Guanajuato–El rugido del Mundial 2026 no solo se escuchará en los estadios: también se sentirá en los caminos. Aunque en Guanajuato no se jugará ni un solo partido, el estado invertirá cerca de 6,000 millones de pesos en tres proyectos carreteros, que según las autoridades, buscan modernizar su red carretera y fortalecer su conectividad con los polos industriales, turísticos y aéreos del Bajío.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), confirmó que tres grandes proyectos viales serán estratégicos para garantizar la movilidad de visitantes nacionales y extranjeros, además de potenciar el turismo en destinos como León, San Miguel de Allende y Guanajuato capital.
El modelo adoptado será de concesión público-privada, donde las empresas financian, construyen, operan y conservan las vías durante plazos de hasta 30 años. Se prevén mejoras en los accesos al Aeropuerto Internacional del Bajío (BJX), con obras complementarias en las vialidades que enlazan Silao y León, así como la construcción de pasos a desnivel y entronques que agilicen el tráfico.
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Aunque no todos los proyectos han sido etiquetados como “obras mundialistas”, las autoridades reconocen que forman parte de un plan integral de conectividad regional que mira hacia el 2026. “El Mundial es el impulso perfecto para acelerar lo que ya estaba en marcha: hacer de Guanajuato un punto logístico, turístico y deportivo de clase mundial”, señalan fuentes del sector.
Estos son los tres proyectos claves rumbo al Mundial 2026.
Proyecto 1: Autopista Autopista Silao – San Miguel de Allende
Ubicación y alcance
Esta nueva autopista conectará Silao (Guanajuato) con San Miguel de Allende, atravesando el corredor industrial-turístico del estado. Longitud estimada: 52.17 km.
El diseño tipo A2 (autopista de cuota, alta especificación) tendrá un ancho de corona de 12 m, y está pensado para velocidades de diseño de hasta 110 km/h. Se indica que reducirá significativamente el número de curvas (pasarán de 61 a 25) y ahorrará alrededor de 30 minutos de viaje respecto a la carretera libre actual.
Inversión y financiamiento
La inversión estimada supera los 6,000 millones de pesos para este tramo (y la rehabilitación de la existente Silao-Guanajuato) según datos al 21 de julio de 2025. Otra fuente dice que la inversión para este tramo fue estimada en 4, 349.767 millones de pesos iniciando construcción en segundo trimestre de 2025 para concluir en segundo trimestre de 2027. En otra versión, la inversión se estima como más de 222 millones de dólares (˜ 3 300 millones de pesos) para los 86 km propuestos originalmente.
Plazo y concesión
El plazo de concesión: 30 años para operación y mantenimiento por parte del consorcio privado (Rubau y VISE) a través de designación estatal. Inicio estimado de obras: segundo trimestre de 2025. Fecha de entrega estimada: segundo
trimestre de 2027.
Declaraciones
El titular de la Secretaría de Obra Pública de Guanajuato, Juan Pablo Pérez Beltrán, comentó que “la autopista Silao–San Miguel es un proyecto técnicamente complejo... será diseñada bajo estándares de seguridad a 110 km/h” y que este modelo de concesión “sin
erogar recursos” era la alternativa más conveniente. También declaró que el Gobierno estatal conservará la propiedad total de la autopista a pesar de la operación privada.
Justificación para el Mundial
Aunque el proyecto no se declara siempre explícitamente “por el Mundial 2026”, la conexión fortalecerá la ruta turística León–Silao–Guanajuato–Dolores Hidalgo–San Miguel de Allende, lo cual es estratégico para recepción de visitantes. Así, podemos inferir que este tramo se alinea con la meta de mejorar la movilidad en la región ante la afluencia internacional prevista con el Mundial.
Proyecto 2: Rehabilitación de la Autopista Guanajuato – Silao
Ubicación y alcance
El tramo existente entre Guanajuato capital y Silao está siendo objeto de renovación mayor.
Longitud de 52.17 km.
Las intervenciones contemplan: renovación total del pavimento asfáltico, nueva plaza de cobro (ampliación de 5 a 8 carriles y espacio para dos adicionales), limpieza y reparación de estructuras hidráulicas, estabilización de taludes, reparación de puentes, señalamiento nuevo, etc.
Inversión
La rehabilitación ya aprobada para este tramo es de 581 millones de pesos. Para la reubicación de la caseta de cobro, ampliación a 8 carriles, se estimó inversión de 600 millones de pesos en junio de 2024.
Plazo
Los trabajos comenzaron el 19 de junio de 2025. Para la nueva autopista y la rehabilitación se habla de culminación en 2026-2027.
Declaraciones
Juan Pablo Pérez Beltrán señaló: “la rehabilitación responde a un diagnóstico técnico profundo, más allá del estado visual de la autopista.” También dijo que “el compromiso es concluirlo en 2027; estamos revisando que se estén cumpliendo las condiciones para que se pueda dar el plazo sin inconvenientes”.
Relación con el Mundial
Aunque no se indica que este tramo se haga exclusivamente para 2026, el hecho de mejorar la autopista entre Guanajuato capital y Silao — una ruta relevante para el turismo y la logística — lo hace parte de la estrategia de infraestructura previa al Mundial.
Proyecto 3: Otros accesos y ramales en Guanajuato vinculados a movilidad “Ramal Puerto Interior”
Se ha anunciado un nuevo tramo que conectará la Guanajuato Puerto Interior (en Silao) con la autopista Salamanca-León, a partir de 2025. El proyecto se presenta como una vía tipo A2, carril por sentido de 3.5 m, acotamiento de 2.5 m, y busca facilitar vehículos de carga y particulares hacia la zona industrial.
Aunque este no se declara expresamente “por el Mundial”, sí forma parte del entramado vial que facilitará el flujo de infraestructura productiva y turística antes del evento.
Declaraciones
Se menciona que la ubicación estratégica “permite la atención de los mercados del centro del país y al mismo tiempo facilitar el acceso para exportación con EE.UU.”, lo que indirectamente se alinea al impulso internacional que representa el Mundial.
Detalles clave de los proyectos viales en Guanajuato rumbo al Mundial 2026
- Inversión total estimada: Solo para los dos grandes proyectos —Silao–San Miguel y rehabilitación Guanajuato–Silao— se proyecta una inversión de más de 6,000 millones de pesos.
- Plazos: Las obras iniciarán a partir de 2025, con metas de finalización entre 2026 y 2027, asegurando que estén operativas antes o durante el Mundial 2026.
- Concesiones: Se aplicará un modelo de 30 años de concesión privada, que incluye operación, mantenimiento y cumplimiento de estándares de calidad por parte del concesionario.
- Conectividad turística e industrial: Los proyectos no solo beneficiarán el flujo de autos particulares para turismo, sino también el de carga y logística, aspectos cruciales ante la afluencia internacional del evento.
- Desafíos: Aunque el Mundial impulsa la ejecución, no todos los plazos ni recursos están garantizados. Los proyectos dependen de licitaciones, concesiones y trabajos técnicos complejos.
- Claridad sobre “por el Mundial”: Aunque muchas notas destacan que las obras son clave para movilidad y turismo durante el evento, su propósito principal es estratégico y permanente, más allá de la fecha del Mundial, con beneficios duraderos para la infraestructura del estado.
Con estas obras, Guanajuato no solo se prepara para recibir al mundo en 2026, sino que traza un futuro de conectividad y competitividad. Cada kilómetro de autopista y cada mejora estructural representan una apuesta por el turismo, la industria y la logística, asegurando que el estado pueda enfrentar el flujo masivo de visitantes con eficiencia y seguridad. Más que caminos, estas vialidades son la vía para que Guanajuato brille en el Mundial y deje un legado duradero para su desarrollo.