Guanajuato.- Alfredo Arzola, presidente del Clúster Automotriz de Guanajuato, declaró que en caso de entrar en vigor un arancel del 25 por ciento al sector a partir del 02 de abril, la industria local podría entrar en una desaceleración de producción de autos.
Expresó que se están visualizando tres escenarios en base a análisis que realizan analistas y consultores externos, en los cuales la primera fase sería en las primeras dos semanas de abril que traería pocas repercusiones a la industria, la segunda abarcaría de la semana tres a la ocho y afectaría medianamente al sector, y la tercera implicaría que se queden fijos los aranceles afectando a toda la industria automotriz de Guanajuato.
Recordó que el gobierno de Estados Unidos y el de México acordaron este jueves que los aranceles entrarán en vigor hasta el 2 de abril.
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"Si los aranceles llegaran a avanzar en abril, los analistas nos indican que existe una probabilidad del 70% de que haya una resolución rápida en las primeras dos semanas de ese mes, pero también existe un riesgo del 20% de que se genere una interrupción extendida, es decir de 3 a 8 semanas (hasta dos meses) y la tercera sería que se quedaran los aranceles o impuestos fijos durante todo el año, esto representa el 10% de probabilidades", explicó Arzola.
Explicó que por el momento no se ha dialogado con las armadoras de autos de Guanajuato sobre las medidas rápidas a tomar en las primeras dos semanas de abril y con las cuales no abría afectaciones al sector, pero ya se conocen las medidas a tomar, pues hace cinco años fueron las mismas que se tomaron durante la pandemia.
"Hoy en día no hemos entrado en el análisis de la resolución rápida, este miércoles se dijo que habría una excepción de un mes para los automóviles terminados, pero en el sector no se puede dejar fuera al ramo de las autopartes debido a que van ligados, y esto es inconcebible para ambos países, hay que recordar que en México también se consumen autos maquilados en los Estados Unidos", agregó.
"En el primer escenario las empresas implementarían medidas rápidas para amortiguar la caída de las ventas, en la cual habría paros técnicos en todas las plantas armadoras para que ajusten su producción, así como reducción de la jornada laboral, toma de vacaciones, inclusive reducción de personal", explicó.
Aclaró que afortunadamente, todas estas variables no impactan de manera profunda la operación de la producción debido a que es un periodo muy corto dos semanas, y se puede recuperar la cadena muy rápidamente, en la cual se vuelve a surtir y no habría este impacto negativo al mercado ni a las finanzas.
No obstante, en la segunda proyección, en caso de mantenerse los aranceles, para la tercera semana se estaría registrando un impacto a la cadena de suministro más prolongado, con tarifas que estarían impactando al producto final que serían los carros terminados, tanto en Estados Unidos como en México y Canadá.
"Se tendría ajustes de precios en la venta al público, lo que podría amortiguar un poco serían los inventarios, con lo cual las empresas podrían atender el mercado, pero generarían que los consumidores frenaran el consumo en Estados Unidos principalmente, es sobre la marcha que las empresas estarán visualizando las decisiones a tomar en lo individual".
En el tercer escenario, dijo que en caso de que Estados Unidos decida dejar fijo el arancel en todo el 2025, los analistas estiman que se registraría una desaceleración de la producción automotriz.
"También implicaría una reestructuración a la cadena de suministro a nivel global, con cambios de precios, ajustes en la producción y la negociación del Tratado de Libre Comercio, y también traería una repercusión drástica para las arcas de los gobiernos de Estados Unidos, Canadá y México, en ,materia de impuestos y recaudación.
Concluyó que hasta el momento, en Guanajuato no existe ninguna planta que esté en paro técnico, pero reiteró que todas podrían entrar en paros técnicos a partir de abril, si Estados Unidos sigue firme en su postura de aplicar el 25% de arancel.
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