PACHUCA.- A casi 10 años de servicio ininterrumpido, se anunció que la flota vehicular del sistema Tuzobús que recorre desde el centro de Pachuca hasta el sur podría ser cambiada por una más moderna, ante lo cual se hizo una inspección de los posibles nuevos modelos que llegarían para dar servicio.
Fueron funcionarios del gobierno de Hidalgo quienes conocieron los posibles vehículos como sus características, detalles técnicos, capacidades y hasta beneficios de algunas armadoras, ante lo cual incluso se subieron y pudieron sentarse en los lugares que serían usados por los pasajeros.
Igual, las unidades fueron puestas en marcha para demostrar la capacidad de sus motores y hubo muestras de las nuevas funcionalidades que podrían llegar, como permitir el abordaje a personas con discapacidad, ya que ha sido un sector con pocas opciones de movilidad en las alimentadoras.
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Si bien no se dijeron detalles específicos del cambio de la flota vehicular del Tuzobús, las autoridades que acudieron a probar los automotores aseveraron que sí existe un potencial en las intenciones y se reforzó con la inspección de modelos, pues no cualquier unidad podría entrar a la ruta por su trazado.
Así serían los nuevos modelos que llegarían al Tuzobús
Fueron los titulares de las secretarías de Gobierno y de Movilidad y Transporte Guillermo Olivares Reyna y Lyzbeth Robles Gutiérrez, respectivamente, realizaron el recorrido e inspección en las unidades que armadoras interesadas en surtir la adquisición trajeron hasta la terminal Téllez del Tuzobús.
El principal tipo de autobús que interesó para hacer el cambio de las viejas unidades fue el que se adapta a la llamada ruta troncal que va desde el centro histórico hasta el sur y una de las empresas que podría vender sus unidades es el fabricante Yutong que fue fundado en el año de 1963 en Zhengzhou, China.
La compañía trajo su modelo BRT que es especial para las ciudades como la Bella Airosa y este puede ser eléctrico, o bien, híbrido, con gas y hasta motores diésel, según los pida el cliente y destaca que es completamente distinto a los actuales que son de la marca Marco Polo de Brasil.
Pues son más cuadrados y el parabrisas ocupa casi todo el frente; igual tiene tres puertas, siendo la principal la de en medio y con la altura para entrar sin problemas desde las 33 estaciones de la ruta troncal; andero hay dos filas de asientos con un pasillo central, pero sin tantos escalones como los actuales.
Para anunciar las rutas a las que pertenece, hay dos pantallas tipo LED, una al frente y la otra en la parte derecha; en cuanto a la capacidad, sería de más de 30 pasajeros de pie, además de la zona especial para silla de rueda y los que puedan ir de pie y desde fábrica ya traen pantallas para entretenimiento.
Luego, los funcionarios citados se subieron a otro autobús, posiblemente para las alimentadoras, aunque de menor tamaño y serán de la empresa mexicana Ayco con chasis Foton y para el Tuzobús tendría un modelo con plataforma para subir sillas de ruedas de manera rápida y ágil.
En este 2025, el Tuzobús cumplirá 10 años de servicio
Fue el domingo 16 de agosto de 2015 cuando fue inaugurado y puesto en funcionamiento el Tuzobús con su ruta troncal, sistema que desplazó a varias combis que prestaban el servicio anteriormente y ante ello inicialmente se esperaba hacer seis derroteros para cubrir la mayor parte de la ciudad de Pachuca.
Los ruleteros se encargaron de administrar la nueva opción de movilidad bajo una asociación y así lo hicieron por algunos años, hasta que les fue retirada la concesión por presuntos malos manejos y la misma se dio a una empresa que igual perdió el permiso por la misma situación; por lo que el gobierno de Hidalgo tomó el control.
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