XALAPA, VER.—Desde hace dos años y medio Elizabeth Hernández encontró en el servicio de transporte público, en su modalidad de taxi, un empleo que le garantiza un ingreso, una forma de conocer a fondo la ciudad de Xalapa y recorrerla a diario.
Antes de dedicarse a trasladar a las y los xalapeños, trabajó limpiando casas. También puso una tienda y una cocina económica; sin embargo, los negocios no prosperaron y buscó una nueva forma de ingreso. Fue cuando probó suerte como taxista para ganarse la vida.
Si bien el esfuerzo físico es menor al de sus empleos anteriores, ahora debe pasar al menos 10 horas frente al volante para juntar lo suficiente que le permita pagar la cuenta, rellenar el tanque de gasolina y sacar una ganancia para ella. El taxi a su cargo le obliga a ganar de 1,500 a 1,800 pesos diarios.
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En este periodo vacacional le ha sido muy difícil llegar a esa meta, no sólo por la falta de usuarios, sino además por el ajuste a las tarifas taxi en el estado de Veracruz.
El pasado 21 de julio se publicó en la Gaceta Oficial del Estado nuevas tarifas de taxi para Xalapa y otros seis municipios. Hasta antes del anuncio de esta medida permisionarios y los choferes mantenían una cuota mínima (no oficial) de 40 pesos.
La actualización oficial generó un decremento en sus ganancias, pues se estableció que la corrida mínima ahora será de 27 pesos, solo tres pesos más que el litro de gasolina. El ajuste en las tarifas llevó a los taxistas a organizarse y el lunes 29 de julio se manifestaron de manera pacífica en el centro de la capital, donde solicitaron una mesa de diálogo con los representantes de la gobernadora Rocío Nahle García.
Elizabeth también participó en la movilización, y ahí expuso que los nuevos costos por corrida les obligaban a ampliar su horario de trabajo para pagar la cuenta -porque los permisionarios no bajaron el monto- y las ganancias cayeron en un 30 por ciento, ante la reducción de las tarifas.
Cronología de la polémica y la decisión de actualizar las tarifas
En 2003, en el gobierno del priista Miguel Alemán (1998-2004), se actualizaron los costos por las corridas de taxi en todo el Estado. El monto mínimo para Xalapa era de 14 pesos y el máximo era de 26 pesos por zona a recorrer. Desde esa época gobernó el priista Fidel Herrera Beltrán (2004-2010), Javier Duarte de Ochoa (2010-2016), el panista Miguel Ángel Yunes Linares (2016-2018) y el morenista Cuitláhuac García Jiménez (2018-2024).
El 7 de julio de 2025, en conferencia de prensa, la gobernadora Rocío Nahle García anunció que la Dirección de Transporte del Estado implementaría acciones para “meter en cintura” a los trabajadores del volante que abusen de los usuarios. Por ello, pidió al secretario de Seguridad Pública, Alfonso Reyes Garcés, revisar los costo por el servicio de taxi y que, de incumplir con la ley, se les retiraría la concesión a los dueños de las placas.
“Yo vine a solucionar cosas, no vine a patear el balón, es un trabajo todos los días, con orden, sin atropellar a nadie, no se trata de pasar por encima de nadie, se trata de ir avanzando con justicia”, dijo en palacio de gobierno.
En ese momento se generó polémica pues durante la conferencia se le cuestionó si el costo mínimo era de 14 pesos y si eso era lo que se debía pagar, y a botepronto, respondió que sí, lo que llevó a usuarios a exigir pagar desde 14 y hasta 27 pesos por el servicio de taxi.
En medio de esa polémica se instaló una mesa de negociación para establecer tarifas emergentes para Xalapa, que establecían como costo “mínimo” 40 pesos por viaje, y 10 pesos por cada 2 kilómetros que se avance en las distancias, hasta llegar a 70 pesos. Se recomendaba a los usuarios que, si el trayecto supera los perímetros establecidos por el Estado, se tenía que “acordar” el costo del servicio entre el chofer y los usuarios.
Los acuerdos, los dieron a conocer los permisionarios; sin embargo, el gobierno no formalizó los anuncios, fue hasta el 21 de julio cuando con la publicación de las tarifas -con los mismos perímetros de hace 23 años- se dieron a conocer los nuevos costos por el servicio de transporte.
Se avalaron los costos para siete municipios y se definió que los taxistas podrían cobrar en Xalapa: de 27.00 la mínima a 50.00 la máxima; en Veracruz: los precios iban de 41.50 a 52.00 pesos; en Papantla: de 28.00 a 42.00; en Córdoba y Orizaba de 33.00 a 38.00 pesos; de Minatitlán: de 27.00 a 38.00 pesos; y en Coatzacoalcos: de 27.00 a 47.50 pesos.
En conferencia de prensa, el secretario de Gobierno, Ricardo Ahued, aseguró que se había escuchado a todos, y que los permisionarios estaban de acuerdo con los nuevos costos, que se actualizaron en base a un estudio socioeconómico que tomó como base la inflación del país.
Taxistas se organizan y salen a las calles una semana después
El lunes 28 de julio, los taxistas salieron a manifestarse, entre ellos Elizabeth, quien mencionó que los bajos costos por la actualización de las tarifas, impactaron en su bolsillo, ya que el costo de la gasolina y el pago de la cuenta no bajó, como si lo hizo el precio de los servicios que presta en la ciudad.
Su horario de trabajo es en promedio de 12 horas; sin embargo, en ocasiones se toma un par de horas para comer. Y recorre la ciudad desde las ocho de la mañana hasta las ocho de la noche.
“Me gusta ser taxista. Las tarifas que están poniendo están demasiado bajas, si tomamos en cuenta el precio de la gasolina, llantas, el desgaste de los carros. Los clientes te piden que los lleves hasta la puerta de su casa”, expresó.
Durante el día un trabajador del volante debe “juntar” 500 pesos, para llenar el tanque de gasolina, 300 para pagar la cuenta, y al menos 200 pesos como ganancia o salario de los trabajadores del volante. Con las tarifas emergentes, para ingresar 1,000 pesos debían realizar en promedio unas 20 o 30 carreras.
Con las nuevas tarifas, dice Elizabeth, deben trabajar al menos día y medio para completar los mil 500 pesos. Con el costo de 27 pesos por carrera, debería realizar al menos 55 corridas, en el primer cuadro de la ciudad, para garantizar sus ingresos.
“No todos trabajamos igual, yo trabajo prácticamente todo el día, y descanso una o dos horas, en la comida. Ahorita que están de vacaciones, no hay clientela, y con las tarifas tan bajas, no sacas para la cuenta y la gasolina.
“Con 10 carreras de 27 pesos ganas 270 pesos, si echas 10 litros de gasolina pagas 240 pesos y entonces ya no te queda nada. No conviene trabajar así, ya ni por gusto”, dijo y mencionó que pese a que se planteó bajar las tarifas no se puso en la mesa la opción de bajar la cuenta, como ocurrió en la pandemia.
Mencionó que algunas personas creen que, porque trabaja en el taxi y tiene la unidad a su disposición, gana bien, pero no es así, pues antes de planear su ganancia debe cubrir el costo de 20 litros de gasolina que son 500 pesos, la cuenta -que va de 300 a 350 en Xalapa- y la comida, “a veces nada más alcanza para una, realmente no te queda mucho”.
En Xalapa, se calcula que al menos 13,000 familias dependen del sector transporte público, en su modalidad de taxi, pues son quienes tienen a cargo una unidad, la gran mayoría son choferes o rentan las placas.
Inviable bajar cuenta de taxis: Permisionario
Guillermo Larios, director de Grupo GL, planteó que el cobro por la cuenta en Veracruz es muy bajo. En estados como Oaxaca, con costos similares en la tarifa del taxi, se cobran hasta 1,000 pesos al día, a los choferes.
Mencionó que las ganancias mensuales son de 9,000 pesos, cuando la mensualidad de un carro de agencia es de 6,500 pesos, por lo que es casi inviable que se pueda reducir el costo de la cuenta del servicio de transporte, en modalidad de taxi.
“Ellos pagan 300 pesos, en promedio, por 24 horas, es un tema complicado, porque darle mantenimiento a un auto que cuesta 350 mil pesos, con 9 mil pesos no alcanza y sacar utilidad no alcanzan 300 pesos diarios, son 9 mil al mes”.
¿Cuáles son los riesgos de ser mujer taxista?
El caso de la maestra jubilada Irma Hernández, que manejaba un taxi en Álamo, es nota nacional, por la violencia que rodeó el asesinato de la mujer de 62 años que fue secuestrada por un grupo armado que, presuntamente, exige cobro de piso.
Contrario al caso de la maestra jubilada, Elizabeth reconoce que muchos usuarios la felicitan por su trabajo como conductora, y constantemente le recomiendan que no labore tan noche, para reducir riesgos de ser asaltada.
Comentó que en los dos años y medio como trabajadora del volante se enfrentó a un usuario alcoholizado que empezó a golpear el toldo de la unidad. La conductora detuvo su trayecto y le pidió al usuario descender de su unidad, por lo que solo quedó en susto.
La entrevistada mencionó que en más de una ocasión algunos usuarios le pidieron esperarlos, al llegar a su destino, en tanto, bajaban a buscar dinero para pagar el servicio, sin embargo, nunca regresaron.
“Yo en lo personal no he tenido problema por ser mujer, sí hay señores que son groseros, o te ven y dicen, ah, no, es mujer, no gracias y no se suben. No es seguido, es muy poco y hay mucha gente que te felicita y te dan consejos para que no te expongas”, dice.
Explicó que en algunas ocasiones han prolongado su horario de trabajo, porque hay algún evento que les garantiza clientes para trasladarlos, o, en ocasiones, cuando va llegando a su casa le hacen la parada y le piden un servicio, sin embargo, no es una constante.
Manifestación generó pérdidas por 15 millones de pesos
Líderes de taxistas calculan que en la movilización de este lunes 28 de julio participaron 50 mil conductores en Xalapa, Veracruz, Córdoba, Orizaba, Boca del Río, Martínez de la Torre, Minatitlán y Cosoleacaque. Parar las unidades para salir a marchar generó una pérdida de al menos 15 millones de pesos.
Las peticiones de los trabajadores del volante son: instalar mesas de diálogo y realizar un estudio socioeconómico en el que se tomen en cuenta los costos de la gasolina, el costo de los vehículos, y los insumos de los vehículos, para tasar una tarifa.
Además de que exigieron operativos para que dejen de operar las plataformas como Didi, InDriver y Uber, que representan una competencia desleal para los concesionarios y los trabajadores de las unidades.
vtr