Hace 22 años, adquirir un automóvil por autofinanciamiento era una opción recurrida por los mexicanos. Sin embargo, en la actualidad cada vez menos personas toman esta opción para tener un vehículo.
Cristina Vázquez, coordinadora de Estudios Económicos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), informa que, en 2004, el autofinanciamiento representaba "un máximo de participación de mercado" de 9.3% de las ventas totales, pero en 2026 se cayó a 1.4%.
Los últimos datos están, incluso, por abajo de los registros que se tenían durante la crisis financiera de 2007-2008, la cual fue la más grave desde la Gran Depresión de 1929. En 2007, las ventas por autofinanciamiento alcanzaban 5.6% de la comercialización total, mientras un año después era 5.5%.
De acuerdo con la coordinadora de la AMDA, las entregas mensuales de autos han disminuido de tres mil a 500.
Descarta extinción
A pesar de que las cifras van a la baja, la coordinadora de Estudios Económicos de la AMDA descarta que las ventas de automóviles a través del autofinanciamiento esté en extinción, porque son una vía democrática para que ciertos sectores de la población puedan adquirir democráticamente una unidad.
"Hay un entorno complejo de extrema competencia a años anteriores", a lo cual se suma un crecimiento económico insuficiente, reconoce Vázquez.
Para Rodrigo Moreno, Gerente Mercadotecnia en Auto Amecah, la reducción de las cifras no forma parte de la extinción de este modelo de negocios, sino una oportunidad de mercado que debe reconfigurarse.
El subdirector comercial en Afasa, Fernando Castro, reconoce que "los números pueden ser graves" y hasta alarmantes, pero los autofinanciamientos son una opción al portafolio de ventas de las agencias.
En la actualidad, en México, los plazos de autofinanciamiento para que un cliente pueda tener la adjudicación de un vehículo puede ubicarse entre 10 y 15 meses. Los participantes no realizan una inversión inicial, ya que es un ahorro programado.
Tendencia agresiva por el mercado
Vázquez planteó que hay una saturación del mercado por nuevos integrantes, en donde la entrada de marcas chinas marcó una tendencia agresiva para todas las marcas para comercializar unidades.
"El autofinanciamiento ha enfrentado una importante reducción en los últimos años por una intensa competencia ante un mercado con mayor número de participantes en el sector", expuso Vázquez.
Y es que las marcas en el país pasaron de 24 que había en 2005 a 76 que existen en la actualidad.
En 2025, las cifras de la industria muestran que se vendieron un total de 1 millón 524 mil 638 vehículos, lo que supone un ligero incremento del 1.4% respecto al año anterior.
