Pachuca.— El proyecto del tren AIFA-Pachuca es una extensión del Tren Suburbano, que llega a Lechería, Estado de México. Es un sistema eléctrico que tiene una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora. La construcción está programada para empezar el primer trimestre de 2025 y concluir el último día de 2026, se prevé que entrará en operación en 2027, así lo han informado autoridades federales.
El tren forma parte de los cien compromisos que hiciera la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo después de su toma de protesta. Recientemente el director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, presentó el programa de construcción de los trenes de pasajeros planeados en este sexenio. Indicó que el trazo del tren AIFA-Pachuca lleva un 70 por ciento de avance, asimismo, mencionó que trabaja en los estudios técnicos y ambientales previos y se cuenta con suficiencia presupuestaria para iniciar los trabajos de construcción, entre marzo y abril de 2025.
De acuerdo con el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO), en su análisis del Paquete Económico 2025, presentado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, considera que el interés está centrado en los proyectos de construcción de trenes (inversión), de tal forma que se han considerado 157 mil millones de pesos para todos los proyectos ferroviarios, y de acuerdo con IMCO, 25 mil millones son para el AIFA-Pachuca.
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En el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para 2025, se encuentran etiquetados un total de 123 mil millones de pesos como provisiones para el desarrollo de trenes de pasajeros y de carga. Etiquetados de la siguiente manera:
Recursos para la adaptación y mitigación de los efectos del cambio climático, en el área de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la cantidad de 40 mil millones de pesos.
Provisiones para la construcción y fortalecimiento de infraestructura, asignados a través de la Defensa Nacional, la cantidad de 40 mil millones de pesos.
Y en el rubro de Erogaciones para el desarrollo integral, intercultural y sostenible de los pueblos y comunidades indígenas y afromexicanas, en la parte de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y Provisiones para el desarrollo de trenes de pasajeros y de carga, se asignan 43 mil millones de pesos.
De acuerdo con la información que se dado, la vía del AIFA-Pachuca iniciará en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y cruzará por los municipios: Zumpango, Temascalapa, Tizayuca, Villa de Tezontepec, Zapotlán de Juárez, Zempoala, Mineral de la Reforma y Pachuca. Tendrá una longitud de 54.47 kilómetros.
Será una sección de vía doble para sistema de pasajeros, con capacidad de 718 pasajeros. Tendrá secciones con la vía de carga actual y vía doble de pasajeros del lado derecho y su construcción tomará entre un año seis meses y dos años.
Se prevé que beneficie a 1.2 millones de habitantes y reduzca el tiempo de traslado de AIFA-Pachuca en un 50 por ciento y AIFA-Ciudad de México, en un 25 por ciento.
Según lo proyectado, va a generar cerca de 40 mil empleos entre directos e indirectos y trae una inversión total de 50 mil millones de pesos, de los cuales para esta primera etapa se programa la mitad.
Otras etiquetas
El Paquete Presupuestal también se ha etiquetado recursos para Hidalgo para otros proyectos, tales como un subsidio para acciones en materia de agua, que corresponden a la distribución del Programa Hidráulico por la cantidad de 68 millones 590 mil 855 pesos.
En el apartado Subsidios agrícolas, Hidalgo lleva etiquetado 56 millones 434 mil 741 pesos.
Según el documento, el Programa asociación público privada de conservación de la Red Federal de Carreteras, tramo Pirámides-Tulancingo-Pachuca contempla 670.9 millones.
Asimismo, se prevén mil 693 millones 685 mil 89 pesos para organismos descentralizados de la entidad. También un millón 147 mil 186 para la Universidad Intercultural, así como 1 mil 693 millones 685 mil 89 pesos para Subsidios para organismos descentralizados estatales.
Promesas para Hidalgo
En su rendición de protesta como presidenta Claudia Sheinbaum prometió la línea del Tren IAFA-Pachuca, así como un proyecto de rescate ecológico para Tula de Allende, considerada como la región más contaminada de México.
sjl