XALAPA, VER.- A unos días de cumplirse un año de la firma de una minuta de trabajo con el Gobierno de Veracruz para revisar las tarifas del servicio de taxi y avanzar en la armonización de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, concesionarios denunciaron que no existe ningún avance, por lo que exigieron reanudar las mesas de negociación y fijar una tarifa mínima de 50 pesos.
Recordaron que el próximo 28 de julio se cumplirá un año de que firmaron un acuerdo con el secretario de Gobierno, Ricardo Ahued Bardahuil, en el que se establecieron dos compromisos: revisar las tarifas del transporte público en la modalidad de taxi y conformar un Comité Técnico de Transporte para que los concesionarios participen en las decisiones relacionadas con el sector, informó Pedro Fernández Fernández, permisionario.
"Va a cumplir un año la minuta y seguimos exactamente igual. No se ha avanzado en la revisión de las tarifas ni se ha instalado el comité técnico para que podamos participar en las modificaciones a la ley", reprocharon.
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Los taxistas insistieron en que la tarifa mínima debe actualizarse a 50 pesos, al argumentar que el incremento en los costos de operación hace insostenible continuar con las tarifas actuales, por lo que pidieron piso parejo para revisar los costos del servicio.
Recordaron que en la actualidad el costo del litro de gasolina es de 28 pesos, mientras se pretende que ellos cobren 27 pesos la carrera mínima, lo que hace insostenible brindar el servicio.
En la conferencia este lunes desde Xalapa, reconocieron que no se respetan los costos que se publicaron en la Gaceta Oficial del Estado, sumado a que no se les consultó, solo se impusieron las nuevas tarifas.
Además, lamentaron que Veracruz acumule casi tres años de rezago en la armonización de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, publicada a nivel nacional, lo que ha impedido actualizar el marco jurídico del transporte público en la entidad.
Consideraron que dicha armonización debe realizarse con la participación de los concesionarios, pues aseguraron que cuentan con propuestas para modernizar el servicio y mejorar la regulación del sector.
Analizan no participar en la revista vehicular
Gustavo Hernández, otro permisionario, adelantó que los taxistas analizan no participar en la revista vehicular y el programa de reordenamiento que aplicarán en 2027.
Explicaron que para cumplir con ese proceso deberán cubrir nuevos costos por placas, trámites y requisitos, mientras que, afirmaron, los vehículos particulares que operan mediante aplicaciones continúan prestando el servicio sin las mismas obligaciones.
A ello sumaron que, desde noviembre de 2024, cientos de unidades continúan circulando únicamente con permisos provisionales debido a que no han podido emplacar sus vehículos, situación que atribuyen al retraso de las autoridades estatales.
"Nos piden cumplir con nuevos requisitos, pero llevamos casi dos años sin poder obtener placas. No es responsabilidad de los concesionarios, sino de la autoridad", reclamaron.
Piden regular a particulares que operan en plataformas
Los representantes del gremio aclararon que no están en contra de las aplicaciones digitales, sino de que vehículos particulares presten el servicio de transporte de pasajeros sin contar con una concesión.
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Explicaron que incluso los propios taxistas ya presentaron al Gobierno del Estado una propuesta para operar mediante una aplicación exclusiva del gremio, supervisada por la Secretaría de Seguridad Pública, que permita brindar mayor seguridad tanto a usuarios como a conductores.
"No estamos peleados con la tecnología. Las aplicaciones son una herramienta de trabajo. Lo que rechazamos es que particulares den el servicio sin concesión y sin cumplir con las mismas obligaciones que nosotros", señalaron.
Agregaron que, si el Gobierno decide regular ese servicio, debe hacerlo mediante la entrega de concesiones a los propietarios de las unidades y no permitir que las empresas controlen el mercado, pues advirtieron que ello podría generar condiciones de monopolio.
Los transportistas aseguraron que la operación de vehículos particulares mediante plataformas ya provocó una disminución importante en sus ingresos.
Estimaron que en la zona conurbada Veracruz-Boca del Río la afectación alcanza hasta 40 por ciento, donde calculan que circulan entre 2 mil y 3 mil vehículos particulares prestando el servicio.
En Xalapa, dijeron, operan entre mil y mil 500 unidades bajo ese esquema, lo que ya comienza a reflejarse en una menor demanda para los taxis concesionados.
Finalmente, insistieron en que el Gobierno estatal debe establecer reglas claras para todos los prestadores del servicio, actualizar las tarifas y concluir la armonización de la legislación local para garantizar condiciones de competencia equitativas entre los distintos modelos de transporte.
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