Al menos dos personas resultaron lesionadas tras un fuerte choque entre un taxi y una unidad del Trolebús sobre Av. Aztecas y Rey Tlatecuhtli, a la altura de la parada Cantera, en la alcaldía Coyoacán. El impacto provocó daños considerables en ambos vehículos y una intensa movilización de servicios de emergencia en la zona.
En un comunicado, el Servicio de Transportes Eléctricos (STE) informó que las dos personas que resultaron lesionadas, el cual fue impactado por el Trolebús.
De acuerdo con los primeros reportes, el conductor del taxi habría cruzado el semáforo en rojo sin notar la cercanía de la unidad de transporte público.
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Tras los hechos, elementos del Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas (ERUM) atendieron a las víctimas en el lugar y las trasladaron a un hospital para su valoración médica.
"El STE exhorta a todas y todos los conductores de vehículos particulares a respetar el Reglamento de Tránsito, así como los carriles exclusivos para el transporte público con el fin de evitar incidentes viales", agregó en su mensaje.
Otro accidente en el transporte de la CDMX
El pasado 26 de septiembre, dos autobuses articulados de la Línea 3 del Metrobús chocaron en el bajopuente que conecta Xola con la Calzada de Tlalpan, en la alcaldía Benito Juárez. El incidente ocurrió en la colonia Álamos y dejó un saldo preliminar de doce personas lesionadas.
El Metrobús confirmó que dos personas, de las 12 lesionadas, tuvieron que ser trasladadas a un hospital, aunque afirmó que ninguna de ellas se encontraba de gravedad.
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Los cruces viales más peligrosos en CDMX
Contexto: De enero a junio de 2025, 225 personas murieron en hechos de tránsito en la Ciudad de México, y casi la mitad eran motociclistas. Datos oficiales de la Secretaría de Movilidad y un nuevo mapa ciudadano confirman que los accidentes graves no ocurren en cualquier sitio: se concentran una y otra vez en un puñado de corredores y cruces viales.
El académico de la UNAM, Ernesto Morua Ramírez, creó la plataforma Gemelo Digital CDMX 1.0, un sistema abierto que permite consultar de forma interactiva los incidentes viales registrados entre 2019 y 2025.
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“Lo que revela el mapa es que hay zonas críticas que se repiten cada año. No son hechos aislados, son puntos negros donde la gente sigue muriendo y lesionándose”, explica en entrevista con La Silla Rota.
Morua da ejemplos concretos como Circuito Interior y Eje 2 Norte, Miguel Ángel de Quevedo y División del Norte, Eje 6 y Ermita Iztapalapa o Insurgentes Norte y Manuel González, donde la frecuencia de choques y atropellamientos es tan alta que debería obligar a rediseñar las intersecciones.
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gph