GUADALAJARA, Jalisco.– Con la mira puesta en la Copa Mundial de la FIFA 2026 y el incremento en la llegada de visitantes nacionales y extranjeros, el gobierno de Jalisco habilitará en los próximos días un área especial para el ascenso y descenso de pasajeros de taxis de plataforma en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de Guadalajara.
El espacio se ubica a aproximadamente un kilómetro de la terminal aérea y busca agilizar el traslado de usuarios que utilizan aplicaciones de transporte, debido a que actualmente estos vehículos no pueden ingresar a recoger pasajeros directamente al aeropuerto por restricciones legales relacionadas con la jurisdicción federal de las terminales aéreas.
El gobernador de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, explicó que los viajeros podrán salir de la terminal y abordar un sistema de transporte gratuito que los trasladará hasta el nuevo punto de conexión con vehículos de plataforma.
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“Van a caminar unos metros desde las salidas del aeropuerto y podrán abordar unidades con aire acondicionado que los llevarán a este lugar, donde podrán tomar el automóvil de plataforma de su preferencia de manera segura”, señaló.
El proyecto forma parte de las acciones de movilidad que el estado impulsa rumbo al Mundial de 2026 y se complementará con el nuevo sistema de transporte público de electromovilidad que conectará el aeropuerto con la Zona Metropolitana de Guadalajara.
Por su parte, el secretario de Infraestructura y Obra Pública, David Zamora Bueno, informó que el espacio fue construido en un área residual de la carretera a Chapala y contará con capacidad para albergar simultáneamente hasta 60 vehículos de plataforma.
El funcionario detalló que la zona dispondrá de baños, áreas de sombra para proteger a los usuarios de las condiciones climáticas y un sistema de videovigilancia permanente mediante circuito cerrado.
Además, el acceso estará restringido únicamente a vehículos previamente registrados en las plataformas autorizadas.
Lemus Navarro destacó que esta medida busca reforzar la seguridad de los usuarios y evitar la operación de unidades irregulares que anteriormente se hacían pasar por servicios de plataforma.
“Solamente los vehículos registrados podrán ingresar. Muchas veces había vehículos pirata que decían ser de plataforma y después los usuarios eran víctimas de delitos. Eso se acabó”, afirmó.
El secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor, explicó que las unidades de traslado entre el aeropuerto y el nuevo estacionamiento operarán las 24 horas del día, los siete días de la semana, con una frecuencia aproximada de cinco minutos entre cada servicio.
Añadió que el acceso estará controlado para garantizar que únicamente ingresen conductores de plataformas autorizadas y usuarios que hayan solicitado previamente el servicio mediante una aplicación.
Las autoridades estatales señalaron que el nuevo esquema busca ofrecer una alternativa segura y ordenada para los viajeros, además de generar condiciones de competencia con los taxis autorizados del aeropuerto.
El proyecto forma parte de una intervención integral en el corredor de ingreso al aeropuerto, donde el Gobierno de Jalisco también realiza obras de ampliación vial, renovación de imagen urbana, ciclovías, banquetas, alumbrado público y áreas verdes, con el objetivo de mejorar la experiencia de quienes visiten Guadalajara durante la justa mundialista.
Claves del proyecto para taxis de plataforma rumbo al Mundial 2026
- El Gobierno de Jalisco habilitará un centro de transferencia para vehículos de plataforma a aproximadamente un kilómetro del Aeropuerto Internacional de Guadalajara.
- Los taxis de plataforma seguirán sin poder recoger pasajeros dentro de la terminal aérea debido a restricciones legales de competencia federal.
- La medida forma parte de los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2026, ante el aumento esperado de turistas y visitantes.
- Los pasajeros serán trasladados desde el aeropuerto hasta el centro de transferencia mediante un servicio gratuito de transporte con aire acondicionado.
- El estacionamiento tendrá capacidad para 60 vehículos de plataforma al mismo tiempo.
La infraestructura contará con:
- Baños y bebederos.
- Áreas de sombra.
- Videovigilancia por circuito cerrado.
- Control de acceso exclusivo para vehículos registrados.
- El servicio de enlace entre la terminal y el estacionamiento operará las 24 horas, los siete días de la semana, con salidas cada cinco minutos.
Solo podrán ingresar al centro de transferencia:
- Conductores registrados en plataformas autorizadas.
- Usuarios que hayan solicitado previamente un viaje mediante la aplicación.
- Taxistas de Plataformas advierte caos en operación del nuevo estacionamiento para el mundial
Ven insuficiente el proyecto para Uber y Didi en el aeropuerto de Guadalajara
Existen serias preocupaciones sobre la logística y la capacidad del nuevo estacionamiento temporal destinado a los vehículos de plataforma durante el próximo Mundial de Futbol. A diez días del evento, el representante del Consejo de Conductores de Jalisco (CCJ), César Castillo Durón advierte que el proyecto, impulsado por el gobierno del Estado, es "insuficiente" y podría generar un "completo descontrol" en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara.
Según Castillo, las estimaciones del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) sobre el uso de plataformas como Uber y Didi son erróneas. Mientras el GAP calcula que solo el 10% de los usuarios utilizarán estos servicios, el Consejo de Conductores de Jalisco estima que la cifra real es "por lo menos el 40% y de ahí para arriba". Esta discrepancia es crucial, ya que el estacionamiento temporal cuenta con solo 57 cajones, una cantidad que Castillo considera totalmente inadecuada.
"En esas estimaciones de ese 10% nos están ofreciendo un estacionamiento temporal de 57 cajones de estacionamiento. Ellos piensan que el flujo máximo es de 80 vehículos por hora. Nosotros sostenemos que no va a ser así", afirmó Castillo. El representante de los conductores proyecta que el flujo real durante el Mundial será de aproximadamente 840 vehículos por hora en horas pico, lo que saturaría rápidamente el espacio.
La logística para el traslado de usuarios desde la Terminal 1 al predio del estacionamiento, que implica un recorrido de cerca de 3 kilómetros, también es motivo de preocupación. El GAP se comprometió a proporcionar camiones para este fin, pero Castillo señala que "no hay camiones suficientes y quien va a terminar poniendo sus camiones es Citeur por parte del gobierno del estado de Jalisco". Además, cuestiona los tiempos de traslado y abordaje, así como la capacidad de los camiones para manejar equipaje y personas con discapacidad.
Castillo también criticó la falta de acción por parte de la Federación y el GAP para resolver el problema de fondo, que sería permitir a los vehículos de plataforma trabajar directamente dentro del aeropuerto, como es su "derecho". La situación se agrava, según el representante, por la persistencia del "transporte ilegal" o "taxis over piratas" dentro de la terminal aérea, incluso "a vista de la Guardia Nacional".
El Consejo de Conductores de Jalisco ha intentado dialogar con las autoridades federales, pero sin éxito. "Nosotros acudimos hace como un mes a México citados por la SJC federal. Nos iban a dar su estrategia para trabajar los aeropuertos federales. Mismo que no se dio. Ni siquiera el director de 6T se presentó, mandó a un representante y solamente nos hicieron perder el tiempo", relató Castillo.
Ante la falta de respuesta y la declaración de "incompetencia jurídica" por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT) para regular el servicio, los conductores están estudiando la posibilidad de "ampararnos".
La ley actual que se utiliza para sancionar a los vehículos de plataforma data de 1993, mucho antes de la llegada de estas empresas a México en 2013. Castillo la califica de "obsoleta" y señala que "todas las multas que se impugnan del aeropuerto, todas proceden. Todas se cancelan precisamente por la ilegalidad del acto".
El panorama para el Aeropuerto Internacional de Guadalajara durante el Mundial es "caótico" para Castillo. La ubicación del estacionamiento en una gasa de salida del aeropuerto, sumado a la exclusividad para plataformas y la queja de los taxistas tradicionales por la falta de "piso parejo", podría generar "conflictos sociales". Además, la saturación de la vía de acceso al aeropuerto podría afectar a otras zonas, como El Salto, generando un "cuello de botella" y posibles accidentes.
En cuanto a la situación general de los taxistas de plataforma en Jalisco, Castillo informó que hay entre 25,000 y 30,000 conductores, aunque oficialmente se registran más de 21,000 vehículos y 24,000 conductores. Mencionó la próxima llegada de una nueva empresa, Mic Mic, de la cual no tienen mucha información.
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Finalmente, Castillo destacó que, a pesar de los años de operación, empresas como Uber, Didi e InDrive "no tienen permiso para trabajar vigente en Jalisco", lo que les permite "hacer lo que quieren" y "formar la ley conforme sus propios intereses económicos". La situación económica de los conductores es precaria, con tarifas bajas y comisiones altas, lo que los obliga a trabajar más horas para cubrir gastos diarios que ascienden a unos 2,200 pesos. También criticó la proliferación de servicios no regulados como Uber o Didi Moto, que considera "inseguro" e "antihigiénico", y que representa una "competencia desleal".
Problema de fondo con Uber y Didi, sin resolver en Aeropuerto de Guadalajara
El Consejo de Conductores de Jalisco advirtió que el estacionamiento temporal para plataformas previsto para el Mundial podría resultar insuficiente y generar problemas operativos en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara.
Existe una diferencia significativa entre las proyecciones oficiales y las de los conductores:
- El GAP estima que solo el 10% de los pasajeros utilizará plataformas.
- Los conductores calculan que será 40% o más.
- El estacionamiento contará con 60 cajones, cifra que los conductores consideran insuficiente para la demanda esperada.
- Mientras el GAP prevé un flujo de 80 vehículos por hora, el Consejo de Conductores estima hasta 840 vehículos por hora en momentos pico durante el Mundial.
- Los pasajeros deberán trasladarse desde la Terminal 1 hasta el estacionamiento mediante un recorrido de aproximadamente 3 kilómetros.
El sistema contempla camiones con capacidad para 80 pasajeros y salidas cada seis minutos, pero los conductores cuestionan si será suficiente para atender vuelos con hasta 200 pasajeros.
Los representantes de plataformas consideran que la logística podría provocar saturación, retrasos y problemas para personas con equipaje o movilidad reducida.
Los conductores sostienen que el problema de fondo sigue sin resolverse: la prohibición para que las plataformas recojan pasajeros directamente dentro del aeropuerto.
Señalan que la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) se declaró jurídicamente incompetente para regular el servicio y que no hubo acuerdos concretos con autoridades federales.
La ley utilizada para sancionar a los vehículos de plataforma data de 1993, veinte años antes de la llegada de estas aplicaciones a México en 2013, por lo que la consideran obsoleta.
Según CCJ, las multas impuestas a conductores de plataforma en el aeropuerto suelen ser anuladas cuando son impugnadas.
Cifras del sector en Jalisco
- Más de 21 mil vehículos de plataforma registrados oficialmente.
- Más de 24 mil conductores registrados.
- Los conductores estiman que realmente operan entre 25 mil y 30 mil personas en el estado.
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Situación económica del gremio
- El costo de la gasolina pasó de alrededor de 12 pesos por litro cuando inició Uber a más de 26 pesos por litro actualmente.
- Las plataformas pagan en promedio entre 4 y 5.50 pesos por kilómetro recorrido.
- Un conductor requiere alrededor de 2 mil 200 pesos diarios para cubrir gastos del vehículo y del hogar.
- Se reportan viajes urbanos con tarifas de hasta 18 pesos, lo que, según los conductores, afecta la rentabilidad de la actividad.
- Se prevé que el estacionamiento sea gratuito y que exista una tolerancia aproximada de entre 10 y 15 minutos para permanecer en el lugar.