano y elevar la calidad de vida de la población en una de las regiones con mayor dinamismo en Hidalgo.
magr