El 24 de junio, en la refinería Olmeca, mejor conocida como Dos Bocas, se registró un incendio en una chimenea. De acuerdo con reportes periodísticos, se debió a una falla en la planta de generación eléctrica.
No es un incidente aislado este año, ya que han ocurrido por lo menos tres más en esa planta, uno de los proyectos estrella del gobierno del anterior presidente, Andrés Manuel López Obrador.
Uno, sucedió el 17 de marzo, cuando se registró un evento al exterior de la refinería, asociado a lluvias intensas que provocaron el desborde e ignición de aguas aceitosas, que causó la muerte de cinco personas, una de ellas colaboradora de Pemex.
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También se registró la contaminación del río Seco, cercano a la refinería y posteriormente, el 9 de abril, la paraestatal informó de un incendio en la planta de coque/fosa de almacenamiento de coque.
Incidentes por tomar atajos
Pese a ser una refinería nueva, Dos Bocas registra fallas por la prisa con que se construyó, ya que no tomó en cuenta consideraciones técnicas, dijo a La Silla Rota el experto energético, Gonzalo Monroy.
“En esta prisa que tuvo sobre todo la anterior titular de la Secretaría de Energía, Rocío Nahle para construir la refinería, gente como yo y otros especialistas advertimos que se estaban tomando atajos. Quizá el más obvio y notable es precisamente el riesgo de inundación”, recordó el exsubsecretario de Energía, en 2008 y 2009, durante el gobierno de Felipe Calderón.
La misma preocupación se planteó en un documento del Instituto Mexicano del Petróleo, donde se advertía que, para una operación segura y constante de la refinería, el terreno tenía que ser elevado en la locación de Dos Bocas, al menos de 2.1 metros sobre el nivel del mar.
Eso en un área de cerca de 540 hectáreas, lo que hubiera significado una inversión de al menos 2 mil millones de dólares más y una tardanza adicional de dos años. Pero ahí pesó la prisa de López Obrador por inaugurar y además ahorrar, criticó Monroy.
“El presidente López Obrador no inauguraba y entonces simplemente esta idea se abandonó y empezaron directamente en diciembre del 24 a talar el manglar para colocar la planta. Todo ese tipo de atajos fueron los que se fueron tomando en construcciones, en órdenes de compra, en ir haciendo parte de la red de tuberías. Es parte de lo que se ha detectado, que hay pequeños hundimientos de piso por la mala compactación de la tierra. Ese tipo de obras nos sugería que en el periodo de pruebas muchos de estos vicios ocultos iban a emerger”.
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Contexto
En su libro "Ni venganza ni perdón", Julio Scherer, quien fue consejero jurídico de la presidencia en el sexenio de López Obrador, relata que Adán Augusto López, gobernador de Tabasco y personaje cercano al presidente, sugirió que la refinería se hiciera en ese terreno de Paraíso, porque pertenecía a la entidad y no era necesario pedir recursos públicos.
"Entre la futura secretaria Nahle y el próximo gobernador de Tabasco, Adán Augusto, decidieron meter a una constructora para tirar todo el manglar sin obtener la Manifestación Impacto Ambiental, el permiso que concede la Secretaría de Medio Ambiente. Era un problema grave porque, obviamente, es muy difícil que te dejen construir donde hay manglar, ya que rompe el equilibrio de la naturaleza. Pues metieron a una constructora sin los permisos, destruyeron todo el manglar", señala el texto.
López Hernández también promovió una iniciativa para que todos los proyectos construidos en la entidad con recursos federales se asignaran sin licitación pública, incluidos la refinería y el Tren Maya; Scherer asegura qye promovió un recurso legal para eliminar esa ley que ya había sido aprobada por el Congreso de Tabasco.
Los accidentes son un síntoma de mal funcionamiento
Los accidentes también son un síntoma del funcionamiento de la planta, mencionó el consultor. Un ejemplo es el incendio en los depósitos de coque -un subproducto del petróleo- o por lo menos esa fue la versión oficial, remarcó.
“En esta versión es interesante porque la existencia misma del coque te dice que la coquizadora no está funcionando, porque si no tendrías combustible en lugar de coque. Lo que ocurre es justamente que ese depósito no tendría que haber estado ahí. Cuando agarra una chispa, que no sabemos de dónde viene el punto de ignición, pues simplemente quemó una parte”.
El exfuncionario compartió que sabe que la estructura de acero de la tercera torre de la planta de coquización está estructuralmente dañada y tiene que ser reemplazada.
“Eso explicaría también por qué la baja de la de la producción, de la capacidad de procesamiento, mejor dicho”, precisó.
Un problema que arrastra la refinería Olmeca es su ubicación, porque no sólo se trataba de hacer 17 plantas, como planeó la exsecretaria de Energía, Rocío Nahle. Pero se les olvidó la planta de cogeneración o cómo sacar más fácil el producto de Dos Bocas, algo que aún no está definido hasta ahora.
Para sacarlo, lo ideal sería hacer un poliducto de Dos Bocas a Minatitlán y de ahí usar el que va a Puebla y a Añil en la CDMX, pero eso pasa por el triángulo rojo del huachicol.
Otra opción para transportar el combustible refinado de la cual ha hablado incluso la presidenta Claudia Sheinbaum, es la del Tren Maya, pero es una idea arriesgada, advirtió el experto.
“Quienes hemos estado ahí, sabemos que el suelo kárstico -calizo y poroso- no va a resistir un tren de carga. Algo ahí terrible va a ocurrir si insisten con esa con esa locura”.
Hasta el próximo año operará a su real capacidad
Monroy prevé que será hasta 2027 cuando la refinería opere al 90 a 95% de su capacidad y será entonces rentable. Sin embargo, si no se sostiene por arriba del 80% se convertirá en un hoyo sin fondo.
“Si los errores estructurales, los atajos que tomó Nahle son debidamente corregidos y atendidos o sustituido si llegara a ser el caso, la refinería debería estar trabajando de manera natural arriba del 90%. Si de pronto el dinero falta, si se pierde el foco, si hay otras prioridades, simplemente poner algunos remedios, alguna cosita así, van a hacer que esa cosa empiece sí a levantar un 90%, t de pronto que baje al 88, 85 y para el 2035 ya estamos en un 80% y bajando”.Entonces se convertiría en un fracaso, concluyó.
La Silla Rota buscó una postura sobre su producción y sobre la coquizadora, pero la respuesta fue el envío de datos de la producción petrolera, donde no viene separado por refinería.
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Contexto
El 17 de marzo de este año se registró un evento al exterior de la refinería, asociado a lluvias intensas que provocaron el desborde e ignición de aguas aceitosas. Aunque el suceso fue controlado oportunamente, sin afectaciones a la infraestructura ni a la continuidad operativa, a consecuencia del incidente, “lamentablemente fallecieron cinco personas, una de ellas colaboradora de la empresa”, informó Pemex en un informe presentado a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, que además trabaja de manera coordinada con las autoridades para el esclarecimiento de las causas.
Adicionalmente, se localizaron iridiscencias en el Río Seco cercano a la Refinería Olmeca, las cuales se contuvieron mediante barreras y mecanismos de recuperación, evitando su dispersión.
“La investigación de causa raíz se encuentra en proceso por parte de un tercero autorizado por la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA). Este evento no tuvo impacto en la operación del centro de trabajo”.
Otro incidente fue el 9 de abril, cuando la paraestatal informó la atención de un incendio registrado en la Planta de Coque / fosa de almacenamiento de coque de la Refinería Olmeca. El evento fue atendido conforme a los protocolos de seguridad, con la participación de personal especializado y en coordinación con autoridades competentes. “La emergencia fue sofocada sin afectaciones mayores ni impacto en otras áreas de proceso, y se iniciaron las investigaciones correspondientes para determinar la causa raíz del incidente”.
En 2025 la Refinería "Olmeca" en Dos Bocas, Paraíso, Tabasco entró en operación en febrero de 2025, de acuerdo con otro documento enviado a la CNBV.
El 11 de noviembre de 2025, falleció un trabajador de Pemex mientras apoyaba en la atención de incendio en subestación eléctrica 7 en la Terminal Marítima Dos Bocas.