PACHUCA.- Los detalles del proyecto del tren México-Pachuca cada vez son más y ante ello sabemos los posibles lugares donde estaría la primera estación que sería el inicio de la ruta para pasar primero a un aeropuerto y luego llegar hasta la CDMX, donde igual se sabe dónde estaría la otra terminal de pasajeros.
El proyecto comenzó el domingo 6 de octubre, cuando la presidenta de México Claudia Sheinbaum hizo un banderazo de obra, momento en el que aseveró que será terminado aproximadamente en los primeros 3 meses del año 2027 y transportará a decenas de pasajeros a lo largo de 98 kilómetros.
La ruta pasará por importantes lugares como escuelas, oficinas públicas, colonias, fábricas e industrias, además de que conectará a 2 capitales del país que tienen mucha movilidad de personas a los destinos apenas dichos, por lo que con el tren ahorrarán mucho tiempo en sus traslados incluso que hacen diario.
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Además de que evitarán los altos en semáforos o tráfico en las llamadas horas pico, incluso, se podría reducir la emisión de contaminantes de decenas de vehículos que dejarían de usarse, pues el tren México-Pachuca tendrá vías completamente confinadas y que serán exclusivas para su paso, por lo que hará viajes rápidos.
Así serán los trenes y sus vagones
De acuerdo con lo explicado por las autoridades, los trenes serán máquinas completamente eléctricas para reducir la contaminación, mientras que los vagones tendrán capacidad para transportar hasta 712 pasajeros quienes si quieren pueden ir de una estación a otra para recorrer un total de 98 kilómetros.
La construcción de las vías será hecha por personal especializado del Ejército que ya tiene experiencia con el Tren Maya en Yucatán, mientras que los carros serían construidos por empresas privadas entre las que podría estar Alstom que tiene una planta en Ciudad Sahagún al sur del estado de Hidalgo.
Estos serían los posibles lugares donde estaría la estación que saldría de Pachuca
Para la estación que saldría desde Pachuca hacia la Ciudad de México habría 2 posibles ubicaciones donde podría ser construida y hasta donde los pasajeros tendrían que acudir para abordar los vagones y así, dependiendo su destino, hacer un viaje que duraría desde 40 minutos hasta una hora con 20.
Uno de los sitios para la terminal sería en la antigua estación de ferrocarril El Mexicano localizada en la calle General Ignacio Mejía en la colonia Morelos, espacio que comenzó a operar desde 1889 y desde donde salieron personas y mercancías para la capital del país y otros destinos en viejos trenes a vapor.
Pero en 2002, el entonces gobernador de Hidalgo Manuel Ángel Núñez Soto solicitó a Ferronales la donación del inmueble para la difusión cultural y en 2014 se adquirió el predio por medio de la administración estatal para en 2015 hacer un proceso de restauración y remodelación que sería el centro cultural del Ferrocarril.
Sin embargo, otra información interna desde las autoridades aseveró que el tren México-Pachuca no se adentraría tanto a la ciudad capital de Hidalgo, sino que estaría en un punto de Téllez, en Zempoala, posiblemente cerca de la última estación del Tuzobús para hacer una interconexión a los pasajeros.
Aquí estará la estación en CDMX
Del lado contrario, en la terminal CDMX que queda a 98 kilómetros de distancia de Pachuca, la estación sí está definida de manera oficial y en ese sitio no sería necesario hacer muchas obras, más que algunas adecuaciones para hacer las vías que tendrían un uso exclusivo para las máquinas y vagones.
Se trata del paradero Buenavista que tiene una operación de varias décadas de tiempo y que reemplazó a mediados de siglo XX a la antigua estación del Ferrocarril Central Buenavista del siglo XIX, a solo 100 metros de distancia al sur, y que rápidamente se convirtió en un lugar muy frecuentado.
Ya que actualmente es usada como salida para el tren suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México, es la línea B del Metro de la Ciudad de México, además de que tiene diferentes rutas del Metrobús y próximamente albergará al tren México-Pachuca para operar desde 2027.
El edificio está al sur del conjunto urbano Nonoalco Tlatelolco y fue inaugurada por el entonces presidente Adolfo López Mateos en 1961 y en sus inicios contaba con 12 vías y 6 andenes, cifras que se ampliaron para albergar a otros sistemas de transporte. Cerca, hay una plaza comercial, Forum Buenavista, con cine y Sears.
cem