El 25 de marzo, un vagón del Tren Maya en su tramo 3 se descarriló apenas a 100 días de su inauguración. Ese tramo de la obra fue concesionado a la empresa GAMI Ingeniería e Instalaciones S.A. de C.V. del Grupo INDI. La empresa no solo ha construido esos tramos de trenes para pasajeros, sino otros proyectos que han sido bandera de promoción para la autodenominada 4T.
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Grupo INDI fue, además, el encargado de construir el segundo piso del periférico en la Ciudad de México durante la administración de Andrés Manuel López Obrador como jefe de gobierno. En la administración de la hoy candidata a la Presidencia de México, Claudia Sheinbaum, construyeron algunos de los centros conocidos como Pilares y la ampliación de la Línea 5 del Metrobús hasta Xochimilco.
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También construyeron los puentes de acceso al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) desde la México-Pachuca y la estructura de la nueva sede del Senado de la República, con múltiples fallas que se documentan cada año en la temporada de lluvias. No solo eso: actualmente construyen la Línea 3 del Cablebús en Chapultepec, donde los vecinos han acusado irregularidades.
Irregularidades han sido documentadas
En septiembre de 2021, La Silla Rota publicó un recuento de las irregularidades que la Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó en la Cuenta Pública 2020 a GAMI Ingeniería e Instalaciones, división de Grupo INDI. La empresa ha sido contratada, con la mayoría de sus contratos otorgados vía licitación, también pir los sexenios anteriores, los que estuvieron a cargo de Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto.
En ese momento, la Auditoría Superior detectó sobrecostos, fallas en materiales y posibles desvíos en obras construidas por Grupo INDI. A través de GAMI Ingeniería e Instalaciones, este grupo obtuvo un contrato por 4,147 millones 13 mil 251.34 pesos para la conclusión del rompeolas oeste en el puerto petrolero de Salina Cruz, Oaxaca, otorgado por Administración Portuaria Integral de Salina Cruz, S.A. de C.V. por adjudicación directa.
GAMI Ingeniería e Instalaciones fue adjudicada, junto con Construcciones Urales S.A. de C.V. y AZVI S.A.U., para la construcción del tramo 3 del Tren Maya –que recorre 172 kilómetros de Calkiní, Campeche, a Izamal, Yucatán– en mayo de 2020. En ese momento, la UNOPS concluyó que su representaba la mejor relación calidad-precio para Fonatur.
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Este 25 de marzo se reportó el descarrilamiento de un vagón en la ruta del Tren Maya que salió de Campeche rumbo a Cancún. Al llegar a la estación Tixkokob, se notó que el vagón se salió de la vía sin una causa clara. Al respecto, la empresa estatal Fonatur-Tren Maya aseguró que iniciará investigaciones para determinar la causa y sancionar en caso de haber responsables.
La construcción del tramo 3, donde se dio el descarrilamiento, corrió a cargo de Construcciones Urales S.A. de C.V en convenio de asociación con GAMI Ingeniería e Instalaciones S.A. de C.V. y AZVI S.A.U. tras presentar una oferta de costo 10,192 millones 938,694.58 pesos. La propuesta fue evaluada por la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) como la mejor para que el gobierno invirtiera.
Inmuebles con fallas
En su página oficial, Grupo INDI presume que también ha construido inmuebles para el gobierno federal, como la nueva sede del Senado de la República, en Paseo de la Reforma; y la nueva sede de la Secretaría de Salud en Acapulco. La primera ha presentado fallas desde su inauguración y la segunda quedó con daños luego del paso del huracán Otis en la costa de Guerrero.
Desde su inauguración, en 2011, la sede del Senado en Paseo de la Reforma ha presentado fallas que cada año se suman a nuevas, sobre todo en la época de lluvias, pues tiene filtraciones y las tuberías pasan por zonas como racks que tienen información y conexiones imprescindibles para la operación digital del Senado.
Con el paso del huracán Otis, el también conocido como Centro de Gobierno en Acapulco, Guerrero, sede actual de la Secretaría de Salud, presentó también filtraciones y la caída de parte de sus estructuras. Aunque estuvo cerrado cerca de 3 semanas, las autoridades locales y de la Secretaría de Salud no estimaron graves los trabajos de remodelación y limpieza que tuvieron que hacerse.
Irregularidades en la construcción de Cablebús
Vecinos de la alcaldía Miguel Hidalgo han reclamado que en la construcción de la Línea 3 del Cablebús, también a cargo de Grupo INDI, ha habido varias irregularidades que tienen que ver con la tala de árboles y el hallazgo de restos arqueológicos en la zona.
Vecinos como Jorge Manzur (habitante de la colonia Daniel Garza) entrevistados por La Silla Rota, acusaron directamente a las constructoras Doppelmayr y Grupo INDI no solo de talar árboles “a diestra y siniestra”, sino de violar los permisos de construcción otorgados por el gobierno de la Ciudad de México, al rebasar los perímetros correspondientes a la obra.
Nota del editor: En la versión inicial de esta nota se señaló que el Grupo INDI era también responsable de otra obra con un incidente, pero se trata de otra empresa. Una disculpa a los lectores y a la empresa aludida.