León, Guanajuato-. Durante un tiempo las vías del tren en México fueron el método de transporte de millones de mexicanos, este 20 de noviembre se decretó la declaración de área prioritaria para el desarrollo nacional la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el Sistema Ferroviario Mexicano.
La ciudad de León formó parte de las 17 principales rutas que cruzaban por el país, de acuerdo al decreto con el tren “El zapatero” de Aguascalientes a León. Las primeras 7 rutas que se concesionarán en el decreto son dos que pasarán por el estado de Guanajuato, una de León y otra cruzará por Irapuato.
En el decreto estas son las 7 rutas que serán concesionadas, dice que se deberán considerar las estaciones que se encontraban en operación en el año 1955: Tren México-Veracruz-Coatzacoalcos, Tren Interurbano AIFA-Pachuca, Tren México-Querétaro-León-Aguascalientes, Tren Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato, México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo, México-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales, Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez.
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En una mañanera Andrés Manuel López Obrador explicó que el Gobierno de México esperará proyectos para trenes de pasajeros y que se dará prioridad a quienes ya tenían las concesiones: “Vamos a tomar la decisión de utilizar, convocando a los que tienen ahora las concesiones que entregó Ernesto Cedillo, para que todas las vías de los ferrocarriles de México de carga puedan utilizarse porque hay facultad legal para trenes de pasajeros, más de 20 mil kilómetros de vías férreas, vamos a darle primero la preferencia a quienes ya tienen las concesiones de trenes de carga, para que en un tiempo razonable nos presenten un proyecto”.
El tren en México fue un medio de transporte utilizado por miles de personas y es de más baratos utilizados en el mundo, fue un símbolo de progreso para México además de formar parte de la historia de México en la Revolución Mexicana.
Los Ferrocarriles nacionales de México fueron creados en 1907 por Porfirio Díaz durante su gobierno se construyeron 20 mil kilómetros de vías férreas de la mano de empresas privadas, en 1937 fueron nacionalizados por Lázaro cárdenas y en 1997 en el sexenio de Ernesto Cedillo fueron privatizados otra vez.