En octubre, la producción y exportación de vehículos tuvieron cifras negativas, según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Con importantes contracciones, en octubre, en la producción de Nissan (-17.4%), Mazda (36.9%) y de las no afiliadas (36.93%), la producción de vehículos ligeros disminuyó 3.7% anual, alcanzando 367,870 unidades en octubre.
De acuerdo con un análisis de Banco Base, en octubre de 2025, Nissan que tiene 15.80% de la producción total en México, tuvo una caída anual de 17.43%, “cortando una racha de tres meses de incremento anual y siendo la mayor contracción anual desde noviembre de 2022”.
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En el análisis se plantea que la fuerte caída en la producción de Nissan se debe a que, en febrero, la empresa anunció que planea reducir su capacidad de producción global en 20% y que, en total, la reducción de la producción global pasará de cinco millones de unidades actuales a cuatro millones de unidades para el año fiscal 2026.
Además, en julio anunció que cerrará la planta CIVAC en Cuernavaca, pues trasladará su producción a la planta en Aguascalientes, con el propósito de reducir la producción global de 3.5 millones (no considerando la producción en China) a 2.5 millones de unidades.
Además, General Motors con una producción total de 23.21%, registró un crecimiento anual de 2.97%, el menor para un mes de octubre desde el 2021, informó Banco Base.
“Es relevante mencionar que no se veía una caída en la producción acumulada en las dos armadoras más importantes (General Motors y Nissan) desde el 2020, y antes de eso, desde el 2009, años en los que México atravesó una recesión”, detalló.
Chrysler que representa 9.95% de la producción total tuvo un crecimiento anual de 13.72%.
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Producción anual cayó 0.7%
Durante el periodo de enero-octubre, México fabricó 3.38 millones de vehículos, 0.7% menor que en el mismo periodo del 2024.
Del total, 77.1% fue de camiones ligeros y 22.9% de automóviles.
Las marcas que más produjeron en el periodo de enero-octubre fueron.
- General Motors: 742,806 unidades.
- Ford: 347,985 unidades.
- Toyota: 264,506 unidades.
- Volkswagen: 284,582 unidades.
Toyota reportó un crecimiento del 31.2%, mientras que Mazda, Honda y Volkswagen tuvieron una caída del 13.8%, 13.3% y 16.3%, respectivamente.
Exportaciones contraídas 5.45%
Las exportaciones automotrices registraron una caída anual del 5.45% en octubre, al sumar 314,227 unidades, cifra menor a las 332,356 del mismo mes de 2024, de acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL).
Entre enero y octubre de 2025, México exportó 2,881,399 vehículos, cifra 1.45% menor comparada con el mismo periodo del año anterior, reportó el registro elaborado por el
Principales destinos de exportación
Estados Unidos se mantiene como el destino más importante para la industria automotriz mexicana, con 78.7% del total de las exportaciones.
Le siguen Canadá con 11%, Alemania con el 3%, Colombia con un 1.1%, mientras que el resto del mundo representó 6.2%.
Por marca, en octubre, Toyota fue quien tuvo un mejor desempeño al registrar un incremento anual del 4.3% mensual y un avance anual en el periodo enero-octubre de 31.8%.
Ford también registró un crecimiento del 2.4% en octubre y de 7.5% en el acumulado anual de 10 meses.
General Motors mostró un incremento del 5.2% mensual y de 1.3 anual, entre enero y octubre de 2025.
El RAIAVL añadió que marcas como Chery Motor México y JETOUR dejaron de reportar sus cifras, lo que puede influir en los datos del registro.
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Ventas internas suben
Las ventas internas al público sumaron 129,736 vehículos en octubre, un aumento del 5.99% interanual, según el RAIAVL.
En el acumulado enero-octubre de 2025, se vendieron en total 1,204,923 unidades, apenas un 0.11% más que en el mismo lapso de 2024.
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Las marcas con mejor desempeño de ventas en octubre fueron:
- Renault: 36.9%
- Honda: 36.3%
- Toyota: 30.6%
- Ford: 29.2%
- KIA: 13.6%
Por el contrario, Volvo registró una caída del 36.4% en sus ventas, MG Motor tuvo un descenso del 25.6% y Mercedes-Benz retrocedió 15.2%.
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Contexto: de acuerdo con el Reporte de Ventas de Vehículos Ligeros, elaborado por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), seis marcas concentraron más del 65% del total de autos vendidos en el país durante octubre.
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¿Por qué esto es importante?
La caída en las exportaciones refleja una desaceleración en uno de los sectores clave para la economía mexicana.
Una menor demanda externa puede impactar la producción industrial y el empleo manufacturero.
JL, con información de José Manuel Arteaga