La nueva línea del Metro para el Estado de México, perteneciente al Plan Colibrí, es parte del gran proyecto de movilidad anunciado por la Gobernadora Delfina Gómez y un eje fundamental del decálogo de compromisos con los que este 2024 la entidad quiere modernizar el trayecto de los mexiquenses.
Aunque aún no se declara con exactitud el punto de partida del Metromex, se adelantó que la red de transporte eléctrica conectará con la estación Martín Carrera, de la Línea 4 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, en CDMX, lo que da un parámetro más cercano sobre la conectividad de ambas entidades.
Contemplando que más de un millón 720 mil personas ingresan diariamente a la Ciudad de México para estudiar o trabajar, provenientes del Estado de México, Hidalgo y Morelos, y que entre el 39 y 47 por ciento de ellas tardan entre una y dos horas en cada traslado, el proyecto de movilidad promete dar un respiro a la afluencia de transeúntes.
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De acuerdo con el Secretario de Movilidad, Daniel Sibaja González, el Metromex comprenderá 220 kilómetros de red eléctrica, conectando con la Línea 4 del Metro CDMX, que va de Santa Anita a Martín Carrera; con ello, los mexiquenses podrán conectar con la Línea B, de Ciudad Azteca a Buenavista; la Línea 8, de Garibaldi a Constitución de 1917; y la Línea 9, de Tacubaya a Pantitlán.
Asimismo, con esta conexión, el Metro capitalino tendrá que hacer adecuaciones que ayuden a prevenir el gran aforo que se tendrá en estaciones clave como Martín Carrera, Consulado, Morelos, Candelaria/Palacio Legislativo, Jamaica y Santa Marta.
El proyecto es tan ambicioso que autoridades mexiquenses ya estiman que el Metro Edomex logre trasladar a más de 400,000 personas al día, duplicando el número de personas que mueve el transporte público, que es de 350,000.
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Propuestas de movilidad en Edomex
Entre las propuestas del Plan Colibrí para 2024 que prometen modernizar el transporte público del Estado de México se encuentran:
- Conectar el centro de Transferencia Modal de Cuatro Caminos a Minas de San Martín mediante la Línea 3 del Sistema Mexicable, en Naucalpan de Juárez.
- Iniciar el proyecto de la primera línea DRT (Digital Rail Transit) en el Valle de México, de Múzquiz al Parque Ecológico Lago de Texcoco, como parte de la Movilidad Integrada.
- Concluir la construcción del Trolebús Chalco-Santa Martha.
- Terminar la construcción del Tren Suburbano Lechería – AIFA y planificar rutas colibrís alimentadoras a las estaciones del tren.
- Modernizar las líneas del Mexibús, mejorando integralmente el servicio y sus instalaciones.
- Proporcionar cobertura WIFI en terminales, estaciones y autobuses de Mexibús con mayor demanda.
- Gestionar la posibilidad de la gratuidad para adultos mayores, personas con discapacidad y niños menores de 3 años.