Un día después de que abriera la Línea 2 en su totalidad, estaciones como Xola y Villa de Cortés registraron goteras y filtraciones; además, el servicio colapsó debido a la falla de un tren el jueves 26 y provocó caos porque cientos de pasajeros quedaron varados en calzada de Tlalpan.
El miércoles, el gobierno de la Ciudad de México informó que la renovación de estaciones e instalaciones requirió un gasto de 2 mil 200 millones de pesos, de los cuales 1500 fueron aportados por el gobierno federal.
El mismo jueves, estaciones de la Línea 1 se inundaron debido a la lluvia; la Línea 1 estuvo cerrada en etapas durante tres años y cuatro meses y se reinauguró completamente a diciembre de 2025.
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La Línea 1 corre de Observatorio a Pantitlán y en el periodo en que se cerró se cambiaron trenes, aire acondicionado y señaléticas claras. Sin embargo, a los pocos meses se han registrado encharcamientos en los accesos y algunas suspensiones por lluvias y filtraciones, lo que ha provocado fallas eléctricas.
La modernización de la Línea 1 del Metro de la CDMX requirió una inversión total de 37,000 millones de pesos. Por los retrasos en las obras, el gobierno capitalino impuso una penalización de 1,500 millones de pesos al consorcio chino CRRC Zhuzhou Locomotive, encargado del proyecto.
Las filtraciones de agua afecta a gran parte de las estaciones y pasa por las paredes o techos, ahora es parte de la normalidad de este sistema en la temporada de lluvias. El pasado 25 de junio durante los festejos por el triunfo de la Selección de México ante Chequia el diluvio dejó encharcamientos y un acceso lleno de agua desde la estación Sevilla, la más cercana a la zona de los festejos.
Sortear charcos en pasillos y andenes
Los usuarios tuvieron que brincar al bajar la escalera para acceder y continuar su camino.
El director del metro Adrián Rubalcava ha expuesto que estas filtraciones se deben a los hundimientos y gravedad. En una entrevista con TV Azteca, él aseveró que "nunca dejarán de existir".
Una de las medidas que toman cuando ocurren las precipitaciones o se alertan por las posibles inundaciones es aplicar la marcha lenta en las líneas donde se tiene previsto que los encharcamientos sucedan. La línea 1 no había estado en las consideraciones tras su más reciente remodelación, así como la 2 cuya entrega ocurrió el mes de junio.
El Metro aplica una técnica con poliuterano en zonas de filtración para sellar el paso del agua, sin embargo en cada mantenimiento el agua busca una ruta de escapa y se inundan algunos espacios. Usuarios del Metro han expuesto a través de videos de redes sociales u otros medios la acumulación de agua, principalmente en los pasillos o en andenes.
Además de mojarse, denuncian un peligro pues se han registrado caídas de personas que no pueden sostenerse al resbalar.
El pasado 15 de junio en San Lázaro, una de las conexiones de esta línea se reportó la inundación precisamente en el transbordo y acceso impidiendo que usuarios accedieran al lugar y buscaran salidas por las escaleras.
Línea 2, remodelada y con filtraciones
La Línea 2 en las 4 estaciones que remodelaron que se mantuvieron cerradas por más de 3 meses previo al inicio de la Copa del Mundo 2026 ya presenta encharcamientos y caída de lluvia desde el techo, esto tras la también instalación de la Calzada Flotante Tlallipan cuya tubería pasa por encima de este transporte.
La remodelación de la Línea 2 del Metro de la Ciudad de México tuvo un costo total de 2,200 millones de pesos. La obra se llevó a cabo con motivo de la Copa Mundial 2026, con el objetivo de optimizar la movilidad hacia el Estadio Azteca (sede del evento), y cuenta con los siguientes detalles y reportes
De los 2,200 millones, 1,500 millones fueron aportados por el Gobierno Federal y alrededor de 700 millones restantes por el Gobierno de la CDMX.
Del monto total, 1,418 millones se destinaron al mantenimiento mayor y trabajos estructurales en las vías para disminuir las fallas. El resto se utilizó en acabados, iluminación y señalética.
Las obras de remodelación de la línea 2 del Metro debían concluir el 30 de mayo. De acuerdo con datos del gobierno capitalino, las obras en el Sistema de Transporte Colectivo Metro costaron 2 mil 463 millones 489 mil 880 pesos, de los cuales para la obra pública y renovación de estaciones se invirtieron 768 millones 951 mil 644 pesos.
Retiran tren en Línea 2 y provoca caos
Tras dos meses de remodelación, interrupciones de servicio y cierres de más de 4 estaciones, la Línea 2 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro en CDMX presenta las primeras fallas en su circulación, obligando a los pasajeros a desalojar las instalaciones y buscar alternativas para llegar a sus destinos.
En plena hora pico, el metro advirtió que pausaba la circulación para retirar un tren por fallas, pese a ser remolcado por otra unidad la avería provocó retrasos considerables, la saturación de andenes de quienes intentaban abordar, afectando a miles de usuarios que se desplazaban por dicha ruta.
Como parte del protocolo de seguridad, personal del Metro desalojó a los pasajeros para realizar las maniobras necesarias y retirar la unidad afectada. La operación generó interrupciones en la circulación de los trenes y retrasos en distintas estaciones.
Aunque el Sistema de Transporte Colectivo (STC) informó que las maniobras de emergencia concluyeron y que el servicio comenzó a normalizarse de manera paulatina, durante varias horas se registraron aglomeraciones y tiempos de espera superiores a los habituales.
La queja de los afectados coincidía en la reciente remodelación que ya había afectado su circulación desde el metro Pino Suárez con dirección a la estación Tasqueña, previo al inicio del Mundial 2026 cuya sede es la CDMX entregaron las obras, con faltas en escaleras eléctricas y pasamanos.
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