16/7/2026 | Hay que diseñar un plan ferroviario metropolitano o megalopolitano que conecte tranvías, trenes ligeros, regionales, suburbanos y Metro; porque una línea puede resolver un trayecto específico, pero una red transforma la ciudad. | Roberto Remes
7/7/2026 | Fomentar el uso de la bicicleta no significa diseñar una red pensando en viajes de extremo a extremo de la ciudad, la clave está en los viajes de distancia media, corta y muy corta. | Roberto Remes
2/7/2026 | La pregunta no debería ser solo si peatonalizamos el Ángel, la pregunta es más grande: ¿qué Paseo de la Reforma queremos para las próximas décadas? | Roberto Remes
23/6/2026 | La ciudad necesita entender qué problema resuelve el metro, el tren ligero, teleféricos, people movers, trenes suburbanos o nuevas tecnologías, en qué condiciones funciona mejor y cómo se integra con el resto de la red. | Roberto Remes
18/6/2026 | Olinia es una nave condenada al fracaso porque, más allá de lo que pueda decirse sobre el vehículo o su precio, no nació para desarrollar una industria, sino para obedecer a quien ya dictó línea. | Roberto Remes
9/6/2026 | La gente se mueve, sobre todo, en autobuses y microbuses; en una proporción contundente, dos de cada tres viajes urbanos se llevan a cabo en estos modos de transporte. | Roberto Remes
4/6/2026 | El Metro de la Ciudad de México nació con un concepto gráfico poderoso, pero en los últimos años se ha deteriorado la calidad de su proyecto gráfico debido a que distintas administraciones han tomado decisiones que afectan su imagen. | Roberto Remes
26/5/2026 | El Metrobús, bien planeado, todavía tiene mucho que aportar: como red complementaria, como sistema de mediana distancia, y como punto de partida para una nueva generación de vehículos urbanos producidos en México. | Roberto Remes
21/5/2026 | La pregunta no es si la Ciudad de México puede ser sede de un gran evento, sino si tiene gobiernos capaces de usarlo como palanca de desarrollo; pero con este nivel de mediocridad, mi respuesta es no, en absoluto no. | Roberto Remes
12/5/2026 | Para poder ampliar e intervenir las líneas del metro necesitamos una discusión seria y no politizada sobre impuestos, derechos y fideicomisos, así como sobre la mancuerna entre desarrollo urbano y movilidad. | Roberto Remes
7/5/2026 | Banobras gastó una fortuna para comprar riesgo, cuando pudo haber obtenido el control accionario de S.A.P.I., la empresa que opera el Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán, por menos de 900 millones de pesos. | Roberto Remes
28/4/2026 | Una vez inaugurado el tren al AIFA, no basta con celebrar: hace falta preguntarse cuál será el siguiente servicio suburbano, la capital no necesita un tren aislado más, sino una red de trenes suburbanos. | Roberto Remes
23/4/2026 | La discusión sobre los precios de la gasolina y el diésel está muy politizada, pero también está claro que los morenistas valoran más la popularidad de la presidenta que una caída de 10 puntos en su aprobación a cambio de infraestructura necesaria. | Roberto Remes
14/4/2026 | Desde mi punto de vista, es un error tenerle miedo a la expansión turística de la ciudad, para mí, representa una posibilidad de conservación, de superación de la pobreza, de afirmación de la cultura y de las tradiciones. | Roberto Remes
9/4/2026 | La decisión más responsable en materia aeroportuaria para los próximos años no es cancelar el AIFA, sino potenciar el Felipe Ángeles, retirar a los militares de la operación y extender el tren suburbano hasta Periférico Sur. | Roberto Remes
