XALAPA, VER.- El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec fue una de las obras emblema de la presidencia de Andrés Manuel López Obrador. El proyecto fue creado con la promesa de detonar el desarrollo económica de la región sureste del país, a travpes de la reactivación de los viajes para pasajeros a través de tren.
El Corredor consiste en tres lineas y fue la primera en la que se priorizaron los trabajos pues es la que une el Oceáno Atlántico con el Pacífico, en una proyección por lograr lo que es el Canal de Panamá, pero con una vía del tren:
- Tramo 1 o línea Z: Salina Cruz (Oaxaca)-Coatzacoalcos (Veracruz)
- Tramo 2 o línea FA: Coatzacoalcos (Veracruz)-Palenque (Chiapas)
- Tramo 3 o línea K: Ixtepec (Oaxaca)- Ciudad Hidalgo (Chiapas)
La línea Z protagonizó tuvo su primer viaje de prueba el 17 de septiembre del 2023, con un evento encabezado por el entonces presidente López Obrador. Ese mismo tramo en el que se presentó un fuerte accidente este domingo 28 de diciembre con un saldo de 13 muertos- fue inaugurado hace casi dos años, el 22 de diciembre del 2023.
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La conectividad por las vías férreas contempla a los estados de Veracruz, Oaxaca y Chiapas, con 10 Polos de Desarrollo para el Bienestar (Prodebis) -4 en Veracruz y 6 en Oaxaca -, que al mismo tiempo contarán con parques industriales con beneficios fiscales para las empresas inversoras.
Lo que sabemos del accidente
El Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec sufrió un descarrilamiento la mañana de este 28 de diciembre, a la altura de la comunidad de Nizanda, en el estado de Oaxaca, sobre la Línea Z que conecta Salina Cruz con Coatzacoalcos. El accidente dejó 13 pasajeros muertos y 98 lesionados.
En el tren que iba de Veracruz a Oaxaca iban a bordo 250 pasajeros cuando se descarrilaron cuatro vagones y dos locomotoras. La gobernadora Rocío Nahle García confirmó que entre las víctimas mortales hay tres personas originarias de Minatitlán, Veracruz, y tres personas lesionadas de Coatzacoalcos y Agua Dulce.
Sheinbaum Pardo se traladó a Oaxaca para reunirse con las familias de los lesionados y detalló en la "mañanera" de este lunes 29 de diciembre que el Gobierno federal actuará en tres etapas de priorización:
- Garantizar la atención a las víctimas y a sus familiares.
- Esclarecer lo que ocurrió, entre investigaciones FGR y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario.
- Garantizar la seguridad del Tren Interoceánico, con una revisión con la Marina para tener la certeza de que la vía está en condiciones para operar nuevamente.
Línea Z, "paso indispensable": AMLO
El 16 de febrero del 2024, en sus últimos meses de administración, López Obrador dijo que “lo bueno es lo que va a llegar en el mediano plazo, cuando ya estén completamente acabados los puertos”, en alusión al puerto de Salina Cruz y el de Coatzacoalcos, ambos puntos prioritarios para unir en una vía del tren del Corredor Interoceánico, el Oceáno Pacífico con el Oceáno Atlántico.
“Cuando ya estén los dos puertos, reparada la vía, reparados los puentes para sustituir puentes antiguos” explicó y dijo que se proyecta el arribo de más vagones de tren para carga, lo que sumado al funcionamiento total de los 10 polos de desarrollo es cuando “va a haber mucho auge”.
“Va a llevar tiempo, no lo vamos ya a ver nosotros (…) Es un paso indispensable, necesario, unir el Pacífico con el Atlántico”, opinó López Obrador.
Corredor Interoceánico se unirá con Tren Maya
En conferencia “mañanera”del 25 de septiembre del 2023 se confirmó que el Corredor Interoceánico se conectaría con el Tren Maya. Dicha proyección ha sido retomada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y la reiteró el 18 de junio de este año.
Con López Obrador los avances fueron presentados por Óscar David Lozano Aguilar, como director general del proyecto del Tren Maya.
La conexión se anunció del tramo 1 del Tren Maya, con el tramo 2 del Interoceánico. Desde Palenque, Chiapas, partiría a Escárcega, en Campeche, para continuar el recorrido hasta la península de Yucatán.
“La primera de ellas (obras) es la terminal de intercambio que se construirá a partir del próximo año en Palenque y que permitirá conectar al Corredor Interoceánico del Itsmo de Tehuantepec con la asignación ferroviaria del Tren Maya”. Dijo Lozano Aguilar.
Como parte de esta conexión entre ambas vías férreas de tren, se contemplaron dos obras importantes. Una es la construcción de un Patio de Intercambio, donde será el punto de unión, en Palenque, Chiapas.
La segunda obra es el Patio de Operaciones, ubicado en Escárcega, en el estado de Campeche. Ahí, se plantea que saldrán y se recibirán los materiales o mercancías que se trasladarán entre estados del sureste del país.
fm