PACHUCA.- Luego de la confirmación del proyecto tren AIFA-Pachuca por parte de la presidenta electa Claudia Sheinbaum, se prevé de manera paralela llevar a cabo una obra carretera. Esto, significaría la ampliación de la autopista México-Pachuca a 4 carriles que consolidaría la movilidad y transportación en Hidalgo. Lo anterior, lo dio a conocer el gobernador de Hidalgo Julio Menchaca, quien aseveró la Secretaría de Hacienda Federal tiene la propuesta y esperan autorización para dar marcha a este proyecto. Pero, ¿en qué consiste?
Si bien en el año 2022, quedó inaugurada la obra de la ampliación de 4 a 8 carriles de la carretera federal México-Pachuca (de CDMX al AIFA, en ambos sentidos) en los kilómetros 25 al 40 como parte de la infraestructura del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Ahora, con el tren AIFA-Pachuca que conectará a la capital con este aeropuerto, se prevé también mejorar las vías de comunicación y seguir con la ampliación de la autopista en el tramo de la capital hidalguense hacia el aeropuerto.
“Se presentó la propuesta de la ampliación, así como se fortaleció la zona metropolitana, lo que queda es de Pachuca hacia el AIFA, porque no solamente es un beneficio para Hidalgo, es la conexión con los estados vecinos, con San Luis Potosí, Querétaro y Veracruz, cierra un circuito, hay un proyecto de carácter técnico que estuvo encargado desde la administración anterior, que está en manos de la Secretaría de Hacienda para los proyectos de gran impacto”, reveló Julio Menchaca.
Se espera del proyecto técnico, actualmente en manos de la Secretaría de Hacienda se autorice el presupuesto federal en la cámara de diputados este diciembre de 2024, para implementar los trabajos de inicio en el ejercicio correspondiente del año 2025. Esta obra, cerraría el circuito con el proyecto en marcha de la obra carretera Huejutla hacia Tampico. Por lo que beneficiaría a Hidalgo y a los estados vecinos San Luis Potosi, Querétaro y Veracruz.
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Autopista México-Pachuca
Actualmente la carretera México-Pachuca cuenta con la ampliación de 4 carriles en ambos sentidos hacia la entrada al AIFA, que corresponde al tramo del Estado de México. Esta obra se anunció en diciembre del año 2021 con Andrés Manuel López Obrador, presidente de México, para facilitar la conexión al AIFA, inaugurado en marzo de 2022.
La obra carretera se ejecutó entre los meses de febrero y marzo del 2022 y comprendió la ampliación de 4 a 8 carriles de la carretera federal en los kilómetros 25 al 40, esto por ambos sentidos. En su momento se informó, la empresa Cal y Mayor y Asociados SC fue la encargada de ejecutar el proyecto técnico ejecutivo, con un costo de 66 millones 357,800 pesos.
La México-Pachuca es una de las vialidades más transitadas con un promedio diario anual de 53,000 vehículos. Por lo que, de aprobarse este último proyecto de continuidad para la ampliación México-Pachuca en el tramo que corresponde a Hidalgo, se consumaría una magna obra de movilidad que beneficie a la zona centro del país.
Tren AIFA-Pachuca
Mientras tanto, la presidenta electa Claudia Sheimbaun quien entra en funciones el 1 de octubre de 2024, confirmó el proyecto del tren AIFA-Pachuca para los primeros años de su administración. De acuerdo con la información se estima quedaría listo para agosto de 2029. Al igual que el proyecto de la autopista México-Pachuca, este sería la continuación del tren suburbano de Ciudad de México-AIFA. Los municipios beneficiados de manera directa serían: Zumpango, Tecámac, Temascalapa, del Estado de México; y Tizayuca, Tolcayuca, Zapotlán, Zempoala, Villa de Tezontepec y Pachuca, de Hidalgo.
La conectividad de este tren irá hacia y desde Pachuca al aeropuerto y con la Zona Metropolitana del Valle de México. En total son 150 kilómetros de recorrido desde Lechería hasta la capital hidalguense, Pachuca. De acuerdo con la información oficial proporcionada, la obra contará con un presupuesto de 20,000,000 de pesos. (Conoce los detalles al momento click aquí LSR Hidalgo)
jgp