XALAPA, VER.- Desde el año 2022 el tráfico en Xalapa, ocasionado por las obras de drenaje o pavimentación, han sido un problema al que se enfrentan automovilistas, transportistas y los xalapeños que deben ir a la escuela o el trabajo y de regreso. El retraso del trabajo que realizan empresas contratadas por el Gobierno del Estado y el Ayuntamiento de la capital de Veracruz, es recriminado por los ciudadanos.
En reiteradas ocasiones el alcalde de Xalapa, Ricardo Ahued Bardahuil, ha ofrecido disculpas a los ciudadanos por hacer obras que antes no se hacían, pues aseguró que despues de concluir su construcción los beneficios serán permanentes. No obstante, hasta él ha padecido los estragos del tráfico por el repudio social recibiendo “mentadas” por el retraso en las obras y ha exigido apresurar su conclusión, mientras que el responsable del distribuidor vial, Fernando Elías Guevara, subsecretario de Infraestructura y Obra Pública, anda en campaña para una diputación local, la obra tiene más de dos meses de retraso.
Muchas de las obras que se están ejecutando en Xalapa, incluso el llamado Plan B, ha provocado que el traslado de la ciudad desde las Trancas hacia la Araucaria les pueda llevar al menos dos horas. Las redes sociales han sido el medio en el que los xalapeños han manifestado su malestar.
Te podría interesar
Si bien los trabajos de Lázaro Cárdenas, en Las Trancas y el Urban Center, y la ampliación de la vialidad Xalapa - Veracruz a la altura de la Estancia Garnica, son las obras que más provocan malestar entre los ciudadanos, otras vialidades como Santos Degollados, Independencia, Ruíz Cortines, la Avenida Villahermosa, Calle 2 de Octubre y Rébsamen también impactaron o impacta en el tráfico. La Silla Rota presenta un recuento de los momentos que han marcado el aumento del malestar ciudadano por los problemas de vialidad en Xalapa:
1.- Adiós a Tren Ligero que prometió para Xalapa
El 9 de enero el gobernador Cuitláhuac García Jiménez anunció un “Plan B”, para resolver los problemas de vialidad de Xalapa, lo anterior, porque no le daría tiempo para consolidar el Tren Ligero, que implicaba el uso de las vías del tren para el traslado de los habitantes de municipios conurbados que trabajan o estudian en Xalapa.
Para resolverlo, comentó, se iban a construir dos puentes con una inversión de 300 millones de pesos, “Le vamos a agregar dos puentes sobre Lázaro Cárdenas uno que resuelve el conflicto de Las Trancas que, saliendo, se hace un nudo sobre todo en las horas pico y el segundo a la altura del Urban Center”. Lee aquí la nota completa
2.- Se inventan nueva obra
Dos días despues de ese anuncio, el gobernador Cuitláhuac García agregó que también se ampliaría un segundo carril en el entronque de Murillo Vidal para incorporarse a Lázaro Cárdenas, y así agilizar el tráfico hacia la zona de Las Trancas. "Estamos proyectando que la salida de Murillo Vidal sea a dos carriles porque se reduce en uno y eso conflictúa la bajada de Lázaro Cárdenas - Araucarias, como la continuación y salida de Murillo Vidal", dijo en un recorrido con el alcalde Ricardo Ahued, y el titular de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), Elio Hernández Gutiérrez, el 11 de enero. Lee aquí la nota completa
3.- Se incumplió a xalapeños, reconoce AMLO
En febrero de este 2023, el presidente Andrés Manuel López Obrador lamentó que el gobierno de Morena en Veracruz no podría consolidar el proyecto de Tren Ligero. Sin embargo, destacó que había pedido a los gobernadores no iniciar obras que no iban a concluir antes de dejar el cargo. Cuitláhuac García Jiménez se va el 30 de noviembre del 2024.
López Obrador reconoció que se estaba incumpliendo con una oferta que se hizo a los xalapeños, como compromiso de campaña, “me da un poco de tristeza el no poder ver lo del tren, porque la gente de la capital es de primera, hay gente buena, trabajadora y siempre nos ha apoyado”. Lee aquí la nota completa
4.- Prometieron resolver tráfico
Para el cuatro de marzo, el subsecretario de Infraestructura y Obra Pública, Fernando Elías Guevara informó que el inicio de la construcción del primer puente de Las Trancas se daría en el mes de mayo. Tras lanzar la licitación se confirmó que el empresario xalapeño Juan Noé Suastegui Mora se haría cargo de los trabajos.
El funcionario se comprometió a que para reducir el tráfico vial implementarían algunas acciones para evitar retraso en los traslados, “va a ver momentos donde se van a tener que poner las trabes, se va a hacer la cimentación, va a ver molestias. ¿Qué estamos tratando en la secretaría?, que las molestias sean las mínimas”, ofreció. Lee aquí la nota completa
5.- Excluyen a empresarios de plan vial
Cuando se iniciaron las obras, se empezó a generar malestar ciudadano porque no se había informado sobre vías alternas para transitar de Las Trancas hacia Xalapa, y viceversa, por lo que el gobierno dio a conocer rutas alternas. Empresarios pidieron a SIOP conocer el proyecto del puente para poder tomar medidas ante el tráfico; pero no fueron atendidos.
Comerciantes de la zona que quejaron por el cierre de vialidades y por la baja en sus ventas, en ese momento, Elio Hernández, titular de la SIOP afirmó que la idea era que la empresa trabajara día y noche, “Ya hablamos con las autoridades de Xalapa y Emiliano Zapata las rutas alternas, para no complicarnos (…) vamos a empezar a dar los volantes de las rutas”. Lee aquí la nota completa
6.- Alcalde de Xalapa ruega tener paciencia por obras
Para el mes de abril se estaban realizando trabajos de pavimentación en Arco Sur y Ruiz Cortínez, desde la altura de CMAS, saliendo a la calzada de San Bruno a Ávila Camacho, por lo que el alcalde, Ricardo Ahued Bardahuil “rogó” a los xalapeños tener paciencia por el tráfico, pues eran constantes las quejas en redes sociales.
“Tenemos constantemente que hacer bacheo y ese bacheo provoca una inversión que no resuelve el problema, por eso se decidió: el dinero que pagan de los impuestos invertirlo en obras, que generan ciertas incomodidades, pero, rogamos paciencia, porque Xalapa va a cambiar”, dijo ante los medios que lo cuestionaban por tener en proceso varias obras. Lee aquí la nota completa
7.- Ambientalistas detienen obra por tala de árboles
Sumado al tráfico vial de Urban Center, ambientalista se manifestaron por la tala de árboles en Lázaro Cárdenas a la altura del Urban Center, donde se había iniciado la construcción del segundo distribuidor vial. Ambientalistas se quejaron por la tala de 30 árboles y se plantaron de manera permanente sobre el camellón de la avenida desde el 19 de julio.
El gobernador Cuitláhuac García Jiménez minimizó la queja con el argumento que el plantón tenía tintes partidistas, pese a ello, jueces federales ordenaron modificar el trazo y salvaguardar algunos árboles que impidieron talar, orden que se atendió en el mes de octubre. Para sobrellevar las críticas, se anunció la siembra de árboles el 23 de julio en varios puntos de la ciudad. Lee aquí la nota completa
8.- En medio del caos, anuncian más cierres viales en Xalapa
Para el mes de septiembre, el día 12, se anunció el cierre de un tramo de la calle Santos Degollado, entre Murillo Vidal y Xalapeños Ilustres. En la zona se atiende la red de agua y saneamiento y se ofreció colocar pavimento para ampliar el periodo de vida útil de la transitada avenida.
Ese mismo mes, el 13, el ayuntamiento de Xalapa inició los trabajos de reparación en la avenida Independencia en el tramo entre la avenida 20 de noviembre, hasta antes de llegar a la calle Higueras, en las colonias Laureles y 2 de Abril. El cierre vial, se dijo, era por 75 días, ambas obras siguen en proceso de construcción. Lee aquí la nota completa
9.- Sin concluir obra, va nuevo cierre vial
El 9 de octubre se informó de un nuevo cierre vial en la ciudad de Xalapa. La calle 2 de Octubre se cerraría a la circulación, para dar continuidad a la introducción de la red sanitaria y pavimentación con concreto hidráulico que complementaría los trabajos de Rébsamen.
En ese momento se plantearon como rutas alternas las calles Ángel Carvajal, la principal de la Unidad del Valle, que mantendría doble sentido de circulación para llegar a Rébsamen y Circuito Presidentes. No obstante, Angel Carvajal también estaba en reparación; esa calle abrió en el mes de diciembre, para liberar el tráfico de Rébsamen, sin embargo, tampoco se ha concluido. Lee aquí la nota completa
10.- Estalla alcalde de Xalapa con gobierno estatal por cierres viales
El 1 de diciembre, molesto porque fue insultado por las obras a cargo de la SIOP, el alcalde de Xalapa, Ricardo Ahued, pidió a Elio Hernández Gutiérrez dar un manotazo en la mesa y obligar a la empresa a cargo de los trabajos de ampliación de Lázaro Cárdenas, a la altura de la Estancia Garnica, apresurar los trabajos, pues había horas en que los trabajadores no tenían materiales para avanzar.
En el caso de esa obra, no se anunció la construcción, fue a través de redes sociales que se denunció que por los trabajos se paraba la circulación de los dos carriles, a la altura de Plaza Ánimas, por lo que a veces tardaban hasta dos horas en circular desde Las Trancas hasta la Araucaria, en ambos sentidos. Esa obra se concluyó en una primera etapa este lunes 18 de diciembre. Lee aquí la nota completa
11.- Abren vialidad sin obra concluida
El 5 de diciembre este medio de comunicación dio a conocer que la obra del distribuidor vial de Las Trancas tenía dos meses de retraso, según el contrato SIOP-OP-PE-005/3023-DGCCYCE la obra debía realizarse en un periodo de 180 días, es decir, se debía entregar el 7 de octubre.
El gobernador Cuitláhuac García Jiménez descartó que la obra estuviera retrasada, y comprometió al a SIOP a que el distribuidor se abriría a la circulación este mismo mes, lo anunció en la conferencia de prensa del 11 de diciembre. Este martes19 de diciembre se abrió el carril que va de Lázaro Cárdenas a Banderilla, sin embargo, la obra no está concluida. Lee aquí la nota completa
12.- Titular de la SIOP justifica y pide paciencia
Un día después del compromiso público del gobernador, el titular de la SIOP, Elio Hernández, justificó el retraso en la obra debido a que surgieron algunos imprevistos, por lo que se amplió el periodo de construcción, y descartó que existiera responsabilidad de parte del constructor, Juan Noé Suastegui Mora.
Incluso, afirmó que aun y cuando se abriera a la circulación el distribuidor vial de Las Trancas el tráfico iba a persistir en la ciudad, pues las otras etapas de ampliación de Lázaro Cárdenas a la altura de Murillo Vidal y el Puente del Urban Center se van a terminar hasta el primer trimestre del año 2024, por lo que pidió paciencia a la ciudadanía. Lee aquí la nota completa
vtr