VERACRUZ, VER. - Durante la administración de Cuitláhuac García Jimenes, se anunció la construcción de un tren ligero en la ciudad de Xalapa, el cual sería una estrategia para mejorar la movilidad urbana en la capital del estado, sin embargo, este proyecto se vino abajo debido a la complejidad de la obra y el poco tiempo que quedaba tanto para el gobierno estatal como para el presidente Andrés Manuel López Obrador.
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Pero este no ha sido el único proyecto cancelado para construir un tren urbano en el estado, ya que hace cerca de 15 años se anunció la construcción de un tren ligero que atravesaría la zona conurbada Veracruz - Boca del Río, con la idea de generar un sistema de transporte paralelo a los camiones.
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De acuerdo con el blog Aguapasada Veracruz Antiguo, fue en 2007, cuando el gobierno del alcalde Francisco Gutiérrez de Velasco propuso la idea de modificar el camellón de la avenida Díaz Mirón y convertirla en una alameda con un diseño diferente, por la cual, en medio de esta, corrieran los carriles para un tren ligero.
El trazado original de esta ruta conecta el Parque Zamora, en el centro de Veracruz, con Plaza las Américas y el World Trade Center, en el municipio de Boca del Río.
Sin embargo, esta línea sería el proyecto inicial, ya que, junto con esta línea de tren, se realizarían distribuidores viales, conexiones con rutas de autobuses y las dos terminales en ambos extremos de la ruta. Este tren pasaría por la zona de en medio de la alameda Díaz Mirón y llegaría hasta la zona comercial de Boca del Río.
Para 2008, el nuevo alcalde Jon Rementería volvió a tomar el proyecto y supuestamente iniciaron las pláticas con empresarios para conseguir la inversión necesaria para construir el ambicioso tren que conectaría a las dos ciudades conurbadas. Además, el exgobernador Fidel Herrera Beltrán también se vio interesado en el tren y dio su respaldo a su realización.
Con el paso de los meses y luego los años, las autoridades locales dejaron de promocionar la construcción del Tren y para 2011 la idea había sido sustituida por la implementación de un sistema de Metrobús, el cual tampoco se realizó.
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En 2019, a un año del inicio del gobierno de Cuitláhuac García, se anunció la construcción de un Tren Ligero Metropolitano de la Región Capital, el cual conectaría, no solo a Xalapa, sino a los municipios cercanos como Banderilla, Coatepec, Xico, Teocelo, Emiliano Zapata, Jilotepec y Rafael Lucio.
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El presidente López Obrador anunció que sí se realizará el proyecto, pero que el comité para su realización debería tomar en cuenta fechas de construcción, ya que la fecha límite sería en diciembre de 2023.
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Este proyecto estaba destinado a solucionar los problemas de movilidad y tráfico que se genera en las avenidas importantes de Xalapa, las cuales también son carreteras de entrada y salida de la capital del estado.
Sin embargo, fue en abril de 2022 cuando Cuitláhuac García confirmó que el tren ya no se construiría, y en su lugar se realizarían dos puentes sobre la avenida Lázaro Cárdenas, los cuales ayudarían a aligerar el tráfico en los dos entronques con mayor afluencia de vehículos.
Ambos puentes fueron terminados a inicios de 2024, pero de acuerdo con automovilistas, estos no lograron reducir el tráfico que se genera en las entradas de Xalapa.
mb