PACHUCA.- Las empresas ganadoras de la licitación para la construcción del puente atirantado en la ciudad de Pachuca, no tienen relación alguna con la obra de la línea 12 de metro de la Ciudad de México, aclaró la Secretaría de Obras Públicas y Ordenamiento Territorial (SOPOT), Hidalgo.
Tras el accidente, la noche del lunes de la línea 12 de la CDMX, circuló en redes sociales un mensaje que alertó sobre la empresa constructora del metro y la del puente atirantado en Pachuca, se trataba de la misma, y que solamente había cambiado la razón social.
Ante ello, SOPOT específico que Grupo Concretero Eura S.A. de C.V. , Construcciones ASD S.A. de C.V y Freysinnet de México S.A. de C.V., nombres de las empresas encargadas de la obra en la capital hidalguense, “no tuvieron participación alguna en la construcción de la línea 12 del metro de la Ciudad de México, y además, ninguna de ellas ha cambiado su razón social en los últimos años”.
Por cierto, la empresa que ganó la licitación de la #Linea12 del #MetroCDMX se cambió el nombre en el año 2016.
— Dino Madrid ?? (@dinomadridmx) May 4, 2021
¿Adivinen que obra construyen hoy y porque el “puente atirantado” en Pachuca, Hidalgo?
Cabe mencionar que para las obras en la entidad como la construcción de la Supervía Colosio, se contrataron los servicios de al menos siete empresas encargadas de edificar tanto la vía rápida como otras etapas de la zona entre puentes vehiculares y el atirantado; este último, asignado por 402 millones 132 mil 206 pesos a las tres empresas anteriores, y que está en proceso de edificación.
Tarjeta informativa. pic.twitter.com/IM3SI8PnxE— SOPOT HIDALGO (@HidalgoSOPOT) May 4, 2021
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jgp