XALAPA, VER.- Ya inició la obra de construcción del puente a desnivel en la zona de Las Trancas, sobre la avenida Lázaro Cárdenas de Xalapa, la obra forma parte del Plan B para mejorar la vialidad. Conductores de camiones del servicio urbano, taxistas y de autos particulares, ya preguntan por vías alternas ante el tráfico que se genera en el límite de Xalapa con Emiliano Zapata y las colonias aledañas.
La obra, tendrá una duración de al menos ocho meses, informó este mismo miércoles 12 de abril el titular de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), Elio Hernández Gutiérrez. El funcionario explicó que ya se tiene un plan vial, que se acordó con el municipio de Xalapa y Emiliano Zapata, con la idea de evitar el congestionamiento en la zona.
El plan vial contempla vías alternas que permitirán avanzar en los trabajos del paso a desnivel sobre la transitada avenida, a la par de que no se interrumpirá el tránsito a los distintos puntos entre ambos municipios aledaños.
Te podría interesar
¿Cómo será ahora la vialidad?
Elio Hernández refirió que sobre la avenida Lázaro Cárdenas va a quedar un carril abierto en ambos sentidos, donde solo podrán circular transporte de carga pesada y transporte público, y los automóviles tendrán que modificar su ruta de circulación para trasladarse hacia Emiliano Zapata o de ese municipio hacia Xalapa.
El tráfico que sube de Veracruz hacia México se va a desviar por atrás de la Plaza Xanat, esto, permitirá comunicación ya sea por el bulevar Porfirio Díaz o por el fraccionamiento el Olmo.
Y en el caso de los automóviles que bajan sobre la carretera Xalapa-Veracruz, se les desviará por Santa Anita, para salir hacia el Coppel de Las Trancas, “vamos a dejar un solo sentido para los vehículos pequeños”.
Sobre la duración de estas nuevas rutas alternas, se espera que no pase de diciembre del 2023 que sean usadas. “Va a durar de siete a ocho meses, esperemos que menos, pero es bueno para que nos esperen en ese tiempo. Ya hablamos con las autoridades de Xalapa y Emiliano Zapata las rutas alternas, para no complicarnos, porque se nos va a complicar, vamos a empezar a dar los volantes de las rutas alternas”, dijo el funcionario Hernández Gutiérrez.
La idea es que la empresa pueda trabajar día y noche. Hernández dijo confiar que por la tarde bajará el flujo vehicular y que no habrá accidentes vehiculares, a pesar de que la zona de Plaza Xanat es concurrida por los bares.
Según el fallo de la licitación SIOP-PE-2023-002, será el empresario Juan Noé Suastegui Mora quien realizará la construcción del paso superior vehicular. El proyecto, se financiará con recursos del Fondo de Aportaciones para el Fortalecimiento de las Entidades Federativas 2023, tendrá un costo de 64 millones 630 mil 788.37 pesos, sin incluir el I.V.A.
El Plan B para mejorar la vialidad de la ciudad se planteó después de que se confirmó que ya no se podrá implementar el proyecto del Tren Ligero, que permitiría trasladar a personas de la zona metropolitana de Xalapa.