¿Quitarán minigubernatura?
La iniciativa presentada en el Congreso de Hidalgo para ampliar de dos a cinco años la duración de la gubernatura que se elegirá en 2028 reabre un debate de fondo sobre la ingeniería electoral y el equilibrio entre equidad política y ajustes institucionales. Impulsada por la diputada morenista Diana Rangel Zúñiga, la propuesta busca quitar el candado aprobado en 2023 que redujo de manera excepcional el próximo mandato para empatar calendarios electorales, bajo el argumento de que un periodo recortado podría generar condiciones de desigualdad, especialmente si la primera mujer en gobernar el estado enfrenta un encargo limitado. Aunque el gobernador Julio Menchaca ha considerado que la ampliación “tiene lógica” al reducir la frecuencia de elecciones y favorecer la participación ciudadana, el tema coloca nuevamente al Congreso en el centro de una decisión que, más allá de la aritmética electoral, tendrá implicaciones políticas y simbólicas de largo alcance.
La consulta popular
La consulta popular realizada en la región de Tula sobre el Parque Ecológico y de Reciclaje dejó un mensaje claro: la mayoría de quienes acudieron a votar decidió que el proyecto no se lleve a cabo, en un ejercicio que, aunque registró apenas el 8 por ciento de participación de la lista nominal, se desarrolló sin incidencias, en orden y en completa paz. El dato no es menor si se considera que se trata de una zona que en meses recientes ha sido golpeada por episodios de violencia y tensión social. Más allá del resultado, el proceso mostró que, aun en contextos adversos, la vía institucional y la participación ciudadana pueden abrir espacios de decisión colectiva, dejando constancia de que el rechazo al proyecto no se expresó con confrontación, sino con votos.
Nuevas unidades al Tuzobús
El gobierno de Hidalgo lanzó una licitación para el arrendamiento de 80 nuevas unidades del Tuzobús. De acuerdo con el proceso EA-913003989-N879-2025, se prevé la renta de 42 autobuses modelo 2026 para la ruta troncal, con capacidad para 80 pasajeros, y 38 unidades adicionales para rutas alimentadoras, con capacidad para 50 usuarios, todas con especificaciones técnicas de última generación. La medida busca revertir el rezago del sistema, que actualmente cuenta con apenas 25 unidades en operación de un total de 94, cuando se requieren al menos 134 autobuses para un servicio eficiente. Esto, de cara a la próxima operación del Tren AIFA–Pachuca y una evolución integral del Tuzobús anunciada por el gobernador Menchaca.