EL TIEMPO NO PERDONA

Así avanza la carretera Real del Monte-Huasca; en marzo la deben entregar

Originalmente, ese proyecto estaba programado paras ser terminado en el mes de enero de este año 2024, pero ha sufrido retrasos, además de accidentes

El día en que fue dada la información se estaban a casi 2 meses de la fecha de entrega que fue programada.Créditos: Imagen ilustrativa / Collage de especiales
Escrito en HIDALGO el

MINERAL DEL MONTE.- El tiempo no perdona, dice un popular refrán, y los calendarios de entrega para las obras de construcción pública no se escapan, como el caso de la carretera Real del Monte-Huasca que se supone debe ser terminada en el mes de marzo de este 2024 y ante ello sabemos cómo va su avance.

Originalmente, ese proyecto estaba programado paras ser terminado en el mes de enero, igual de este año, pero ha sufrido retrasos e incluso cambios en su modo de funcionamiento, pues en su concepción estaba proyectada para ser una autopista de cobro con todo y casetas, pero pasó a ser totalmente pública.

La carretera Real del Monte-Huasca se supone debe ser terminada en marzo de este 2024 / Crédito:Julieta Gutiérrez

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En ese sentido, como LSR Hidalgo te lo ha descrito en cada actualización por parte de la delegación Hidalgo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), serán construidos 9.4 kilómetros de nuevos caminos entre la montaña, razón por la cual tendrá diferentes partes.

Como 4 carriles, 2 entronques a desnivel, 6 viaductos y 3 túneles, todo con una inversión programada de 1,682,000 de pesos, obra que se sumará a la modernización de la carretera Pachuca-Huejutla con un total de 47.3 kilómetros completamente nuevos, pero que se harán por partes para ir poco a poco.

Día y noche, los trabajadores hacen sus labores / Crédito:Julieta Gutiérrez

Carretera envuelta en accidentes

En el marco de la construcción de la carretera Real del Monte-Huasca han sido registrados 3 accidentes que han cobrado la vida de 9 trabajadores, siendo los últimos Iván, Simplicio y Benito el sábado 30 de diciembre de 2023, cuando un armado de varillas se derrumbó y dejó atrapados a varios obreros.

En el marco de la construcción de la carretera han sido registrados 3 accidentes / Crédito:Julieta Gutiérrez

Luego hubo otros 5 fallecimientos que fueron los de Valentín, José Alberto, Felipe, Nicolás e Israel, quienes igual sufrieron un accidente cuando estaban arriba de un andamio que sostenía un molde en el que era vaciado concreto, pero no aguantó y se derrumbó el sábado 18 de noviembre.

Mientras que el viernes 15 de diciembre en la misma obra de construcción, a la altura de la localidad Calicanto en Omitlán de Juárez, un empleado fue brutalmente atropellado y aplastado por una maquinaria pesada que era usada para aplanar el terreno, de lo cual fue añadido que al ver lo ocurrido el operador huyó.

¿Se terminará a tiempo? Así va el avance

De acuerdo con la última actualización que dio la SICT sobre el avance de dicha obra, con corte hasta el lunes 29 de enero de 2024, se llevaba una terminación global del 63 por ciento en sus carriles, entronques, viaductos, túneles y demás que la compondrán, como rampas de emergencia, señales y alumbrado.

La SICT asentó que el avance de dicha obra, con corte hasta el lunes 29 de enero de 2024, era del 63% global / Crédito:Julieta Gutiérrez

En ese sentido, el día en que fue dada la información se estaban a casi 2 meses de la fecha de entrega que fue programada, es decir, marzo de este 2024, aunque la dependencia no citó sus previsiones sobre si había optimismo de acabar a tiempo, o bien, iba a ser necesario un plazo, lo que LSR Hidalgo te informará oportunamente.

Así se ven algunas de sus partes

A propósito de lo anterior, en notas sobre sus túneles o viaductos, LSR Hidalgo ya te ha hablado sobre cómo se ven algunas partes de la carretera Real del Monte-Huasca, de lo cual los primeros lucían con estructuras que aguardaban ser revestidas con concreto o montañas en plena excavación, mientras que los otros estaban casi terminados.

Así lucen los viaductos y túneles / Crédito: collage

 

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