PACHUCA.- La manera en la que las rutas alimentadoras circulan actualmente a lo largo de las calles, avenidas y bulevares de la ciudad de Pachuca como complemento para el Tuzobús estaría a punto de cambiar en breve, de acuerdo con Lyzbeth Robles Gutiérrez, quien asevero que será para bien de los usuarios.
Fue este martes 24 de febrero, en el marco de un evento estatal, que la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) habló ante la prensa sobre los fuertes cambios que se aproximan para ese sistema que en este 2026 cumplirá 11 años de funcionamiento, siendo los últimos con quejas y reclamos.
De acuerdo con la funcionaria, con los ajustes que se planean en la manera en la que transitan las unidades, de menor tamaño a los autobuses de la troncal, se espera poder abarcar a una mayor cantidad de usuarios, pero, además, fortalecer a los actuales que viajan incluso diario hacia sus respectivos destinos.
Te podría interesar
Lo anterior se logrará, además de hacer más eficiente el actual parque vehicular, con la llegada de 38 automotores nuevos que se integrarán exclusivamente para las rutas alimentadoras, lo que permitirá hacer cambios que se reiteró serán para bien de usuarios no solo de Pachuca, sino de Mineral de la Reforma.
Cambios en alimentadoras será para abarcar más rutas, se analiza llegar a casas del Bienestar
A decir de Lyzbeth Robles Gutiérrez, el cambio en las rutas alimentadoras del Tuzobús permitirá principalmente abarcar todas aquellas que hasta el momento y desde la inauguración en 2015 no han podido brindar de manera eficiente el servicio, aunque dijo que actualmente hay una buena cobertura.
Sin embargo, con una mayor cantidad de vehículos, se abrirán posibilidades que no pueden desaprovecharse, pues se obtendrá una mayor presencia en las distintas colonias de la ciudad de Pachuca y zona metropolitana, pues actualmente parten desde el sur, oriente y poniente hacia distintos destinos.
En cuanto a si las rutas alimentadoras podrían llegar hasta las llamadas casas del Bienestar en San Agustín Tlaxiaca, donde ya se construyen, la funcionaria dijo que se tendrá que analizar a qué instancia compete, si al sistema masivo que opera el Tuzobús o el convencional de combis y microbuses.
“Tenemos muy pocas unidades y lo saben…. No podemos tapar el Sol con un dedo, tenemos que reconocer las deficiencias para saber cómo vamos a mejorar… Con esta renovación de flota mejoraremos”, expresó al recordar la adquisición de 38 unidades con capacidad para 50 pasajeros modelo 2026.
Ya habría fecha para que en ruta troncal del Tuzobús pasen más autobuses
En más sobre el Tuzobús que circula a lo largo de la ciudad de Pachuca, pero ahora en la ruta troncal que parte desde el centro hacia la zona sur, Lyzbeth Robles Gutiérrez comentó que ya habría fecha para que se registre un paso más frecuente de los autobuses, lo que reducirá los tiempos en estaciones.
Ya que, además de las 38 unidades citadas arriba para las alimentadoras, serán otras 42 tipo autobús urbano, mismas que también serán de modelo 2026, pero con una capacidad de 80 pasajeros, haciendo un entonces paquete de 80 vehículos que se rentarán por 662 millones 421 mil 775 pesos durante dos años.
En ese sentido, las unidades que se adquirieron estirarían llegando a finales del próximo mes de marzo, o en abril como máximo, ante lo cual podrían entrar en operaciones un mes después, es decir, entre abril o mayo, ya que antes deben ser pintadas y pasar las pruebas para garantizar una adecuada operación.
Actualmente, usuarios del Tuzobús reportan que deben esperar entre 15 a 20 o hasta 30 minutos para poder abordar una unidad troncal sin importar si es de centro a sur o a la inversa, lo que les causa retrasos, lo que se debe a que el parque vehicular original no funciona a su máxima capacidad por descomposturas.
cem