León.- Aunque en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) todavía se realizan estudios para definir el sitio donde quedará la Estación del Tren de Pasajeros en León, de acuerdo con la petición de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo a las autoridades del Ejército Mexicano y de la SICT, que las estaciones queden instaladas en lugares de mayor movilidad de la población para que sea más fácil acceder al tren, por lo que en esta ciudad de León podría estar el paradero en tres sitios que cumplen con los requerimientos de la Presidenta de México.
Antes de dar a conocer las 3 posibles ubicaciones estratégicas que podrían ser incluidas en el proyecto del nuevo Tren de Pasajeros México-Guadalajara en León, cabe mencionar lo que se ha informado oficialmente sobre el proyecto.
Fuentes oficiales
A través de comunicados oficiales, la presidenta Claudia Sheinbaum ha confirmado que el agrupamiento de ingenieros militares "Felipe Ángeles" iniciará las obras de los tramos Irapuato-León y León-Guadalajara entre mayo y junio de 2026.
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La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), es la responsable de los fallos de licitación y los estudios técnicos para ubicar paraderos donde exista mayor concentración de población.
La gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo confirmó la inclusión estratégica de León en la ruta definitiva y la gestión para una estación en Guanajuato Puerto Interior.
Rafael Pérez Fernández, director del IMPLAN (Instituto Municipal de Planeación de León) y ha compartido detalles sobre el análisis de la Antigua Estación de San Miguel y la necesidad de conectar el tren con los accesos principales de la ciudad para aliviar el tráfico vehicular.
Antigua Estación de San Miguel
El Gobierno Federal ha solicitado información al IMPLAN sobre esta zona histórica, ubicada en la calle Independencia casi esquina con el bulevar Timoteo Lozano. Aunque existen complicaciones técnicas debido a concesiones vigentes con Ferromex.
Las líneas de la Oruga (Troncales) L-06 y L-07 circulan por el Bulevar Timoteo Lozano.
La Estación de Transferencia más cercana es la Terminal Timoteo Lozano, que sirve como punto de conexión masivo para el sur de la ciudad.
También se encuentran las rutas Alimentadoras/Auxiliares, como la A-01 y A-02 que recorren colonias aledañas a San Miguel y conectan directamente con la zona ferroviaria.
Guanajuato Puerto Interior
Ya se tiene confirmado que este complejo industrial en Silao contará con una estación del tren interurbano/regional, ya que se trata de una ubicación clave debido a la alta demanda de movilidad de los más de 30,000 trabajadores que se desplazan diariamente desde León.
Aunque está fuera de la zona urbana densa de León, la conectividad es constante debido al flujo laboral:
El Unebus, es el servicio principal que sale de la Terminal San Jerónimo y de la Central de Autobuses de León. Tiene paradas estratégicas en la entrada de Puerto Interior.
Actualmente, la mayoría de los trabajadores llegan mediante servicios privados contratados por las empresas, pero el proyecto del Tren Interurbano busca que las rutas alimentadoras locales de León extiendan su cobertura hasta este punto.
Puerto Interior es una buena opción para la ubicación de la Estación del Tren de Pasajeros.
Zona Norte de León
Autoridades analizan que, tras su paso por Puerto Interior, el tren ingrese a León por la zona norte antes de continuar su ruta hacia Jalisco. El objetivo es integrar la Estación del Tren de Pasajeros con el Sistema Integrado de Transporte (SIT) para facilitar la conectividad céntrica.
Si la estación del Tren de Pasajeros se ubicara en el norte para conectar con la salida a Jalisco, las terminales San Juan Bosco y San Jerónimo serían los puntos clave, además de Líneas Troncales como la L-01, L-02 y L-03 que conectan la zona norte con gran parte de la ciudad, como Zona Centro, Campestre y Zona de Outlets.
Lo anterior, es lo que se conoce, hasta el momento, del sitio donde quedaría ubicada en la estación del Tren de Pasajeros en León.
Para saber
Se tiene previsto que los trabajos del tramo Irapuato-León comiencen entre mayo y junio de 2026 a cargo de ingenieros militares.
Conectará a León con la Ciudad de México, Querétaro, Irapuato y Guadalajara.
El sistema utilizará vías modernas exclusivas para pasajeros, alcanzando velocidades de entre 160 y 200 km/h.