XALAPA, VER.- Claudia Sheinbaum Pardo hizo su primer compromiso para Veracruz como presidenta de México. Durante su toma de protesta el martes 2 de octubre aseguró la reactivación de la línea de tren para pasajeros que une a la Ciudad de México (Cdmx) con Veracruz, proyecto iniciado durante la administración de Andrés Manuel López Obrador.
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Los proyectos de trenes de carga y para pasajeros fueron de los principales proyectos impulsados por el gobierno morenista. La ahora presidenta del país prometió que continuará con estos. En la sesión del Congreso General en la Cámara de Diputados anunció que ampliará y terminará los proyectos de trenes iniciados por López Obrador; dijo que se ampliará el alcance del Tren Maya hasta Progreso, Yucatán, funcionando tanto para pasajeros como de carga.
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En el caso de Veracruz aseguró que reactivará el tren de pasajeros que une con la Ciudad de México. Son cuatro los proyectos de conexión de la capital a otros estados para viajes de personas.
“Además queremos construir el doble de los kilómetros que construyó el presidente de trenes de pasajeros. De Ciudad de México a Pachuca, de Ciudad de México a Nuevo Laredo y de Ciudad de México a Nogales, así como la recuperación del tren de pasajeros a Veracruz”, dijo.
Ruta México - Veracruz
La ruta México – Veracruz fue la primera línea de tren construida en el país, durante la presidencia de Sebastián Lerdo de Tejada. La obra se consideró una hazaña, considerando el terreno montañoso por el que pasa.
Según “Memoria política de México” la vía fue inaugurada hasta el puerto de Veracruz el 1 de enero de 1873, aunque previo, desde 1869, ya existía la parte que une a México con Puebla, impulsado por el ex presidente Benito Juárez. Este tren era conocdio como El Jarocho y tuvo su último viaje en 1999.
La ruta va del puerto de Veracruz, pasando por la zona de Córdoba – Orizaba, luego Puebla y termina en la Cdmx.
"El tren jarocho, por otro lado, era una ruta que recorría las estaciones de Veracruz - Córdoba - Fortín - Orizaba - Esperanza -Apizaco, y es aquí donde daba inicio el “ramal” a Puebla de lo que fue el antiguo Ferrocarril Mexicano; para continuar en Apam-Ecatepec - Ciudad de México, con los los trenes nocturnos 53 y 54." Data Xalapa Antiguo, página dedicada a la difusión histórica de la capital de Veracruz.
A pesar de que esta es la vía, un decreto durante la presidencia de López Obrador se considera que el camino ferroviario no concluya solo hasta la ciudad de Veracruz, sino que se extienda hasta Coatzacoalcos, al sur del estado y desde donde parte el Corredor Interoceánico.
A través de un decreto oficial, el 20 de noviembre del 2023 se declararon a siete rutas de trenes como área prioritaria para el gobierno federal y que deben dar preferencia al traslado de personas sobre las vías, para lo que se invitó a concesionarios a presentar sus proyectos.
En el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) se estipuló que las empresas que actualmente administran las rutas de trenes de interés del Gobierno Federal, fueron las primeras invitadas para presentar su proyecto de implementación del servicio a pasajeros. Las rutas que se buscan reactivar son:
- Tren México - Veracruz - Coatzacoalcos
- Tren Interurbano AIFA - Pachuca
- Tren México-Querétaro - León - Aguascalientes
- Tren Manzanillo - Colima-Guadalajara - Irapuato
- México-San Luis Potosí - Monterrey - Nuevo Laredo
- México-Querétaro - Guadalajara - Tepic - Mazatlán - Nogales
- Aguascalientes - Chihuahua - Ciudad Juárez