Las fallas y averías en trenes e instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo Metro han crecido por años por falta del mantenimiento adecuado, por lo que en la actualidad, a diario se reportan fallas de algún tipo en las diferentes Líneas de este medio de transporte capitalino, algunas de las cuales ya han sido cerradas para realizar su rehabilitación.
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En ese contexto, la Línea 3 del Metro, que recorre de Indios Verdes a Universidad también está en riesgo, y pone en peligro a sus usuarios debido a que presenta múltiples deformaciones en las vías, así como socavones que afectan el paso del tren con normalidad y sobre todo seguridad, por lo que requiere de atención inmediata.
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Así se lo informó el líder del Sindicato de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, Fernando Espino, al director del Metro de la CDMX, Guillermo Calderón, mediante una carta enviada el 19 octubre, en la que lo exhortó a realizar obras de mantenimiento mayor y/o modernización a la Línea 3 de manera urgente.
En la carta se informa que la estación Potrero presenta deformación en el cajón y en los elementos de la vía, riel, barra guía y aisladores, así como de la presencia de socavones notorios debido a los hundimientos diferenciales que se presentan en la zona.
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El líder del Sindicato de Trabajadores Metro advierte al director del Metro que dichos socavones en las vías de la Línea 3 generan “problemas en la operación de los trenes y en la ejecución de los trabajos del mantenimiento correctivo que tiene a su cargo el personal de vías”, lo cual, pone en “riesgo a los usuarios que hacen uso de esa importante línea”.
Otra zona de la Línea 3 en la que reportan problemas es la Interestación Potrero-Deportivo 18 de marzo, la cual también presenta deformaciones en la pista de rodamiento, provocando el bamboleo de los trenes.
En la Interestación Indios-Verdes, cerca de los Talleres Ticomán, se presentan fallas en los aparatos de vías al realizar la maniobra de entrada y salida de trenes. Además, “se tienen identificadas grietas y fisuras en los elementos estructurales e instalaciones en general, debido al desgaste permanente y la pérdida de vida útil de los materiales”.
“Lo distraemos de sus múltiples ocupaciones para compartirle nuestra preocupación, en torno a las condiciones en que se encuentra operando la Línea 3 de la Red del Metro, la cual tiene más de 40 años en servicio, debido a lo cual su Instalaciones y la obra civil presentan notable deterioro que requiere ser atendido con urgencia, mediante obras de mantenimiento mayor y en su caso, la modernización integral de la misma”, informa Fernando Espino a Guillermo Calderón.
“Solicitamos de manera respetuosa su intervención, con la finalidad de que se atienda este grave problema y así evitar se puedan suscitar lamentables incidentes que afecten a los usuarios, lo anterior es importante revisar de manera oportuna, previo a que el Gobierno de la Ciudad de México autorice la remodelación integral de toda esta Línea que es de las más importantes para el transporte de pasajeros en esta Ciudad”, recalcó.
¿Qué dice el Metro de las fallas en la Línea 3?
De acuerdo con un comunicado del Metro, el hundimiento regional en el tramo superficial Portero-Indios Verdes de la Línea 3 y las afectaciones al cajón de vías se encuentran plenamente identificadas, mismas que son atendidas en labores preventivas y correctivas por los técnicos especialistas en mantenimiento del Metro.
Según comunica, la operación de los trenes está asegurada a plenitud, ya que se mantiene un estado geométrico óptimo para el servicio, aunque precisa que ya se ha realizado el análisis de la problemática del hundimiento y se proyecta una intervención mayor en 2024.
También se informa que la problemática del hundimiento afecta a toda la zona, no solo al Metro, ya que hay desniveles notorios incluso en la avenida Insurgentes, que corre paralela al cajón de vía de la Línea 3.
“El próximo año se propone realizar la intervención mayor en todo el tramo superficial de Línea 3, desde la transición La Raza - Potrero hasta la estación Indios Verdes, incluyendo tramos de maniobras y la zona de vías en los talleres Ticomán”, informó el Metro.
VGB