El transporte público es una necesidad fundamental para millones de mexicanos que dependen de él para trasladarse a sus centros de trabajo y estudio. Sin embargo, no todos los estados del país cuentan con un sistema eficiente y profesional, y varias regiones se encuentran por debajo del promedio nacional en cuanto a calidad del servicio.
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Según el Ranking de Transporte Público para Ciudades Mexicanas, elaborado por el Centro Mario Molina, algunas regiones de Michoacán, Nuevo León, Quintana Roo, Chihuahua y Tamaulipas tienen los transportes con las calificaciones más bajas en términos de sistemas profesionales.
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Para determinar qué sistemas cumplen con los estándares y cuáles no, se evaluaron parámetros como accesibilidad, digitalización, eficiencia, equidad, políticas institucionales y de gestión, seguridad y experiencia de viaje, y sostenibilidad.
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Teniendo esto en cuenta, los sistemas de transporte mejor evaluados fueron los de Ciudad de México, Pachuca (Hidalgo), Mérida (Yucatán), Acapulco (Guerrero) y Aguascalientes (Aguascalientes).
El promedio más alto fue el de la Ciudad de México, con una calificación positiva del 57%, mientras que el promedio nacional fue del 41.18%. La peor calificación correspondió a la ciudad de Morelia, con 28.04%.
Cabe señalar que las tres ciudades mejor evaluadas del ranking cuentan con sistemas de transporte tipo “Metrobús” en su plan de movilidad: el Metrobús de la Ciudad de México, el Tuzobús de Pachuca y el IETRAM de Mérida.
Los transportes peores calificados en México
Por el contrario, los sistemas peor evaluados, muy por debajo del promedio nacional, fueron los de Morelia (Michoacán), Monterrey (Nuevo León), Cancún (Quintana Roo), Chihuahua (Chihuahua) y Tampico (Tamaulipas).
Las ciudades que fueron calificadas por debajo del promedio nacional fueron:
- Tijuana: 40.80%
- San Luis Potosí: 40.42%
- La Laguna: 39.72%
- Querétaro: 39.19%
- Toluca: 37.99%
- Culiacán: 37.74%
- Cuernavaca: 36.81%
- Tampico: 34.50%
- Chihuahua: 33.64%
- Cancún: 33.46%
- Monterrey: 32.83%
- Morelia: 28.04%
Entre los peores calificados destaca el caso de Monterrey, una de las tres capitales más importantes del país debido a su relevancia económica y empresarial. A pesar de su importancia, su sistema de transporte ocupa el segundo lugar como el peor evaluado respecto a los sistemas profesionales del país.
Las ciudades que no cuentan con sistema profesional
Es importante señalar que existen otras ciudades con sistemas de transporte más precarios que los mencionados, pero son tan precarios que el Centro Mario Molina los clasifica en un grupo aparte de “servicio básico”, en lugar de “profesional” como el resto de las ciudades mencionadas.
Dentro de este grupo de “servicio básico”, los sistemas mejor evaluados fueron los de Villahermosa (Tabasco), Huamantla (Tlaxcala) y Tepic (Nayarit), mientras que los peor evaluados fueron los de Villa de Álvarez (Colima), Guadalupe (Zacatecas) y Campeche (Campeche).
El colapso del transporte en Monterrey
Uno de los casos más preocupantes es el área metropolitana de Monterrey, cuyo transporte público ha empeorado en los últimos años. En una década, el servicio pasó de ser considerado "bueno" a "deplorable", con una disminución de más del 50% en el parque vehicular, mientras que la población usuaria ha aumentado, duplicando los tiempos de traslado.
El Centro Mario Molina calificó al transporte de Nuevo León con solo 32.83 puntos, posicionando a Monterrey como la segunda ciudad con el sistema de transporte profesional peor evaluado en el país, reprobando en accesibilidad, digitalización, eficiencia, equidad, seguridad, experiencia de viaje y sostenibilidad.
Rocío Montalvo, diputada local, destacó que "dos millones de usuarios dependen del sistema de transporte colectivo (camiones y metro), recibiendo a cambio un servicio deficiente".
Durante el gobierno de "El Bronco", el número de camiones disminuyó de 5 mil 429 a 3 mil unidades. Además, el Grupo Transportista Martínez García señaló que la última actualización de tarifas había sido en 2014, y aunque el gobierno estatal ha introducido nuevas unidades, los problemas estructurales persisten.
Cabe mencionar que, recientemente, el gobierno estatal logró aprobar el llamado “tarifazo” para aumentar el precio de los viajes en transporte público, supuestamente con el fin de garantizar la mejora del sistema.
Sin embargo, los usuarios y grupos de la sociedad civil han manifestado su inconformidad con esta medida, ya que consideran injusto que se les cobre más por un servicio que no cumple con las expectativas.
Las largas horas en el transporte
La Encuesta "Así Vamos" muestra que los usuarios invierten un promedio de dos horas y 21 minutos en un viaje redondo en Nuevo León, con algunos colectivos indicando tiempos de espera y traslado que superan las tres o cuatro horas.
El gobierno de Samuel García ha anunciado nuevas líneas del Metro, pero los avances son lentos debido a recortes presupuestarios y falta de acuerdos en el Congreso. La diputada Montalvo propone una tarifa social o un subsidio estatal al transporte público, que podría superar los mil millones de pesos.
Organizaciones como el colectivo M.A.S. Ciudad advierten que "comprar más camiones es solo una solución superficial" si no se abordan problemas estructurales como la infraestructura vial deficiente y el congestionamiento vehicular.