SUTSPEEH
La negativa del Tribunal de Arbitraje para otorgar la Toma de Nota a la nueva dirigencia del Sindicato Único de Trabajadores al Servicio del Poder Ejecutivo del Estado de Hidalgo (SUTSPEEH) volvió a evidenciar la falta de estabilidad interna que desde hace tiempo arrastra el gremio, sin lograr consolidar una dirigencia reconocida y aceptada por todos los sectores. Mientras que el señalado como recién electo secretario general, Carlos Hernández Acosta, acusó una supuesta intromisión de la autoridad para desconocer la voluntad de los trabajadores y anunció una ruta jurídica para defender los resultados, la incertidumbre persiste al interior de la organización, donde los conflictos legales, diferencias entre grupos y procesos cuestionados han mantenido al sindicato en una constante disputa por la legitimidad de su liderazgo.
Votación sindical en la UAEH
En Ciudad Universitaria de Tulancingo se realizó la jornada de votación para legitimar el convenio contractual 2026-2028 de la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo (UAEH), donde la mayoría de trabajadores académicos participantes rechazó la propuesta sindical al registrarse 84 votos en contra, 80 a favor, una abstención y 16 boletas anuladas. El proceso contó con la participación de 165 trabajadores de ICAP y la Preparatoria No. 2, en medio de inconformidades relacionadas con pérdida de prestaciones laborales, reducción de días vacacionales y cambios en la entrega de bonos. Autoridades sindicales señalaron que, de no aprobarse el convenio en el conteo estatal, deberá reiniciarse el proceso de revisión contractual con nuevas negociaciones y asambleas. Según trabajadores, el procesó se llevó a cabo con escrutadores impuestos por el Comité Ejecutivo.
Transporte público
El accidente ocurrido este miércoles en Pachuca, donde una unidad del transporte público y una camioneta particular de carga se vieron involucradas en un hecho que dejó una persona fallecida y 17 lesionadas, vuelve a colocar sobre la mesa una discusión: la seguridad en el transporte. Aunque las investigaciones deberán determinar responsabilidades, también es momento de que la Secretaría de Movilidad y Transporte fortalezca los mecanismos de supervisión y exigencia hacia concesionarios y operadores. Esto ocurre en un contexto en el que hace apenas unas semanas se concretó un incremento en la tarifa bajo el argumento y compromiso de mejorar la calidad del servicio.
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Tren AIFA-Pachuca
La fecha de conclusión del tren AIFA-Pachuca volvió a modificarse y ya no será en marzo de 2027, sino hasta el 30 de junio de ese mismo año, informaron autoridades encargadas del proyecto ferroviario federal. Aunque inicialmente se contemplaba terminar la obra incluso a finales de 2026, los plazos se han ajustado en diversas ocasiones pese a que el comandante Gustavo Ricardo Vallejo Suárez aseguró que los trabajos avanzan sin contratiempos. Actualmente, el proyecto presenta un avance físico del 34.80 por ciento, mientras que la liberación del derecho de vía alcanza el 98 por ciento, según Sedatu. Además, se informó que los primeros trenes y vagones llegarán desde China en septiembre de 2026 para comenzar las pruebas y procesos de adaptación de la flota adquirida a Zhuzhou Locomotive.